rating RI y ORC

[otro charlie]

Mi opinión... que para esto están los foros.
Habrá quién no esté de acuerdo, pero...

Regateando de forma "modesta", para divertirse, por afición...
ni un euro en mejorar el rating: ni pesar el barco, ni medir nada.

El dinero que haya que invertir, que sea en mejorar el barco: velas nuevas, o dos spis en lugar de uno (según la intensidad del viento), cabullería mejor, poleas y reenvios de gama superior, ...
son mejoras evidentes y que el barco y la tripulación agradecen, tanto en regatas como navegando en general.

Hay muchas veces -aunque los medidores digan lo contrario- que se mide algo, o se pesa el barco, y el rating empeora... y ya no se puede volver al anterior.

Insisto, es mi opinión, pero veo más sentido invertir en algo que haga que el barco sea un poco más rápido, que en un papel que diga que el barco es un poco más lento.

Saludos

[Bluemast]

Originalmente publicado por otro charlie

Insisto, es mi opinión, pero veo más sentido invertir en algo que haga que el barco sea un poco más rápido, que en un papel que diga que el barco es un poco más lento.

Saludos

Puedes hacer AMBAS cosas.

Si el rating baja es porque EFECTIVAMENTE el barco es algo más lento. Hablamos de segundos. No los verás en la corredera, pero al final de la regata sí supondrán algunos segundos.

Además, mejorar un poco en manuobras, en trimado y la gran desconocida.... la táctica: como manejar los roles, que tantos segundos dan o quitan !
Todo lo anterior tiene COSTE CERO y está en nuestras manos... sólo un poco de práctica y estudio... pero es nuestra afición !!

[losdelnara]

He encontrado el siguiente link a los ficheros offset de la rfev:

https://www.google.es/url?sa=t&sourc...CoXXWolMyxJ27w

Parece que sí que tienen el de mi barco, y también el de Keith11.


LDN

[losdelnara]

Originalmente publicado por losdelnara

He encontrado el siguiente link a los ficheros offset de la rfev:

https://www.google.es/url?sa=t&sourc...CoXXWolMyxJ27w

Parece que sí que tienen el de mi barco, y también el de Keith11.


LDN

Y este otro enlace un poco más completo:

https://www.google.es/url?sa=t&sourc...RPSk-dXR8c84Bw

[giverola]

Gracias por estos enlaces.
Ahora se podrá comprobar que fichero se ha aplicado para calcular el desplazamiento, porque cuando no hay el mismo barco utilizan uno parecido.En los certificados orc ponen el fichero que han utilizado para el calculo.
Cuando el barco esta bien pesado y el fichero que se utiliza es el correcto, las diferencias son mínimas; cuando pesamos los barcos estamos delante y podemos comprobar realmente como lo hacen; lo mismo que cuando nos miden los francobordos, pero ahora podemos comprobar que el fichero que utilizan para poner los datos es el que corresponde a nuestro barcos (por calado, entre otras cosas), no es lo mismo utilizar uno parecido a utilizar el que corresponde al barco ya que hay distintas series de un mismo modelo.

[Keith11]

Originalmente publicado por giverola

Gracias por estos enlaces.
Ahora se podrá comprobar que fichero se ha aplicado para calcular el desplazamiento, porque cuando no hay el mismo barco utilizan uno parecido.En los certificados orc ponen el fichero que han utilizado para el calculo.
Cuando el barco esta bien pesado y el fichero que se utiliza es el correcto, las diferencias son mínimas; cuando pesamos los barcos estamos delante y podemos comprobar realmente como lo hacen; lo mismo que cuando nos miden los francobordos, pero ahora podemos comprobar que el fichero que utilizan para poner los datos es el que corresponde a nuestro barcos (por calado, entre otras cosas), no es lo mismo utilizar uno parecido a utilizar el que corresponde al barco ya que hay distintas series de un mismo modelo.

a mi ademas cuando me lo pesaron, el tio del travellift, cuando lo levantaba, ya me dijo, con un error que resulto ser de menos del 0.5%, cuanto pesaba.

Me dio un valor y lo anote. Luego pesaron con los dinamometros, echaron las cuentas aquellas y habia un error de menos de 25 kg sobre 5700 y pico kg

[Questionsailing]

Originalmente publicado por otro charlie

Mi opinión... que para esto están los foros.
Habrá quién no esté de acuerdo, pero...

Regateando de forma "modesta", para divertirse, por afición...
ni un euro en mejorar el rating: ni pesar el barco, ni medir nada.

El dinero que haya que invertir, que sea en mejorar el barco: velas nuevas, o dos spis en lugar de uno (según la intensidad del viento), cabullería mejor, poleas y reenvios de gama superior, ...
son mejoras evidentes y que el barco y la tripulación agradecen, tanto en regatas como navegando en general.

Hay muchas veces -aunque los medidores digan lo contrario- que se mide algo, o se pesa el barco, y el rating empeora... y ya no se puede volver al anterior.

Insisto, es mi opinión, pero veo más sentido invertir en algo que haga que el barco sea un poco más rápido, que en un papel que diga que el barco es un poco más lento.

Saludos

Si, y no...

El problema de base, es el "quiero y no puedo". Al fin y al cabo, la falta de equilibrio entre la economía y lo que quieres hacer.

Si quieres hacer regatas, te compras un barco que puedas tener cerquita del 100%. Con velas y maniobra dignas, rating digno, y si el dueño es simpático y enrollado, no tendrá que mendigar tripulantes buenos, como por aquí se dice...

Tenga 7 metros, que 14.

Yo lo tengo claro, y lo he aplicado.
Como no me puedo permitir ni siquiera un FC8 para tenerlo y participar como me gustaría, pues soy feliz participando en vela ligera con una vieja tabla Raceboard, y viendo como me doblan olímpicos -es la única forma de tenerlos cerca y aprender-...