Regatas Vendee Globe 2016

[jometr]

Buenas,

Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

Aupa Didac!!

Saludos,.

[Akakus]

Originalmente publicado por jometr

Buenas,

Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

Aupa Didac!!

Saludos,.

Lo hemos hablado muchas veces, si te caes al agua ahí estás muerto, atado y sin atar. Se trata de no caerse, llevar una linea de vida corta. A Stamm le fue de un pelo. Para mí esto es pasar la linea:

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por jometr

Buenas,

Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

Aupa Didac!!

Saludos,.

Muchas revistas técnicas especializadas de nuestro sector apoyan la teoría de que caer por la borda asido a las líneas de vida es una muerte lenta y segura. Carlos Pich lo describe muy bien.

[Trauco]

Sobrecogedor el comentario de Carlos Pich sobre la desaparición del navegante chino.
Esta es una situación a la que todos nos podemos ver enfrentados alguna vez. A mi, personalmente, me da mucho respeto.
Por eso, cuando navego en solitario, me ato corto. Si o Si.

[trica]

Originalmente publicado por jometr

Buenas,

Videoblog. Carlos Pich analiza la Vendée y los pasos de Dídac Costa



Curiosa la reflexión sobre la seguridad , uso de los arneses.

Aupa Didac!!

Saludos,.

Interesantes reflexiones sobre Didac, y sobre seguridad...Sobre Didac dice que es un poco diesel...y estoy de acuerdo..lo vimos en la BWR...nunca tira la toalla, ni él,ni Aleix tiraron la toalla...y sobre el arnes...buffff..yo,que navego siempre en solitario si lo uso...perooo no siempre..lo reconozco...a veces por ser las condiciones muy benignas y otras por que se levanta de repente un carajal y tienes un problema y vas a solucionarlo ya..y despues piensas..me deberia haber atado...
De todas formas creo que la mayoria de los oceanicos cuando las condiciones son duras de verdad,si lo usan...lo que pasa es que en esos casos no suele haber imagenes...Ademas ellos llevan un mando del piloto a distancia que podria darles una remota posibilidad de parar el barco...y tratar de llegar a nado hasta él...pero bueno...eso en segun que aguas es imposible...
En todo caso los accidentes ocurren en el momento mas inesperado...en el video que nos pone otro cofrade de Bernard Stam en el que por poco cae al agua,él mismo nos dice que no sabe lo que ha pasado...es una trasluchada involuntaria..
Asi que como me decia, en ingles, un viejo navegante con miles de millas a sus espaldas en solitario...tu nunca,y nunca es nunca te debes caer al agua...
Que cada uno saque sus conclusiones..

[caribdis]

Yo creo que si eres un navegante consciente y que no empezaste ayer sabes cuando hay que ponerse el arnés o no.

Aún sin arnés, el mantenerse seguro sobre el barco me parece algo automático si has navegado en vela ligera, incluso en tabla..en el barco está la protección y no te puedes separar de él.

La situación de Stamm, que está haciendo algo en la popa del barco en un día claro, soleado y de viento "normal" y que el barco mete una tumbada, no parece una situación extrema de peligro, en estos barcos pasa y el patrón está controlando su seguridad en todo momento. Una mano para tí y otra para el barco...

Lo que no quita que si vas a proa de noche te pongas tu arnés, o simplemente para estar en bañera. Es una seguridad, por si vas a popa a algo, o hasta el palo, o a mear por la borda..es algo que puedes hacer mecánicamente, engancharte y desengancharte para según qué cosas, y que aumenta la seguridad, o sea, disminuye la posibilidad de que tengas un resbalón tonto y que te quedes mirando alejarse al barco desde el agua..eso no, esa debe ser la situación más estúpida y sin vuelta atrás que debe estar presente en la cabeza para no ser tan inconsciente como para llegar a ella...

En cuanto a qué pasaría si realmente te cayeras con el arnés enganchado, creo que si llevas la eslinga del arnés de la longitud que se recomienda, lo más probable que te puede pasar es que te quedes por fuera de los guardamancebos al alcance del trancanil y los guardamancebos bajos, y que te pudieras subir tú mismo sin ayuda, o que llegarás al final de la línea de vida y pudieras subir por la popa (me parece importante dejar algunos cabos en la plataforma de popa, incluso con alguna gaza ya hecha, para poner el pie y subirte más facilmente -estoy pensando en solitario-)..

Esos pensamientos de si sería mejor una opción trágica u otra no los entiendo, creo que es innato querer sobrevivir, y cualquier cosa que prolongue tu vida y tus posibilidades de vivir va a ser siempre la opción elegida...

Como me parece importante lo del traje seco, no es lo mismo caerse al agua o subirse a una balsa con un traje en el que te va a entrar agua por las botas y el pecho a hacerlo con un traje que te va a mantener seco y mucho más alejado de la hipotermia, por mucho que sea más incómodo llevar un cuello y unas muñequeras de goma..

Un saludo

[caribdis]

Me ha hecho gracia lo de la singladura de veinticuatro horas..Bueno, está bien recalcarlo...

[Zuga]

Originalmente publicado por caribdis

Me ha hecho gracia lo de la singladura de veinticuatro horas..Bueno, está bien recalcarlo...

Bueno....es como lo del nudo por hora que el 90% de los periodistas escriben en sus relatos (con permiso de los periodistas que integran esta noble taberna)

Tiene su gracia.

[Pardillo]

Que les pasa a los nudos

[Pardillo]

Didac lanzado por Hereema, lo tiene a unas 110 millas y las previsiones de viento es que en dos o tres días máximo estará a su altura. Ayer Didac hizo su mayor distancia en esta regata.
Los demas estan muy lejos aunque algo de distancia ha recortado, veremos si puede acercarse.

[chukel]

Originalmente publicado por Pardillo

Que les pasa a los nudos

Un nudo es una milla por hora, por lo que la expresión "un nudo por hora" está mal dicho pues es una redundancia.

Los comentarios de Caribdis y Zuga vienen por lo de una singladura que es la distancia recorrida en un día ( 24 horas), por lo que la expresión "una singladura de 24 horas" también es incorrecta, por redundante.

Una de grog

[jiauka]

Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Originalmente publicado por jiauka

Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

No puedo estar mas de acuerdo

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por jiauka

Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

Completamente de acuerdo, yo hago lo mismo, ya lo he comentado varias veces cuando ha salido el tema.

[caribdis]

Originalmente publicado por jiauka

Yo siempre llevo el arnes y atado, incluso en pleno julio con calma chicha, para mi es como ponerse el casco yendo en moto o el cinturón en coche, nunca sabes cuando es necesario.

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

Los extremos tampoco creo que sean buenos, con la moto no lo discuto, pero con el arnés no es lo mismo ir solo que con tripulación, ir a medio nudo que bajando olas a ocho, de día que de noche, para estar en la bañera o para ir a proa..

Igual que sabes cuando hay que tomar un rizo creo que hay que saber cuando atarse, pero siempre, siempre, estar consciente de que cualquier paso en falso puede ser fatal.

[kaia]

Originalmente publicado por jiauka

Lo opción de solo ponerselo cuando esta chungo no me gusta，al final acabas en proa con pantocazos y sin atar porque "solo era 1 momento".

O siempre o nunca en plan Tabarly.

Originalmente publicado por caribdis

Igual que sabes cuando hay que tomar un rizo creo que hay que saber cuando atarse, pero siempre, siempre, estar consciente de que cualquier paso en falso puede ser fatal.

Aunque sea un poco a toro pasado la conversación de la seguridad a bordo que habéis mantenido, porque he estado todo el día fuera, de regata, para no variar, me gustaría dar mi opinión al respecto.

Pocas veces o más bien ninguna he opinado con respecto al tema de chalecos arneses y demás medios de seguridad personal porque cada uno tiene una experiencia, corta o dilatada, una forma de navegar conservadora o agresiva y lo que es más importante una forma de entender la vida, lo que significa la mar y lo que esté dispuesto a dar por ella.

No pretendo crear polémica, solo dar mi opinión esta vez; desde hace más de 30 años navegando y miles de millas recorridas con tripulación y en solitario, en contadas ocasiones he utilizado arnés y menos chaleco.
Tengo dos razones que entiendo muy personales, y allá cada cual es muy libre de criticar.

Mi estilo de navegar no es nada conservador y cuando andaba metido en el mundo de las regatas hasta agresivo, como pueden confirmar cofrades de esta taberna que han navegado conmigo.

La primera de las razones es que los que provenimos de las regatas no estamos acostumbrados a estar atados, por los inconvenientes obvios de movilidad y habitualmente hemos desarrollado un instinto de, como se ha dicho, una mano al barco y otra a ti.
La segunda es mucho más personal y se refiere a que significa para mí la mar y la navegación. En mi caso, es mi vida, después de tantos años oliendo a salitre, llevo 8 años navegando a tiempo completo y tengo muy, pero que muy asumido, que si un día, que espero que sea lejano o no se produzca, mi barco aparece navegando solo, quienes me conocen e incluso mi escasa familia dirán: Ha desaparecido haciendo lo que más le gustaba en esta vida, navegar.

Tomo mis precauciones cuando navego con mar bella como con una buena castaña, pero no tengo el más mínimo miedo si desaparezco, en muchas ocasiones he pensado en ello y la verdad que me quedo como estaba, indiferente.
Otra cosa es perder un tripulante, por eso me siento más tranquilo solo y dependiendo en que condiciones les exijo seguridad.

Bueno no quiero aburriros más, que mejor es seguir a estos fuera de serie que han tenido la fortuna y el tesón para estar ahí, sobre todo Didac, por el que siento una gran empatía, ya que en mi tripulación hay tres bomberos y conozco muy bien su filosofía, modo de pensar y actuar, casi todos están cortados por el mismo patrón.

Saludos y mi brindis por los bomberos

[alcapar]

La regata de DIDAC es de matrícula de honor, ya tiene a tiro a Herema y recortando al siguiente. No puedo dejar de pensar donde estaría sin el percance en la salida.

Bravo por DIDAC.