Averia transductor

[trabañarru]

Originalmente publicado por ISLA DE MOURO

Buen invento el ánodo para las masas de a bordo, sí señor. Y te doy toda la razón en tu exposición de las corrosiones galvánicas, pero tengo comprobado que las válvulas de inox. aguantan mucho más que las zincadas, que algunas veces cuando las aflojas en grifos de fondo para cambiarlas parten sobre el pasacascos a la mínima, y están completamente desintegradas.

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Koño!! aqui si das pie a hablar a la gente, te das cuenta de que hay nivel .
Dices que las valvulas de inox aguantan mas que las cincadas, pero a que material le han protegido con baño de zinq?? ( baño superficial )..
Imaginate un pasacascos de bonce o de inox, al cual va roscado un grifo de cualquier material zincado, al roscar se ha perdido la protecion, por lo tanto hay contacto electrico entre dos materiales de diferente potencial electrico, y es el pasacascos ( por estar fabricado de un unico material) el que va a actuar de catodo mientras el grifo que esta fabricado de mas materiales hace de anodo y parte
LOs espesores tambien son diferentes.
Yo diria que por norma y en circuitos que no estan sometidos a presion y bajo cubierta ( a salvo de la luz solar) mejor pvc ( para algunos " pastico" ) que cualquier componente metalico..

[urtarrila]

traba, entonces todas las tensiones(el cable de tierra, tanto de motor como los que van a los tubos de los depositos)los mandas a un anodo sumergido? con eso ya llega para esa parte?

[trabañarru]

Originalmente publicado por urtarrila

traba, entonces todas las tensiones(el cable de tierra, tanto de motor como los que van a los tubos de los depositos)los mandas a un anodo sumergido? con eso ya llega para esa parte?

si hay contacto electrico y el anodo esta sumergido en un electrolito ( en este caso agua de mar), en teoria se tiene que gastar antes de lo que queremos proteger

[TXELFI]

Originalmente publicado por trabañarru

si hay contacto electrico y el anodo esta sumergido en un electrolito ( en este caso agua de mar), en teoria se tiene que gastar antes de lo que queremos proteger

De ahí su nombre de "ánodos de sacrificio", si no no tendría sentido

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

De ahí su nombre de "ánodos de sacrificio", si no no tendría sentido

hay tantas cosas que no tienen sentido, aqui una vez ( no me costara mucho encontrarlo) uno recomentaba ponerlo en el exterior del motor, al aire.
A otro conocido que me vino con un intercambiador como el mio totalmente comido por la corrosion el "mecanico" al intercambiador nuevo le derivo un calble a la sentina ( que decia que alli siempre habia agua) y en el extremo del cable le amarro un anodo, imaginate el percal!!
yo con estas soluciones me suelo mogollon, lo jodido es que segun a quien no se les puede decir nada
en este mismo foro he visto recomendar esto:
y no le dijeras qye no, el tio continuaba erre que erre!!
hay cada uno...

"

Originalmente publicado por *****

Limpia los grifos con una esponja abrasiva, luego pones un lingote de zinc cerca de los grifos fijado en alguna madera o fibra, le atornillas un cable de masa al lingote y con un terminal eléctrico lo fijas en la tuerca de la llave del grifo de fondo, de esta manera evitas la corrosión.

Espero me entiendas.

[TXELFI]

Barbaridades haylas, y a mogollón. Lo malo es que si le demuestras a alguien que está equivocado en un tema determinado se cabrea con uno porque es como si le dijeras que es un zoquete, o eso cree él.
La otra vez un "ingeniero" me discutía que la válvula termostática de la cual vienen dotados los motores de fábrica desde la noche de los tiempos es mejor quitársela porque así el motor va más fresco........
Conclusión: los fabricantes de motores son gilipollas

[TXELFI]

Y como lo prometido es deuda........

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1483196914

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1483196944

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1483196973

El viejo pertxerón que tira más que muchos jóvenes

[Chancys]

Originalmente publicado por trabañarru

hay tantas cosas que no tienen sentido, aqui una vez ( no me costara mucho encontrarlo) uno recomentaba ponerlo en el exterior del motor, al aire.
A otro conocido que me vino con un intercambiador como el mio totalmente comido por la corrosion el "mecanico" al intercambiador nuevo le derivo un calble a la sentina ( que decia que alli siempre habia agua) y en el extremo del cable le amarro un anodo, imaginate el percal!!
yo con estas soluciones me suelo mogollon, lo jodido es que segun a quien no se les puede decir nada
en este mismo foro he visto recomendar esto:
y no le dijeras qye no, el tio continuaba erre que erre!!
hay cada uno...

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Esos anodos al aire libre son como los adornos de los arboles de estas fechas, tu no sabes Traba, no ves que son para adornar??

A mi me paso tambien con un tio, que el barco le dabas a arrancar y no hacia nada de nada, que habia sacado el barco del mecanico y que estaba todo revisado, me puse a ver y resulta que el "mecanico" habia atornillado la masa de la bateria a un plastico

[nere ametsa]

Txelfi hasta las mismas baterías que tenía yo llevas .Guardare más fotos cuando llegue a casa si no te importa .Para posible modificacion.El motor a quedado muy bien..Yo ando liado que el otro día me reventado un manguito del aceite ,hoy he desmontado todos y el lunes a ver si me hacen unos nuevos ,he aprovechado sacarle el aceite .
Urte berrion

[trabañarru]

Originalmente publicado por Chancys

Esos anodos al aire libre son como los adornos de los arboles de estas fechas, tu no sabes Traba, no ves que son para adornar??

A mi me paso tambien con un tio, que el barco le dabas a arrancar y no hacia nada de nada, que habia sacado el barco del mecanico y que estaba todo revisado, me puse a ver y resulta que el "mecanico" habia atornillado la masa de la bateria a un plastico

Muchas veces se ve asi no?? el atevimiento que tiene la gente, el hablar y aconsejar a los demas en un foro sin tener idea de nada o a lo sumo despues de haber hecho una consulta en sal google, con la mera funcion de llevar la contraria, y despues claro, sacas el arsenal y quedan con el culo al aire .
Mucho "ingeniero" que sobre cad diseña esto o lo otro y despues en la mar lo que es valido para el cantabrico, no funciona en el golgo de guinea, y loo de guinea no tiene nada que ver con lo de namibia, y mientras nosotros a encontrar soluciones y resolver problemas en enfriadores del motor, de circuitos hidraulicos, embragues, trasvases de salmuera, agua mangueras de riego, cada dia un problema y una solucion diferente...
Diseño y mecanizado propio a demanda de la mejor soluciuon, recambios, consumibles..todo menos que unbarco valorado en muchos milones de € quede al traves por averias producidas por la corrosion derivadas del uso de unos materiales que no son los adecuados para la funcion que se les ha dado.

estos son de la pasada semana, tapones de ex30 rosca 3/4"gas, con amare por esparrago m8




estos ya mas grandes, cabezas de bronce con roscas de 1 1/4 y dos 1 1/2 pulgadas.









y estos ya por embuticion, son soluciones a mi medida para mi, rosca m16x1.5






Y ahora, al que tenga capacidad para contradecirme, le recomiendo que entre
Venga, feliz año a todos!!