Fiabilidad en motores fueraborda e intraborda "veteranos"

[Fuerza 7]

Bien mantenidos pueden ser eternos, mal mantenidos como todo...yo tuve un 15 cv Suzuki FB mantenido por mi del 83, anualmente, limpieza de carburador, cambios de aceite de cola cuando tocaba, cambie el impeler, y perfecto siempre... cuando he visto fallar motores mas modernos y con mas electronica y caballos...el mio un hierro jamas fallo y siempre arranco a la primera, en tres ocasiones tuve que remolcar a otros que con flamantes motores modernos no les arrancaba, o se les habia parado...y mi viejo 15 cv tirando de ellos... ahora en el barco un Sole 26 instalado nuevo en 2009, y funciona perfecto, nada de humo negro ni al arrancar...ruido redondo...funcionamiento como un reloj... (10 años es para mi casi nuevo para un motor intraborda diesel bien mantenido)..

[nostromo68]

Gracias por vuestra opinión. La verdad es que veo los motores fueraborda los mas apropiados para embarcaciones de pequeño tamaño (salvo llauts) hasta los 6 metros de eslora, a partir de ahí y en función del tipo de embarcación ya entran otras variantes a considerar.
Viendo los cubicajes de los motores de 2 tiempos, sinceramente acojona un poco, yo tengo una vespa 200 y en carretera a unos 80 km/h le calculo que gasta unos 4 litros a la hora, no quiero ni pensar en lo que puede tragar un 800cc de 50 cv, por no decir los gordos de 3 litros y 200 y pico caballos, aun así los veo muy interesantes como motores marinos, pocas piezas = pocas averías y además sencillos de reparar, estoy deacuerdo en que haciéndole una revisión gorda cada x años podrían durar mucho, pero ¿cual es el límite? y ¿son todos igual de fiables? porque veo que la gente no habla muy bién de los motores 2t americanos ¿es por prejuicios, gasto de combustible o averías?
un saludo

[J.R.]

Originalmente publicado por nostromo68

Gracias por vuestra opinión. La verdad es que veo los motores fueraborda los mas apropiados para embarcaciones de pequeño tamaño (salvo llauts) hasta los 6 metros de eslora, a partir de ahí y en función del tipo de embarcación ya entran otras variantes a considerar.
Viendo los cubicajes de los motores de 2 tiempos, sinceramente acojona un poco, yo tengo una vespa 200 y en carretera a unos 80 km/h le calculo que gasta unos 4 litros a la hora, no quiero ni pensar en lo que puede tragar un 800cc de 50 cv, por no decir los gordos de 3 litros y 200 y pico caballos, aun así los veo muy interesantes como motores marinos, pocas piezas = pocas averías y además sencillos de reparar, estoy deacuerdo en que haciéndole una revisión gorda cada x años podrían durar mucho, pero ¿cual es el límite? y ¿son todos igual de fiables? porque veo que la gente no habla muy bién de los motores 2t americanos ¿es por prejuicios, gasto de combustible o averías?
un saludo

Los 2T "de toda la vida" son motores muy robustos, pero también bastante tragones de gasolina. Y los actuales Evinrude E-tec tienen buena fama, y los que los tienen, hablan bien de ellos. Los que no son muy de fiar son los Evinrude Fitch Ram. De esos, todavía me falta encontrar a alguien que hable bien de ellos (ya se dejaron de fabricar hace años).