Problema motor se acelera bruscamente

[Rony]

Entiendo que vale con poner la mano donde indica la flecha, ¿verdad?.

[markuay]

Mas que la mano, algo grande, una toalla o similar. Suficientemente grueso para que no pueda tragarselo el filtro, pero con mucho cuidado de que se enrrolle en las correas, una pelota de tenis es genial

El exceso de aceite puede hacer que llegue aceite al desahogo de la admision y ya tienes el lio montado, El aceite en frio, nunca en el maximo, y por supuesto, menos aun por encima. Lo ideal es llevar el nivel entre maximo y minimo, por la mitad o incluso un poco menos, asi se evitan sustos en las escoras.

Si te entra aire en el prefiltro YANMAR, que es un problema frecuente, hay una opcion radical y baratisima, sustituir todo el sistema por uno de automocion metido en el tubo de combustible, muerto el perro...............

Hay otras formas de parar un yanmar, pero nunca meter inversora con revoluciones a tope.

Por extraño que te parezca, tu susto es mas habitual de lo que crees.

[Rony]

Originalmente publicado por markuay

Mas que la mano, algo grande, una toalla o similar.

El exceso de aceite puede hacer que llegue aceite al desahogo de la admision y ya tienes el lio montado, El aceite en frio, nunca en el maximo, y por supuesto, menos aun por encima. Lo ideal es llevar el nivel entre maximo y minimo, por la mitad o incluso un poco menos, asi se evitan sustos en las escoras.

Si te entra aire en el prefiltro YANMAR, que es un problema frecuente, hay una opcion radical y baratisima, sustituir todo el sistema por uno de automocion metido en el tubo de combustible, muerto el perro...............

Hay otras formas de parar un yanmar, pero nunca meter inversora con revoluciones a tope.

Por extraño que te parezca, tu susto es mas habitual de lo que crees.

Muchas gracias. Lo de meter inversora... lo pensé justo mientras lo hacía. En fin...

Supongo que, tras rellenar de aceite (la cantidad correcta) y poner la junta del prefiltro, podría volver a intentar arrancarlo sin necesidad de ponerme pañales, ¿verdad?

[markuay]

Originalmente publicado por Rony

Muchas gracias. Lo de meter inversora... lo pensé justo mientras lo hacía. En fin...

Supongo que, tras rellenar de aceite (la cantidad correcta) y poner la junta del prefiltro, podría volver a intentar arrancarlo sin necesidad de ponerme pañales, ¿verdad?

El filtro standar de yanmar suele cojer aire mientras esta parado y ademas suele perder algo de gasoil por las arandelas de los tornillos de los manguitos y el cebador cuando el motor esta en marcha.


https://www.dropbox.com/s/ps7vx4hs2y...iltro.png?dl=0

[comillas]

En tu motor tira de la palanca descompresora lo primero, y luego ayuda, tapar la entrada de aire pero............... con algo que no sea capaz el motor chupar si entra en la culata la lias. Es un fallo tipico de fallo turbo, y en los motores modernos con filtro de particulas si interumpes muchas veces la regeneracion el gasoil pasa al aceite sube el nivel y no hay quien pare al motor se revoluciona sin control hasta reventar. En tu motor que no tiene turbo probablemente echaste mucho mucho aceite. Tambiem puede ser que se rompa la membrana de la bomba de alimentacion y pase gasoil al carter (alimentacion no inyeccion)
Saludos

[markuay]

Los 20 GM son motores comercializados desde 1980, con una mecanica muy contrastada, simple y sin electronica.

Ademas, la mayoria de su mecanica y perifericos ya viene de motores anteriores como los YB-YSM, etc.

Bomba mecanica de embolo bosh independiente para cada cilindro, pre-camara de combustion de diseño propio y distribucion por varillas con arbol de levas en el cigueñal, como ves, florituras pocas.

Aqui te dejo los dos sistemas mecanicos para parar que tienes en el motor:

El primero descompresa pisando una valvula de escape, no compresion, no problema:

https://www.dropbox.com/s/64g4pi8sbb...%20GM.png?dl=0



Y el otro lo tendras debajo del acelerador, este corta la bomba:

https://www.dropbox.com/s/ttw7wqb4f1...%20GM.png?dl=0

Aqui se aprecian las dos palancas de descompresion en la tapa de valancines en el minuto 1,17, y al final tambien se ve de donde lo paran cortando bomba.

https://www.youtube.com/watch?v=IyhI5DkvDlg

Por cierto, el ralenti suena perfecto.

[Rony]

Originalmente publicado por markuay

Aqui te dejo los dos sistemas mecanicos para parar que tienes en el motor:

El primero descompresa pisando una valvula de escape, no compresion, no problema:

https://www.dropbox.com/s/64g4pi8sbb...%20GM.png?dl=0 Eso será lo que haré a la próxima, a la vez que taponar la admisión de aire.


Y el otro lo tendras debajo del acelerador, este corta la bomba:

https://www.dropbox.com/s/ttw7wqb4f1...%20GM.png?dl=0 Esto lo hice pero no funcionó

Aqui se aprecian las dos palancas de descompresion en la tapa de valancines en el minuto 1,17, y al final tambien se ve de donde lo paran cortando bomba.

https://www.youtube.com/watch?v=IyhI5DkvDlg

Por cierto, el ralenti suena perfecto. Sí, así sonaba hasta unos segundos antes de ponerse en modo reactor

Muchas gracias