guardines tensos... guardines flojos...

[Bluemast]

La tensión ya te la han definido perfectamente. Sin holgura, sin tensión.

El eje de la rueda -los que yo he visto- suelen llevar chaveta. La tuerca suele ser normal.
Aprite horario.

No tiene mucha pega.

[gypsylyon]

Como te han dicho, se aprieta hasta que la rueda no tiene holgura.
Despues de unas navegadas si te ha cogido holgura vuelves a ajustar.

Para engrasar tambien utilizo grasa de Teflon en spray.

La mayoruia de las ruedas la tuerca se aprieta en sentido horario.

De todas maneras si el Sektor es de aluminio y el eje de inox, miralo por el tema de Corrientes galvanicas.

Yo cambie el mio por un sector de Inox (tuvieron que hacerlo extra) porque el sector de aluminio se habia soldado practicamente con el eje del Timon de inox.

Si no tiene un aislante entre aluminio y eje seria bueno desmontarlo y ponerle

[manganegra]

Originalmente publicado por gypsylyon

Como te han dicho, se aprieta hasta que la rueda no tiene holgura.
Despues de unas navegadas si te ha cogido holgura vuelves a ajustar.

Para engrasar tambien utilizo grasa de Teflon en spray.

La mayoruia de las ruedas la tuerca se aprieta en sentido horario.

De todas maneras si el Sektor es de aluminio y el eje de inox, miralo por el tema de Corrientes galvanicas.

Yo cambie el mio por un sector de Inox (tuvieron que hacerlo extra) porque el sector de aluminio se habia soldado practicamente con el eje del Timon de inox.

Si no tiene un aislante entre aluminio y eje seria bueno desmontarlo y ponerle

buenas cófrade.
efectivamente en la varada del año anterior, vi que el sector de aluminio estaba con una superficie muy oxidada contra el eje. lo que hice, fue soltar el puente atornillado al sector y separándolo un poco, le metí duralac bien por todo... pero no llegué a desmontar guardines ni nada parecido. vi que todo aquello estaba lleno de grasa y noto que el timón tiene ahora un poco de holgura.
por ese motivo este año quiero meter mano a todo eso, limpiar, sanear, engrasar... a ver que tal.

probaré a limpiar bien los guardines y no engrasar tanto, que hay allí mucho chorrete...

en cuanto a la rueda, todo parece que desenrosca a izquierdas.. es lo que probaré en cuanto pueda ir al barco.

gracias y salud.

[enric rosello]

Aparte de lo que te han dicho, si tienes el barco fuera del agua te aconsejaría asegurarte de que el juego que notas no esté en la pala, en vez de en los guardines. Has de fijar la rueda y comprobar que no hay juego (up&down + lateral) entre la pala y su mecha. Con los años, las palas de madera suelen coger agua y separarse de la mecha y sus pletinas. Mira si al mover la pala sale agua o burbujas por su unión superior con la mecha.
suerte

[manganegra]

Originalmente publicado por enric rosello

Aparte de lo que te han dicho, si tienes el barco fuera del agua te aconsejaría asegurarte de que el juego que notas no esté en la pala, en vez de en los guardines. Has de fijar la rueda y comprobar que no hay juego (up&down + lateral) entre la pala y su mecha. Con los años, las palas de madera suelen coger agua y separarse de la mecha y sus pletinas. Mira si al mover la pala sale agua o burbujas por su unión superior con la mecha.
suerte

Correcto. Tengo ya la holgura de la mecha controlada 0,8mm.
La holgura arriba/abajo. La he eliminado montando una arandela partida sobre el eje con acanaladura para cama de teflon en la parte superior del eje sin ir en contacto con el agua.
En definitiva, esa zona está ok. Ahora me faltan desmontar guardines. Poleas. Rueda para limpiar y revisar todo.

Gracias y saludos

[manganegra]

Intentaré poner otra foto de la arandela

[Bluemast]

Si desmontas guardines ten cuidado de hacer una correcta alineación de los cables al volver a montar.

Hace años en un XXXX 42, se nos salía el cable del sector, de vez en cuando.
Por supuesto, siempre en el peor momento.