Bases Porta Tangones Currican

[trabañarru]

Originalmente publicado por jartible

Estoy pendiente de recibirlo, cuando lo instale en mi motor Yanmar del año 2000 o me lo instalen ( no soy un experto), espero que funcione correctamente.

Gracias a lo que habéis informado en este foro sobre este producto.RMR2ENG, trabañarru, ........

Acabo de instalarlo y no tiene mucho problema añadido ( para mi)
Alimentar la base fija con 12 v ( + rojo - a negro) comprobar cual es el contacto que apaga el motor ( en el bombin de la llave) puentear este en serie ( cable azul si el motor se para por desconectar la corriente y cable naranja si el motor para cuando hay corriente, el cable gris es el comun).
Despues interconectar los aparatos ( base mas pulseras) y esto no tiene mas..
Como consejo yo a la gente siempre le recomiendo que aprenda a hacer estas cosas por si solos, asi aprenden a conocer su barco y en caso de cualquier problema ( y esto lo puede dar) volver a montar en un momento la instalacion original ( tanto como soltar una clavija y insertarla en otra) y aqui no ha pasado nada..

[nere ametsa]

Pero quitando el contacto se para el motor?En el mío puedes sacar la llave incluso que el motor sigue en marcha ,para parar mi motor hay que tirar del "pare".
Por otro lado muy buen apunte ese de hacer lo máximo por un mismo, saber cómo llevas todo por qué en caso de apuro sabes cómo tienes conectado y puedes buscar una solución ya sea eléctrica o mecánica. No hace tanto oí a unos que se les había partido la tapa del filtro del agua salada andando y estuvieron una hora y pico hasta que alguien fue a por ellos, eso tan simple como conectar las mangueras con un casquillo y a puerto les comente ,me pusieron una cara como si estuviese hablando en arameo.

[Alf_on]

Originalmente publicado por nere ametsa

Pero quitando el contacto se para el motor?En el mío puedes sacar la llave incluso que el motor sigue en marcha ,para parar mi motor hay que tirar del "pare".
.

Eso mismo comenté el dia pasado sobre motores de gas oil antiguos, en que para parar hay que accionar una palanca del motor. Me da que este artilugio no va a funcar en estos casos. Que se le va a haser... to no pue se.

[trabañarru]

Originalmente publicado por nere ametsa

Pero quitando el contacto se para el motor?En el mío puedes sacar la llave incluso que el motor sigue en marcha ,para parar mi motor hay que tirar del "pare".
Por otro lado muy buen apunte ese de hacer lo máximo por un mismo, saber cómo llevas todo por qué en caso de apuro sabes cómo tienes conectado y puedes buscar una solución ya sea eléctrica o mecánica. No hace tanto oí a unos que se les había partido la tapa del filtro del agua salada andando y estuvieron una hora y pico hasta que alguien fue a por ellos, eso tan simple como conectar las mangueras con un casquillo y a puerto les comente ,me pusieron una cara como si estuviese hablando en arameo.

Lo que tu activas manualmente en los motores modernos se activa mediante un impulso ( de 12V durante 5 segundos en mi barco) que hace mover el piston de un ectroiman y hace girar una palanca.

[Dofi]

Originalmente publicado por trabañarru

Lo que tu activas manualmente en los motores modernos se activa mediante un impulso ( de 12V durante 5 segundos en mi barco) que hace mover el piston de un ectroiman y hace girar una palanca.

Hola Trabañarru
Puedes decirme por favor si tu motor es volvo tadm?? gracias.
Estoy pensando montarlo para parar los dos motores que tengo .Primero tendre que averiguar cual es el cable que los para.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Dofi

Hola Trabañarru
Puedes decirme por favor si tu motor es volvo tadm?? gracias.
Estoy pensando montarlo para parar los dos motores que tengo .Primero tendre que averiguar cual es el cable que los para.

mi motor es Kubota,marinizado por nani.
El paro vele tambien para dos motores.

[Dofi]

Gracias por responder.
los Volvo deben llevar el paro por contacto de tension pues si quitas el cable del pare el motor no para hay que cortar gasoil, ya me paso.
Averiguare cual es el cable, aunque si la tienda cerro hasta enero tendre que esperar, tampoco importa mucho casi nunca salgo solo. Hacia tiempo que andaba mirando algún sistema de paro, este me gusta.
QWue vale para dos motores ya me lo imagino y para mas inclusive, aunque para muchos seria mejor hacerlo parar a trabes de un contactor por si hubiera mucha intensidad, en fin son elucubraciones .
Gracias repito. Buen año

[Guezu]

Aquí tienes instrucciones para instalar en motores Volvo:
https://www.fellmarine.com/wp-conten...VolvoPenta.pdf
En fellmarine.com en el apartado support tienes para diferentes fabricantes de motores.
A mí me parece interesante, lo pongo en la lista de los reyes.

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por trabañarru

Acabo de instalarlo y no tiene mucho problema añadido ( para mi)
Alimentar la base fija con 12 v ( + rojo - a negro) comprobar cual es el contacto que apaga el motor ( en el bombin de la llave) puentear este en serie ( cable azul si el motor se para por desconectar la corriente y cable naranja si el motor para cuando hay corriente, el cable gris es el comun).
Despues interconectar los aparatos ( base mas pulseras) y esto no tiene mas..
Como consejo yo a la gente siempre le recomiendo que aprenda a hacer estas cosas por si solos, asi aprenden a conocer su barco y en caso de cualquier problema ( y esto lo puede dar) volver a montar en un momento la instalacion original ( tanto como soltar una clavija y insertarla en otra) y aqui no ha pasado nada..

Enhorabuena.

Has tomado una buena decisión y no lo has dejado para mañana.

Es una muy buena inversión en tu seguridad.

Yo nunca saldria a curri solo sin eso.

[trabañarru]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Enhorabuena.

Has tomado una buena decisión y no lo has dejado para mañana.

Es una muy buena inversión en tu seguridad.

Yo nunca saldria a curri solo sin eso.

A mi cuando me gusta algo, no amago, voy a por ello
Yo tampoco saldria, ni con eso, ni acompañado, ni como salen otros, que no se si desconocen menos el medio en el que se mueven, o el barco que les transporta..
A mi por andar solo me llaman incosciente ( aqui me lo ha llamado mas de uno) pero ya he vosto yo barcos bien cargados de incoscientes

[jartible]

Originalmente publicado por trabañarru

Acabo de instalarlo y no tiene mucho problema añadido ( para mi)
Alimentar la base fija con 12 v ( + rojo - a negro) comprobar cual es el contacto que apaga el motor ( en el bombin de la llave) puentear este en serie ( cable azul si el motor se para por desconectar la corriente y cable naranja si el motor para cuando hay corriente, el cable gris es el comun).
Despues interconectar los aparatos ( base mas pulseras) y esto no tiene mas..
Como consejo yo a la gente siempre le recomiendo que aprenda a hacer estas cosas por si solos, asi aprenden a conocer su barco y en caso de cualquier problema ( y esto lo puede dar) volver a montar en un momento la instalacion original ( tanto como soltar una clavija y insertarla en otra) y aqui no ha pasado nada..

Gracias Traba, seguiré tu consejo y me pondré a instalarlo en cuanto lo tenga.

[NANDOCANTABRIA]

Perdonar mi ignorancia cofrades!! Es una especie de mecanismo tipo hombre al agua pero para motores diesel? La verdad que tiene una pinta chulisimaa!!