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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#26
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Cita:
![]() .Que tengas buena proa |
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#27
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Respecto a las baterías de grafeno, hemos estado bastante tiempo tratando de contactar con el fabricante y el grupo de investigación que ha colaborado con ellos y no hemos obtenido resultado.
Efectivamente, todavía no se ha visto ninguna batería de este fabricante, ni siquiera como prototipo. No me está dando buena espina todo lo relacionado con esta empresa, beneficiaria de importantes subvenciones, ojalá me equivoque. Respecto a la batería de Tesla, como ya han ello en varios de sus vehículos, supongo que han usado celdas cilíndricas 18650. La configuración en este caso sería 100S 10P, por tanto 1000 celdas. Teniendo en cuenta la envolvente, conectores, BMS, si el coste es sobre 3000 $, merece la pena aunque solo sea para desguazarla. La unidad 18650 sale a 3 $, y de regalo te llevas el BMS. Una vez desguazada se me ocurren múltiples aplicaciones, náuticas o no. ![]() Editado por alcapar en 08-12-2016 a las 10:39. |
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#28
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Cita:
Lo dicho, el grafeno ,una quimera. ![]() Podéis leer este artículo y los apuntes de algunos universitarios. http://www.elconfidencial.com/tecnol...llega_1146561/ Editado por Luigra en 08-12-2016 a las 12:21. |
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#29
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http://www.elconfidencial.com/tecnol...llega_1146561/
Este es el enlace para saber más sobre Grabat Buena proa ![]() ![]() ![]() |
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#30
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http://www.cealtech.com/2016/11/25/c...tion-facility/
Parece que la producción de baterías basadas en grafeno despega. El año que viene veremos si es quimera o no. www.experiweb.net
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http://www.experiweb.net/ Escuchar -> Pensar -> Solucionar Los grandes genios nunca fueron ingenieros, sólo fueron ingeniosos, esa es la clave
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#31
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Cita:
![]() The new revolutionary prototype batteries will be tested during December 2016. The new designed Anode and Cathode are successfully made and assembled. Test results from prototype half-cell and full cell will be released during January 2016. |
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#32
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Y utilizar este tipo de baterías para dar servicio al velero? No para alimentar un motor eléctrico...
Se que es una inversión inicial grande, pero luego con unas placas para ir alimentándolo, creo que darían servicio suficiente para una travesía de calas durante 6-7 días sin problemas, no?? Luego entrar en puerto a cargar Tesla y rellenar depositos y a seguir otra semana más, no?? Que os parece, haría falta... - Batería Tesla - Regulador de carga - Inversor de corriente - Paneles Foto voltaicos ¿Algo más? ¿Pegas? Unas birras por adelantado?? ![]() ![]() |
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#33
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En febrero me reuno con el distribuidor de tesla para españa por temas de trabajo, ya os contaré como pinta esto.
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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#34
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http://www.experiweb.net/ Escuchar -> Pensar -> Solucionar Los grandes genios nunca fueron ingenieros, sólo fueron ingeniosos, esa es la clave
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#35
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Cita:
En Noruega donde se ven los Teslas por todos lados con la supuesta autonomía de 600Km, no es siempre 600km. En invierno la capacidad de la batería se va a la mitad y luego hay que tener encuenta la calefacción del coche. Al final con suerte 300km en el Tesla más caro. Cuando hace la corrección de 643 en vez de 640 ya te das cuenta que es un canta manãnas. Además el fondo de pantalla... |
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#36
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Cita:
Anda, cuéntanos ya tus impresiones. ![]() |
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#37
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De momento esto de la batería de grafeno me esta sonando tan falso e imposible de realizar que esos famosos videos de los motores magnéticos engañabobos
y ojala me equivoque ![]()
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He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos y el resto?...el resto lo he desperdiciado
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#38
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#39
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#40
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Cita:
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Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte. Socio de ANAVRE https://veleroironia.blogspot.com/ |
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