Ojo al temporal Dic 2016

[BORRASCA]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Estando en aviso, anteayer ya comprobé todo y el barco quedó con dos cabos trenzados de 25mm con amortiguador y otros dos de respeto de 30mm de tres torones también con amortiguador. Todos de proa y al pantalán pues amarro de proa y de donde venía el temporal. Creo que suficiente para un Bavaria 32.

Hoy he tenido el aviso del buen cofrade del Meritxel de que mi barco tenía dos amarras cortadas (las de babor) de donde estaba entrando la castaña y que no tenía el guía cabos de ese lado. Ha desaparecido. Haciendo el borde de regala que quedaba a arista viva de cuchillo con los largos de proa. Ha cortado los dos cabos de un corte limpio como de navaja.

El resultado. Traje de agua y zumbando al puerto. Cuando he llegado, no podía abrir la puerta del coche del viento. El barco a 4 metros del pantalán e imposible subir sin la ayuda de la goma de los marineros.

Hemos llamado por radio, Mitxel me ha dejado una amarra enorme para reponer y en un momento han llegado 5 merineros en la neumática. He accedido al barco desde ella porque no había manera segura de hacerlo de otro modo. Estaba la cosa peligrosa.

Cuando ya estabamos poniendo mi barco en orden, de un chasquido ha partido el amortiguador muelle de mi vecino, sin estar a bordo, a continuación ha partido la amarra de respeto en ese lado, luego ha saltado el otro muelle y el barco se ha ido a navegar hacia el pantalán de enfrente a buen andar. Un Oyster 42 a buena marcha. Vuelta a llamar a los marineros y entre todos hemos conseguido poner este otro barco en el sitio, que no ha sido fácil.

Cuando mi barco se ha hecho su pequeña navegada, se ha apoyado en un Lagoon 420 que tengo al lado, lo que no deja de ser un buen sitio donde ir a parar, sus defensas y las mias han hecho su trabajo. pero tener un barco suelto a mi barlovento no me ha hecho mucha gracia.

Agradezco a la marinería de la Marina Real, el Meritxel y su gente y a Arcadio su ayuda, ya casi de noche y en condiciones muy desagradables su ayuda. Lo malo es que lo peor aún no ha llegado.

Aprovecho para comentar que tener amarras en buen estado, amortiguadores y todo eso es bueno, pero los guia cabos son los que en este caso han hecho el daño, no las cornamusas, sino la parte más tonta aparentemente del sistema. Ojo al dato.

Si quieres un buen amortiguador (probado y bien probado que aquí la mar no se anda con bromas y tanto las cornamusas como las amarras no sufren en absoluto) ponte al habla con la pagina "autocazantes"

PD. No tengo ningún interés comercial con ellos, pero su sistema funciona de maravilla

[ignius]

Originalmente publicado por BORRASCA

Si quieres un buen amortiguador (probado y bien probado que aquí la mar no se anda con bromas y tanto las cornamusas como las amarras no sufren en absoluto) ponte al habla con la pagina "autocazantes"

PD. No tengo ningún interés comercial con ellos, pero su sistema funciona de maravilla

Insisto en que este caso no ha habido ningún problema de amortiguación, sino que al faltar un guardacabos el borde cortante del perfil de regala que va a continuación del mismo corta lo que le pongas. Como así ha sido.

Tengo 3 tipos de amortiguadores.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por ignius

Hola.

Estando en aviso, anteayer ya comprobé todo y el barco quedó con dos cabos trenzados de 25mm con amortiguador y otros dos de respeto de 30mm de tres torones también con amortiguador. Todos de proa y al pantalán pues amarro de proa y de donde venía el temporal. Creo que suficiente para un Bavaria 32.

Hoy he tenido el aviso del buen cofrade del Meritxel de que mi barco tenía dos amarras cortadas (las de babor) de donde estaba entrando la castaña y que no tenía el guía cabos de ese lado. Ha desaparecido. Haciendo el borde de regala que quedaba a arista viva de cuchillo con los largos de proa. Ha cortado los dos cabos de un corte limpio como de navaja.

El resultado. Traje de agua y zumbando al puerto. Cuando he llegado, no podía abrir la puerta del coche del viento. El barco a 4 metros del pantalán e imposible subir sin la ayuda de la goma de los marineros.

Hemos llamado por radio, Mitxel me ha dejado una amarra enorme para reponer y en un momento han llegado 5 merineros en la neumática. He accedido al barco desde ella porque no había manera segura de hacerlo de otro modo. Estaba la cosa peligrosa.

Cuando ya estabamos poniendo mi barco en orden, de un chasquido ha partido el amortiguador muelle de mi vecino, sin estar a bordo, a continuación ha partido la amarra de respeto en ese lado, luego ha saltado el otro muelle y el barco se ha ido a navegar hacia el pantalán de enfrente a buen andar. Un Oyster 42 a buena marcha. Vuelta a llamar a los marineros y entre todos hemos conseguido poner este otro barco en el sitio, que no ha sido fácil.

Cuando mi barco se ha hecho su pequeña navegada, se ha apoyado en un Lagoon 420 que tengo al lado, lo que no deja de ser un buen sitio donde ir a parar, sus defensas y las mias han hecho su trabajo. pero tener un barco suelto a mi barlovento no me ha hecho mucha gracia.

Agradezco a la marinería de la Marina Real, el Meritxel y su gente y a Arcadio su ayuda, ya casi de noche y en condiciones muy desagradables su ayuda. Lo malo es que lo peor aún no ha llegado.

Aprovecho para comentar que tener amarras en buen estado, amortiguadores y todo eso es bueno, pero los guia cabos son los que en este caso han hecho el daño, no las cornamusas, sino la parte más tonta aparentemente del sistema. Ojo al dato.

Originalmente publicado por ignius

Insisto en que este caso no ha habido ningún problema de amortiguación, sino que al faltar un guardacabos el borde cortante del perfil de regala que va a continuación del mismo corta lo que le pongas. Como así ha sido.

Tengo 3 tipos de amortiguadores.

¿Tienes alguna forma de hacer que ese borde no corte?
Asi aprendemos todos

[ignius]

Originalmente publicado por BORRASCA

¿Tienes alguna forma de hacer que ese borde no corte?
Asi aprendemos todos

Si, es relativamente sencillo.

Primero que no sea tarde noche, que no soplen 50 nudos de viento y no te rompa la ola en la cara, que no estes intentando salvar tu barco por encima de todo sin que nadie se haga daño, empezando por otros y luego por mi.

Segundo. Que los perfiles de regala, ya sean guia cabos, tapa de regala y todo lo que esta en la regala este bien firme y no falte cuando haga falta, cosa que observaré a la luz del día, con calma y sin tener rayos x en los ojos.

Tercero. Todos los perfiles estan hechos para trabajar en conjunto con otros y junto a otros precisamente para los cabos, las velas y otras cosas trabajen en un conjunto, si una pieza no esta se forma un salto, una arista, y ya está. Eso creo que es de lógica.

Cuarto. Muchas gracias por los animos, por que haya salvado la situación y porque no haya pasado nada más. ASÍ SI QUE APRENDEMOS TODOS.

[ignius]

Efectivamente, corroboro después de 6 años, que la Marina Real de Valencia es una ratonera, especialmente con vientos del primer cuadrante. Intentar hacer cualquier cosa en el barco estando amarrado, es como estar fuera, y eso es lo que sentí ayer. Los estrechonazos hacen sufrir mucho a los barcos, y siempre que hay temporal, sobretodo, si dura varios días, hay muchos daños.

Una vez pasado el mal trago de ayer, explico el tema del guía cabos de proa y la tapa de regala.

Cuando todo esta en su sitio, la de regala y el guía cabos hacen una línea continua, es decir, cuando una pieza acaba, empieza la otra. Si se desprende el guía cabos por un estrechonazo, las amarras pasan a rozar sobre el canto de la tapa de regala, al menos en mi barco, y esa tapa de regala, que es de aluminio, si tiene una forma curvada y normal en su parte superior, pero no en la zona que queda como borde vertical, eso es lo que corta. La solución ayer fue pasar las amarras directamente de la cornamusa del pantalán a la cornamusa del barco, entre las dos bajantes de inoxidable del balcón de proa, por lo que quedaban más abiertas y sin posibilidad de rozar con la arista cortante de más a proa, sino unos 40 cm más a popa de la zona, que si bien no es la mejor manera de amarrar es la que queda hasta que se haga el arreglo.

El guía cabos debe haber sido sometido a una presión brutal, y a fuerzas puntuales muy grandes pues han saltado 3 tornillos de buena métrica que atraviesan todo el casco.

Saludos.

[victoria]

en el victoria no tenemos guía cabos y la regala actua de cuchillo sobre los cabos ,solucionado con tubos de manguera no pasados por el cabo ,si no por debajo de ellos lo cual sube las amarras y no apoya sobre la regala .en los sprins traseros defensas pequeñas o botellas de plástico que además amortiguan.

[BAMM]

Originalmente publicado por BORRASCA

Si quieres un buen amortiguador (probado y bien probado que aquí la mar no se anda con bromas y tanto las cornamusas como las amarras no sufren en absoluto) ponte al habla con la pagina "autocazantes"

PD. No tengo ningún interés comercial con ellos, pero su sistema funciona de maravilla

Hola, Borrasca

He entrado en la página de autocazantes.com y no tienen ningún amortiguador (o yo no le encuentro)

Es esa página?

[Jaooli]

Originalmente publicado por BAMM

Hola, Borrasca

He entrado en la página de autorizantes.com y no tener ningún amortiguador (o yo no le encuentro)

Es esa página?

Yo tampoco veo nada en la página web... http://www.autocazantes.com

Quedo a la espera...

jaOOli

[ayapitas]

Alguien sabe como está la cosa por Dénia??? Tengo el barco en el club náutico y me preocupa la escasa altura de las escolleras (para ser el principal puerto entre Alicante y Valencia me parecen absolutamente insuficientes)...

Esperemos que no pase nada....

[Kenzo]

Hola a todos.
Yo conocí estos amortiguadores de amarras en el último METS
http://www.onesailor.com/store/es/productos/101-ms.html
Ya he pedido un par de los pequeños. Tienen muy buena pinta.
Kenzo

[Hakuna Matata]

Hola:

Los que estamos en el interior, agradecemos información de lo que está ocurriendo por allí. Tengo el barco en el RCN Valencia. A ver qué tal todo por allí.

Saludos y

[Mafin]

Esta mañana en la Marina Real, las olas subían al muelle de la gasolinera.
El primer barco que recibia esa ola cabeceaba como si estuviera navegando.
No quiero pensar la carga que estaba soportando la línea del muerto.
Espero que no haya problemas...
un saludo

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Hakuna Matata

Hola:

Los que estamos en el interior, agradecemos información de lo que está ocurriendo por allí. Tengo el barco en el RCN Valencia. A ver qué tal todo por allí.

Saludos y

Yo estoy en el RCNV viviendo en el barco y de momento no ha sido para tanto, ha soplado vientecito pero nada extraordinario, ahora está lloviendo bastante.

[alfonsokyo]

Originalmente publicado por Jaooli

Yo tampoco veo nada en la página web... http://www.autocazantes.com

Quedo a la espera...

jaOOli

Hola Taberneros, una ronda que no está el tiempo para otra cosa...

El sistema de amortiguador de amarra de www.autocazantes.com que comenta el amigo Borrasca (debe haber visto uno de los prototipos ) está a puntito de salir al mercado... cuestión de días

Es un nuevo sistema que no se basa en "estirar" un muelle o un material elástico como caucho.

Estamos intentando aprovechar el cacao de estos días para grabar un video con buenos trallazos y que se aprecie bien el funcionamiento.

En cuanto lo tengamos disponible lo avisaremos convenientemente por aquí

[Fontxu]

En Mallorca, de momento, nos estamos librando por un pelo. Estamos a las puertas, pero no se ha cebado aun con nosotros. Mañana veremos.
Salud a todos y un brindis por los que esta noche dormirán con un ojo abierto.

[markuay]

Ed Atarip : Reproduce mensaje editado

Parece algo pensado mas para el confort estando amarrado que para aguantar caña, es una opinion, claro.

Un sistema muy simple consiste en hacer las amarras de popa lastradas mixtas, mitad cadena y resto cabo.

[gypsylyon]

Lo mismo se consigue con unos cuantos pulpos en funcion del desplazamiento del barco. Cunto mas desplazamientos mas pulpos.
Seguro que son mas baratos

[alfonsokyo]

Originalmente publicado por markuay

Parece algo pensado mas para el confort estando amarrado que para aguantar caña, es una opinion, claro.

Un sistema muy simple consiste en hacer las amarras de popa lastradas mixtas, mitad cadena y resto cabo.

Efectivamente, para aguantar caña nada como unas buenas amarras bien gordas!!! Este sistema NO SUSTITUYE a las amarras.

El resultado es que los movimientos de vaivén se ralentizan mucho, porque ejerce mucha más tracción que la combinación cadena/cabo que comentas.

150 kgs. el modelo pequeño y 300 kgs. el grande, con un amortiguador en cada banda ¡hace mucha fuerza!

Estos valores son al final del recorrido del aparato, el asunto es que la tracción va aumentando progresivamente según el barco se aleja del muelle.