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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Yo me enteré de eso por una publicidad que recibi de una tienda en Portugal que se llama ondastar www.ondastar.pt lo puedes comprar online o por e-mail. Eso si asegura-te antes de la compatibilidad, diles que motor tienes y preguntales como instalarlo para evitar sorpresas desagradables.
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
trabañarru (06-12-2016) | ||
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#3
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Cita:
, estoy interesado en este sistema pues salgo algunas veces solo, tengo en el barco un motor yanmar del año 2000 y en la tienda portuguesa me contesta lo siguiente:O MOB+ funciona em quase todos os motores a gasolina e diesel. Se o barco já tem atualmente um sistema de parada de motor tradicional, o MOB+ funciona e é muito fácil instalar. Fico à disposição para mais informações sobre o MOB+ Se te interessa podes encontrar todas as informações técnicas neste website: https://www.fellmarine.com/manuals/ Estoy pendiente que me digan los gastos de envío a Sevilla para confirmar el pedido, pues parece que el sistema para el motor, ¿que opinais ![]() |
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#4
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Si es compatible, yo creo que es todo un acierto.
Me parece un valor muy pequeño para la tranquilidad que oferece.
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
jartible (12-12-2016) | ||
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#5
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Gracias RMR, espero que funcione realmente el paro y no sea simplemente el corte de corriente de la batería, por cierto los portes a Sevilla son casi 15€.
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#6
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asegurate de que lo puedes devolver caso no te funcione.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 12-12-2016 a las 15:27. |
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#7
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He enviado un mail a la marca preguntando si era compatible con motores Diesel y me han contestado lo siguientr:
Dear xxxxxxx, Thank you for your interest in MOB+. For diesel engines there are some variations depending on engine brand. For instance Volvo Penta and Mercruiser have electronic stopping system so the MOB+ can be wired directly to the stop system. Volvo Penta even has specific cables for plug and play kill switch connection. For other brands with no electronic stop mechanism and only a solenoid to cut the diesel flow there are two types of solenoids; ones that will cut dieselflow when powered, and those who let diesel flow when powered. -For the first type that will cut the diesel flow when powered there is a challenge that they will get to hot if powered for too long, so here wiring a kill switch can be a challenge. -For the second type which let diesel flow when powered there is no problem as it is designed to stay active for longer periods of time, and so the solenoid can be wired directly through the MOB+ if it draws less current than 5A, or wired via an external relay if it draws more power. Please let us know if we can be of any further assistance. FELL Marine Tel US: +1 855-683-3355 Tel NO: +47 32 82 82 80 www.fellmarine.com | mail@fellmarine.com
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