Bricobarco Entrada agua salada motor Volvo penta 2040

[Marcgascor]

Alguna vez también he pensado que podría ser la valvula antisifon.....ya que un día con el grifo de fondo abierto, no dejaba de gotear agua por la admisión del escape...pero el problema es que el tubito de la valvula siempre echa agua sin parar cuando el motor esta en marcha. Hoy la volveré a desmontar para ver si esta obstruida o algo....

Muchas gracias por vuestra ayuda

[NEFTA]

Revisa bien por donde te sale agua porque por la admision dudo que sea....

[corremares]

si te sale agua salada por la admision y no lleva intercoolerle debe de entrar por el escape a un cilindro y sale por la admision se te bloqueara el motor si lo dejas solo undia con agua salada dentro cuidado al arrancar con un piston lleno de agua puedes doblar una biela rueda primero el motor a mano

[berrincha]

La válvula antisifón tiene que gotear o expulsar agua ?

[corremares]

si es el motor que dice markuay creo que tendras el colector de escape jodido un poro o varios el agua mientras va en marcha la va quemando pero al parar se llena un piston y sale por la admision no lo puedes dejar con agua dentro si sacas los inyectores y le das de arranque te sacara el agua despues le pones aceite dentro y ruedas el motor a mano para que no se oxide y se bloquee suerte

[gypsylyon]

Originalmente publicado por berrincha

La válvula antisifón tiene que gotear o expulsar agua ?

No, es para que entre aire cuando no circula el agua y asi se rompe el efecto sifon.

Es probable que se ha quedado invertida y deja salir agua pero no entra el aire.
Lo que no entiendo es por donde sale agua. Por el colector de escape? por el colector de admision? por ambos?

[Marcgascor]

Originalmente publicado por gypsylyon

No, es para que entre aire cuando no circula el agua y asi se rompe el efecto sifon.

Es probable que se ha quedado invertida y deja salir agua pero no entra el aire.
Lo que no entiendo es por donde sale agua. Por el colector de escape? por el colector de admision? por ambos?

Cuando abro el grifo de fondo de entrada de agua salada al motor, emoieza a salir agua SALADA, por el tubo de admisión de aire...cierro el grifo de fondo y deja de salir.,..

[Marcgascor]

Perdón, sale por el tubo de admisión de aire. El codo de admisión de escape, está descartado ya que es nuevo...al menos de momento lo descarto

[Marcgascor]

Si, es seguro...el agua la vi salir por la admisión de aire...tenía el grifo de fondo abierto cuando lo vi...por eso creo que algún problema tiene que tener la valvula antisifon..

[corremares]

pues me reafirmo en lo dicho anteriormente tu mismo

[ironia]

Tienes conectado al circuito de agua salada de refrigeración del motor alguna T o salida para otro uso que no sea la del motor?



Me refiero p.e. a utilizar ese grifo de fondo para alimentar tambien el agua de una bomba de wc o de agua salada de cocina

[Marcgascor]

Originalmente publicado por NEFTA

Revisa bien por donde te sale agua porque por la admision dudo que sea....

Originalmente publicado por ironia

Tienes conectado al circuito de agua salada de refrigeración del motor alguna T o salida para otro uso que no sea la del motor?



Me refiero p.e. a utilizar ese grifo de fondo para alimentar tambien el agua de una bomba de wc o de agua salada de cocina

Nop, va directamente al filtro

[AROHA]

Yo tengo el mismo motor y siempre me ha dado problemas el intercambiador de calor.
El codo antisifón, puede ser con o sin válvula.
Sin válvula, siempre saldrá un poco de agua, con válvula no tiene que salir, la válvula lo impide, solo abre cuando cesa la presión de la bomba de agua salada, para romper el efecto sifón.
Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

[markuay]

Como dice el cofrade Nefta, a mi lo que me descoloca es que el agua salada salga por el filtro de aire.

El antisifon no deberia dar problemas, si ademas no se ha tocado.

Me parece dificilisimo que pase agua desde el codo mezclador de escape a traves de un cilindro a la admision, eso seria una averia gordisima y dudo que el motor funcionara.

En este motor, el agua salada nunca esta en contacto con el propio motor, de la bomba va al intercambiador y de ahi ya sale al codo mezclador.

Algo se me escapa.

Por el escape te tira buen caudal de agua, igual que siempre, menos, sale el agua mas caliente que antes?

el rodete de la bomba de agua salada esta revisado, si lo has cambiado te faltaba algun trozo de aspa?


Una peliculita y alguna foto vendrian bien

[Marcgascor]

Originalmente publicado por markuay

Como dice el cofrade Nefta, a mi lo que me descoloca es que el agua salada salga por el filtro de aire.

El antisifon no deberia dar problemas, si ademas no se ha tocado.

Me parece dificilisimo que pase agua desde el codo mezclador de escape a traves de un cilindro a la admision, eso seria una averia gordisima y dudo que el motor funcionara.

En este motor, el agua salada nunca esta en contacto con el propio motor, de la bomba va al intercambiador y de ahi ya sale al codo mezclador.

Algo se me escapa.

Por el escape te tira buen caudal de agua, igual que siempre, menos, sale el agua mas caliente que antes?

el rodete de la bomba de agua salada esta revisado, si lo has cambiado te faltaba algun trozo de aspa?


Una peliculita y alguna foto vendrian bien

Creo que sale la misma agua que siempre, eso si con el humo blanco.

Hoy, he mirado el aceite para ver si tenía agua...he sacado el tapón y no aprecia nada blanquecino de agua..he sacado la varilla de nivel y resulta que pasa bastante de la línea de maximo nivel. eso es que ha caído agua al cárter y se ha mezclado con el aceite. He arrancado el motor y no le ha costado arrancar, pero de e haber algo de agua en un cilindro al menos ya que tengo que acelerarlo un poco al principio para que no se cale...

Mañana le sacaré los calentadores, ya he comprado la llave y giraré desde el cigüeñal con la llave de vaso, para sacar el agua, echare tres en uno, y los volveré a poner....luego haré un cambio de aceite y filtro y lo pondré a nivel. Espero que de esta forma acabaré con el humo blanco si es producido por el aceite sobrante que podría ser.

Una cosa que no os comente...que me costó aarancar el motor antes de que saliera el humo blanco, y lo hice con el grifo de fondo abierto...quizás por ese motivo entro agua...., pero para salir sin parar luego por la admisión de aire...Uff como que no me encaja....ojalá la entrada de agua haya sido algo puntual...y no me vuelva a pasar....Mañana si puedo hacer todo, pondré el resultado...para ver :si resolvemos este expediente x

Gracias por vuestra colaboración

el humo blanco denso como describes y el nivel de aceite ha subido, junta culata

[markuay]

Originalmente publicado por AROHA

Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

eso tambien es una posibilidad, que la fuga esté mas alta que la entrada de aire y que aspire el agua de esa fuga la admision.
Al parar el motor, toda el agua del antisifon se saldria por esa fisura y daria la sensacion de que sale por la admision.

[Marcgascor]

Originalmente publicado por AROHA

Yo tengo el mismo motor y siempre me ha dado problemas el intercambiador de calor.
El codo antisifón, puede ser con o sin válvula.
Sin válvula, siempre saldrá un poco de agua, con válvula no tiene que salir, la válvula lo impide, solo abre cuando cesa la presión de la bomba de agua salada, para romper el efecto sifón.
Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

No, es seguro que salía agua por la admisión de aire, porque lo vi....además estaba todo el filtro de aire mojado...

Por cierto, la valvula antisifon, saca sin parar agua cuando el motor esta en marcha y va directa a la sentina.... ahora he puesto una garrafa de agua ..podría ser que el otro día estuviese llena la garrafa de 8 litros y al apagar el motor...ese agua subiese y fuese al motor?

[Marcgascor]

Originalmente publicado por AROHA

Yo tengo el mismo motor y siempre me ha dado problemas el intercambiador de calor.
El codo antisifón, puede ser con o sin válvula.
Sin válvula, siempre saldrá un poco de agua, con válvula no tiene que salir, la válvula lo impide, solo abre cuando cesa la presión de la bomba de agua salada, para romper el efecto sifón.
Yo miraria que las goma negra de salida, la que esta muy cerca del filtro de aire, no tenga una fisura. Puede parecer que la fuga sea por el filtro.
Suerte-

el codo antisifon es de laton, sin valvula...lo he desmontado para ver que tal...


por cierto..que problema te dio el intercambiador a ti?..me gustaria revisarlo...

[Marcgascor]

Originalmente publicado por Marcgascor

Alguna vez también he pensado que podría ser la valvula antisifon.....ya que un día con el grifo de fondo abierto, no dejaba de gotear agua por la admisión del escape...pero el problema es que el tubito de la valvula siempre echa agua sin parar cuando el motor esta en marcha. Hoy la volveré a desmontar para ver si esta obstruida o algo....

Muchas gracias por vuestra ayuda

Me referí por la ADMISIÓN DE AIRE, perdonar