First 31.7 ardiente / poco ceñidor

[Juriola]

Sólo por aprender: ciñendo, la contra, para que?

[jiauka]

Originalmente publicado por Juriola

Sólo por aprender: ciñendo, la contra, para que?

Para molestar

[vent]

Originalmente publicado por Juriola

Sólo por aprender: ciñendo, la contra, para que?

Para no quedarte sin botavara en el momento en que la orzada y escora consecuente provoca que esta arrastra por el agua.Con la contra cazada la botavara no sube y adiós pinzote....

[vent]

Lo he navegado en Roses con tramontana y el 31.7 es una barco muy orzon,bastante mas que un first 310 o que un Gib sea 304.En definitiva,es mal de la bestia.....

[Juriola]

Si con el barco trimado para ceñir, escoramos lo suficiente como para que la botavara toque el agua, se nos van a mojar las galletas de la despensa.
Inconsciente de mi, todos estos años usando la contra solamente cuando la botavara excedía la vertical del extremo del carro.

[cantante]

Originalmente publicado por Juriola

Si con el barco trimado para ceñir, escoramos lo suficiente como para que la botavara toque el agua, se nos van a mojar las galletas de la despensa.
Inconsciente de mi, todos estos años usando la contra solamente cuando la botavara excedía la vertical del extremo del carro.

Pues ya ves, nunca es tarde para tomar consciencia.

[Juriola]

volviendo al tema del hilo.

Cuando un barco tiende a orzar, las opciones son:

• Quitar potencia a la mayor con el carro, escota o rizando
• reducir escora
• rizar génova en caso de que sea solapada
• incrementar el tamaño de la génova a menos que eso nos haga escorar más.

[kotick]

He navegado poco en 31.7 pero en el Sun Fast 32, muy similar, 15 nudos son algo más de lo aconsejable para aguantar todo el trapo en ceñida con una escora razonable. Y si este casco plano escora, orzada al canto... O sea, yo probaría con un rizo o con un foque más pequeño: la opción de enrollar el génova para ceñir con viento es solo en caso de última necesidad, tanto por la mala eficacia como por lo que sufre la vela.