¿Alguien me puede aconsejar sobre la carburacion de mi honda bf 30?

[Trocadero1990]

Chancys yo tengo el manual de taller de mi motor pero esta es inglés y como que no entiendo mucho, he buscado pero no me pone que regulación debe llevar cada tornillo. Mira te mando un privado vale? Porque si quieres ayudarme te podría pasar un vídeo del motor en marcha y una imagen vale más que mil palabras. Y seguro que podrías ayudarme mucho en cuanto escuches el motor. Los carburadores están recién limpiados. La gasolina esta en bidón de plástico así como un mes y medio. Te escribo ala privado mi teléfono y por WhatsApp te puedo mandar el video.

[Chancys]

Si podemos mejor ir poniendo por aqui, siempre le puede servir a alguien, no obstante luego te paso numero para ver los videos.

Estos son de un BF50 pero son iguales, los tornillos que señalan las flechas rojas son los de mezcla, aire, baja o como le quieras llamar, se enroscan de todo y se desenroscan 2 vueltas y media.

Los tornillos azules son los de sincronizacion de carburacion, actuan sobre las mariposas de cada uno individualmente, el primero no lleva, es en el que regulas el ralenti y sobre el que actua el mando del acelerador, tienes que igualar los otros dos carburadores al primero con el vacuometro.

[Trocadero1990]

Vaya, entonces ahora me cuadra todo más o menos, vale los tornillos rojos son la mezcla, a ver si me a quedado claro, aquí te puesto la foto del manual del taller que creo que hay ya pone algo del ajuste que tiene que llevar ese tornillo, entonces los tornillos rojos los cierro a tope girando en sentido de las aguas del reloj y después los abro dos vueltas y media; (así con los 3 carburadores) y ya arrancó el motor y conecto el vacuometro. Uno de mis errores era que creía que tenía que igualar el carbulador primero a los otros 2. Y es al contrario que los otros dos los tengo que igualar con el carbulador uno que es el que regula el ralenti. ¿cierto?

[Chancys]

Exacto, lo has entendido

La foto del manual esta a muy baja resolucion y no puedo ver nada.

[Trocadero1990]

Ya tengo tu número campeón guardado, cuando tu quieras te paso el video, he puesto otra foto a ver si esa se puede ver bien. Una cosilla el carburador 1, osea el que regula el ralenti esta tarde me marcaba menos que los otros 2. Si a eso le sumamos que no se ni como andaban los tornillos de mezcla... creo recordar que la sincronizacion de los 3 carburadores debería estar sobre los 20mm hg. ¿sabes tu si estoy en lo cierto? En el manual me ponía en el apartado de la sincronizacion de los carburadores + - 20mm HG.

[Chancys]

Originalmente publicado por Trocadero1990

Ya tengo tu número campeón guardado, cuando tu quieras te paso el video, he puesto otra foto a ver si esa se puede ver bien. Una cosilla el carburador 1, osea el que regula el ralenti esta tarde me marcaba menos que los otros 2. Si a eso le sumamos que no se ni como andaban los tornillos de mezcla... creo recordar que la sincronizacion de los 3 carburadores debería estar sobre los 20mm hg. ¿sabes tu si estoy en lo cierto? En el manual me ponía en el apartado de la sincronizacion de los carburadores + - 20mm HG.

La foto sigue siendo pequeña, al ampliar se pixela

El video pasalo cuando quieras, hasta mañana igual no puedo verlo.

Los tornillos de mezcla no te van a influir sobre la medicion del vacuometro, podras notar que sube el ralenti y por tanto el valor del vacuometro subirá, pero subira en todos en la misma proporcion.
El valor que te marca el primer carburador es un valor de referencia, no tiene que estar es un valor estipulado, es mas, una vez que sincronices los otros dos seguramente baje el ralenti y ese valor ira a menos, olvidate del numero, simplemente pon los dos igual y luego regula el ralenti a unas rpm adecuadas.

Como apunte, si cuando estes regulando con el vacuometro, se te hace imposible puede que tengas una toma de aire o algun problema diferente a la carburacion.

[Trocadero1990]

Vale chancys ya me a quedado claro lo que tengo que hacer, este sábado por la tarde voy a ponerme con el motor otra vez a ver si entre los 2 le sacamos punta
Si yo esta tarde al conectarle los 3 vacuometros lo que se dice iguales iguales no había ninguno. Osea que estaban desincronizados los 3. Ninguno me coincidía en la medición con el otro. No se que cojo... me hizo el de la nautica. Ya te he escrito a tu número y mañana te paso las fotos de los valores del vacuometro de esta tarde y el video para que veas como suena ese ralenti.