Conectar SimNet con SeaTalkng

[losdelnara]

Pensando en lo que dices, también podría haber otra solución: Hay un conversor (AT10) de SimNet a NMEA0183, y luego hay el conector que comentas, de Actisense, que convierte NMEA0183 a SeaTalkNG.

Pero no sé, mucho conversor empalmado me parece, y mucho más caro que la otra solución.

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LDN

[enric rosello]

Originalmente publicado por losdelnara

Pensando en lo que dices, también podría haber otra solución: Hay un conversor (AT10) de SimNet a NMEA0183, y luego hay el conector que comentas, de Actisense, que convierte NMEA0183 a SeaTalkNG.

Pero no sé, mucho conversor empalmado me parece, y mucho más caro que la otra solución.

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LDN

"Simple is Best", siempre

[jiauka]

Simnet es Nmea 2000， seattakNG es Nmea 2000, salvo tema conectores son compatibles, tal cual, cable con cable.

Y si no te aclaras, dame 1 toque, a poder ser el año que viene.

[losdelnara]

Gracias por las respuestas!

Para detallar un poco más, adjunto 3 bocetos (a mano desde la tablet ...):

- Situación actual mini red Simnet
- Futuro opción 1, con un conector nmea 2000 donde pincharía por separado el wind vane y el wind display.
- Futuro opción 2, cable con cable con conectores nmea 2000 macho/hembra y el wind vane conectado al is12 por Simnet, como hasta ahora.

Cómo lo veis?


LDN

[losdelnara]

Hola

Tras mucho romperme la cabeza, lo he conseguido! El reto era conectar el mundo Navico (Lowrance, Simrad, B&G) con el mundo Raymarine.

En el barco tengo un gps-plotter Lowrance, un equipo de viento Simrad antiguo (wind vane is20 y wind display is12) y un piloto Raymarine EVO-200.

Como bien me indicásteis, los antiguos equipos Navico usaban una red propia, SimNet, que es compatible con el nuevo estándar NMEA2000, y, por otra parte, el piloto Raymarine utiliza la red SeaTalkNG, que es a su vez la implementación que hace Raymarine del estándar NMEA2000 (con un filamento añadido para hacerlo compatible con el antiguo SeaTalk).

Así pues, salvando que todos ellos usan conectores diferentes, si conectamos entre ellos respetando la topología de red NMEA2000 debería funcionar.

Me volví un poco loco con el mejor diseño de la red puesto que el transductor de viento de Simrad (is20, anemómetro-veleta) incluye un terminador integrado (built in). Por ello, entendí que debía conectarlo siendo uno de los extremos del backbone NMEA2000. Esto creo que es correcto. Aún y así, tras conectar la red de ese modo, y probando múltiples alternativas, en todas ellas el display analógico de viento Simrad is12 deja inevitablemente de funcionar. La señal del transductor está en la red, el piloto la ve y la usa para gobernar en modo “piloto de viento”, pero el display is12 no he conseguido que marque nada.

Y esa ha sido la excusa necesaria para cambiar el antiguo display de viento is12, por un B&G Tritón, que es una chulada (además de NMEA2000 nativo).

El nuevo display B&G Tritón permite calcular el viento real a partir de la señal SOG que ya está en la red (así se acaba la batalla con la corredera) y además muestra en pantalla gráfica simultáneamente la aguja con el ángulo de viento aparente y la del viento real, así como ambas velocidades de viento.
Y lo más importante: Funciona!, es decir, este display sí que reconoce todos los dispositivos conectados a la red NMEA2000 (incluido el transductor de viento is20) y permite seleccionar las fuentes de datos más adecuadas.

Os dejo un esquema de la red tal como ha quedado, por si alguno de vosotros está luchando como yo con este tipo de integración y os puede ayudar.

Cervecitas

LDN

[losdelnara]

Hola a todos

Tan feliz me las veía con mi nueva red, que cuál fue mi sorpresa al ver que, navegando a vela, al cabo de poco rato el piloto empezaba a pitar y se desconectaba.

Primero pensé en errores de compatibilidad entre dispositivos (errores TX/RX en el bus), pero desde varios de los displays se puede hacer un diagnóstico del BUS y aparecía libre de errores (menos mal!).

El problema era que, al haber incluido todo el cable del mástil como backbone había pasado de un BUS de 12 metros a uno de aproximadamente 38 metros, al que además había añadido varios dispositivos nuevos. Y resultaba que, al parecer, el GPS/Plotter, que era el que inyectaba la alimentación al bus (los 12V), no era capaz de suministrar la tensión suficiente para tanto dispositivo y cable. El consecuencia, la tensión en el BUS SeaTalk NG (también se puede ver desde el display del piloto) era inferior a 11 V, lo que hacía que el piloto se desconectara.

La solución (espero que definitiva) ha sido conectar el cable rojo de alimentación SeaTalk NG directamente a la batería (fusible mediante) y problema resuelto (desconectando la alimentación procedente del GPS, pues el el BUS no pueden haber dos fuentes de alimentación). Ahora tengo tensiones de BUS de 12,2 V a vela y de 13+V cuando trabaja el alternador.
Ya llevo varias salidas con regatas de un par de horas sin problemas de ningún tipo y disfrutando del maravilloso mundo de la interconexión!

Os dejo el esquema de la red tal como ha quedado, por si a alguien puede ayudar.

Cervecitas

LDN

[gd300]

Mira a ver si este artículo de panbo te ayuda

http://www.panbo.com/archives/2008/0..._big_woop.html


Panbo suelet estar muy bien para un montón de cosas, especialmente para pruebas objetivas de nuevos equipos.

saludos