Bricobarco Montaje de un calentador en un Furia 372

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit



Voy a ir respondiendo comentarios y luego hablo de puesta en marcha y algun consejillo

Originalmente publicado por enric rosello

Hola Cierraelpico,

Me alegra que mi brico en Mar Abierto te sirva de algo y gracias por compartir el tuyo, que tiene muy buena pinta.Gracias colega!

Si el estante es suficientemente fuerte, ¿no te serviría como único soporte horizontal del calentador? Esto te permitiría subirlo los cm. que necesitas. Por lo alto, una cincha transversal (+ puentes atornillados) ha de ser suficiente para que el calentador no vuelque con la escora.si, es una opción pero me gustaban las bridas de acero del calentador

No me gusta un enchufe que veo por abajo con aire de llevar 220 v. Agua y electricidad sera desahuciado ya estaba allí


Para facilitar la puesta en escena de los entronques, igual te ayuda separar el calentador unos cm. de la pared. Con unos listones o madera por atrás tienes suficiente, y no has dealterar el sistema de sujeción que elijas. es cierto pero queria optimizar el armario para mi almiranta, los machones y codos me han costado algun dedo despellejado



suerte y una abraçada


PD: Muchos recuerdos a la Flotilla de parte de Antonello, de Asinara. Estuve con él este fin de semana en París. Me insistió que os transmitiera sus excusas por haber cambiado la ubicación de vuestra barbacoa en Cala Reale.

Originalmente publicado por Martae

Unas

El calentador de agua y el calefactor lo monte el invierno pasado modificando el circuito de refrigeración del motor.

Yo de ti, flotillero, aprovecharia en poner un calefactor del tipo seacalory, que aprovecha el agua caliente de la refrigeración calentando el interior del barco como una estufa de 1500w . La podras poner en esas noches de travesia ....
jo no haces mas que darme trabajo

Todo el conjunto funciona fenomenal, a los cinco minutos de arrancar el motor la estufa calienta bien y a los quince minutos el agua esta bastante caliente. El calentador mantiene el agua caliente entre 24 y 36 horas despues de parar el motor.

Con esas duchitas tan calentitas gastaras mucha mas agua .....

Originalmente publicado por ManelvallsVila

Te felicito, cada cosa que tocas parece que hagas magia con las manos...Muchas gracias!

Solo un detalle, yo monte un calentador hace 3 años, y en plena travesia a Ibiza se rebentó un latiguillo flexible tipico de fontanería.por esto he puesto los tubos que he puesto

Ahora los he cambiado por tubos rigidos de polibutileno, y perfecto todo.

La puesta en servicio


Ojo, hay que llenar el circuito de refrigerante y ahora va a caber mas! , en mi motor caben 9l que han pasado a ser unos 12

El calentador está mas alto que el motor por lo que he hecho lo siguiente:

Lleno el motor , lo porgo en marcha y sin dejar que coja temperatura,cierro las válvulas paro y vuelvo a rellenar este proceso un par de veces y queda lleno del todo. No tengo vaso de expansión

El primer dia que haga una motorada repasaré a ver que pasa con el nivel

en 10´ de motor ya salia el agua bien caliente


unos truquillos


la hermeticidad de las roscas ,hay un monton,la he hecho con loctite 511 y no con teflón

http://www.loctite.es/busqueda-de-pr...=8802626502657


el resultado genial, ni una sola fuga


disponer de tapones roscados sirve para poder seguir usando el barco con agua entre las fases de obra y posteriormente por seguridad si se rompe un tubo

guardarlas con los espinches








y hasta aquí el relato, estare atento para resolver dudas.

[Martae]

Permitame que insista ..... si tienes sitio y puedes montarlo ponle el calefactor.

Yo lo monte en serie con el calentador de agua haciendo pasar el agua primero por el termo y despues por el calefactor.

Tienes razón que hay mas trabajo pero ya que estas liado ....

[Rat penat]

Saludos cierraelpico!

Enhorabuena por el trabajo tan bueno y bien documentado que estás haciendo!

Gracias por compartirlo!

Rat penat

[Parazoa]

Originalmente publicado por Martae

Permitame que insista ..... si tienes sitio y puedes montarlo ponle el calefactor.

Hola

Yo apoyo totalmente al cofrade insistente He tenido la oportunidad de verlo en funcionamiento y disfrutar del confort que aporta el aparatito y, sinceramente, por el precio que tiene, pocas soluciones más interesantes me parece que pueda haber. Si encima, tienes desmontado el sistema de refrigeración, yo no me lo pensaría ni un minuto

Basta un taladro, por ejemplo, en el último escalón de la escalera de entrada (frente al motor) para alojar al animalito, y un interruptor on/off para la alimentación del ventilador. La ubicación cerca del suelo hace que el calor ascienda, calentando todo el habitáculo y la sensación de confort es impresionante. En cuanto a la potencia, con el de 3kw en un 44pies de acero, con 0ªC en el exterior, se podía andar en camiseta por la dinette... En un barco más pequeño, y sobretodo, con temperaturas más razonables, creo que el de 1.8kw podría ser suficiente:
https://www.svb-marine.es/es/webasto...ater-fan_.html

Saludos y

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Originalmente publicado por Martae

Permitame que insista ..... si tienes sitio y puedes montarlo ponle el calefactor.

Yo lo monte en serie con el calentador de agua haciendo pasar el agua primero por el termo y despues por el calefactor.

Tienes razón que hay mas trabajo pero ya que estas liado ....

Originalmente publicado por Parazoa

Hola

Yo apoyo totalmente al cofrade insistente He tenido la oportunidad de verlo en funcionamiento y disfrutar del confort que aporta el aparatito y, sinceramente, por el precio que tiene, pocas soluciones más interesantes me parece que pueda haber. Si encima, tienes desmontado el sistema de refrigeración, yo no me lo pensaría ni un minuto

Basta un taladro, por ejemplo, en el último escalón de la escalera de entrada (frente al motor) para alojar al animalito, y un interruptor on/off para la alimentación del ventilador. La ubicación cerca del suelo hace que el calor ascienda, calentando todo el habitáculo y la sensación de confort es impresionante. En cuanto a la potencia, con el de 3kw en un 44pies de acero, con 0ªC en el exterior, se podía andar en camiseta por la dinette... En un barco más pequeño, y sobretodo, con temperaturas más razonables, creo que el de 1.8kw podría ser suficiente:
https://www.svb-marine.es/es/webasto...ater-fan_.html

Saludos y

La verdad es que la idea mola y tal como ha quedado el sistema es fácil, sólo he de pensar donde lo pongo pues el frontal del motor es totalment extraible


La pongo en cartera, ahora toca una pequeña reparación de motor (que os contare próximamente) , la reforma del sistema de achique y el cambio y ampliación de baterías ademas del mantenimiento ordinario

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia



El epílogo


Se conoce que después de tanto abrir y cerrar el tapón del circuito de refrigeración y tras 24 años de servicio este ha rendido su alma al diablo y me quedo con el cuello que sujeta el tapón en las manos

una foto lo aclara mejor





la pieza no va soldada sino pegada con araldit de fábrica


Aquí se ve con un espinche puesto peeero un poco de la junta ha caido dentro. Esta vez no me libro de desmontar el intercambiador!


Por una vez , sin que siente precedente pido ayuda profesional.....colaboración de CATMAR del Balis, trabajo ok (se me hace rarísimo , pocas veces he recurrido a ayuda externa!)


algunas fotos del proceso







Se aprovecha para limpiar recodos y rincones




Pese a que lo habia limpiado hace 2 años aparece bastante barrilllo , vale la pena el esfuerzo

Ah por cierto la pieza aparece!


Aprovecho y repaso codo




Y como ya hace mas de 5 años los manguitos que desmontan se ponen nuevos, voy trabajando en paralelo al mecánico, muy bueno por cierto


El adhesivo:





Necesita unas horas de fraguado, dejo el barco con calefactor para que ayude

repasamos pintura, rellenamos líquido y sanseacabó

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


He salido a probar a motor, todo OK ni una fuga ni nada

Calienta que es un gusto. Como mejora haré un reapriete de la tornilleria gruesa que aguanta el inversor con la dinamométrica una vez ha funcionado, para estar seguros del correcto asiento de la junta

Antes de salir he dedicado un rato a cambiar tubos de refrigeración del motor(se hace cada 5 años) he visto que uno de los del bypass del termostato tenia el machón aplastado, habrá que cambiarlo aunque no pierde

[Rony]

¡¡Unas rondas para todos y en especial para los creadores del hilo!!

Una duda: Entiendo que este brico sólo debe hacerse teniendo refrigeración indirecta (intercambiador de agua dulce), ¿verdad?. Yo tengo un Yanmar 2GM20 con intercambiador de agua de mar. Descarté hacerlo porque supongo que meterle agua de mar en la camisa del termo no debe de ser muy saludable para él. Estoy en lo cierto, ¿verdad?

Grasiassss