Ayuda urgente de los cofrades experimentados

[zek]

Buenas

He tenido un percance en el palo hace algun tiempo, y la unica forma de arreglarlo en condiciones es asi:
https://vimeo.com/ondemand/jeandusud/
minuto 2:40 Por supuesto, la pieza interior en aluminio

(aunque yo al final opte por cambiarlo)

Piezas externas, o en acero inoxidable, etc, no me parece lo adecuado.

Un saludo y feliz año

[truska]

Si el palo está bien reparado no tiene xq dar problemas, ahora q sea mas corto y las velas más pequeñas es un inconveniente.... también habría q ver si la jarcia firme se cambió toda o aprovecharon algo. Tuve un barco q partió el palo y lo vendí con él roto, el siguiente dueño puso palo nuevo y aprovecho la jarcia, para mi entender un ñapa como pocas..... creo q tal y como esta el mercado q hay cosas interesantes, hiciste bien dar marcha atrás.
Un saludo y suerte.

[KIBO]

Pues yo no veo el problema. De verdad.

La mayoría os habéis escandalizado pero primeras marcas (Hallberg Rassy, Morris Yachts, Rustler, e incluso barcos de serie como Bavaria) montan así los mástiles.

Selden por ejemplo, suministra los mástiles en dos o tres trozos, en función de la longitud, y estos se montan con un sistema de machihembrados remachados.

El mástil de mi barco también es así de serie y os aseguro que eso no supone ningún problema ni diferencia con respecto a un mástil de una sola pieza.

La platina de inox que se ve en la primera foto, puede ser, como dicen por ahí arriba, una tapa para una salida de driza o para poner un stay de trinqueta o véte tu a saber qué. Eso si se puede preguntar. Pero lo del mástil en dos partes, no supone nada de nada.

Si lo supusiera, como os decía arriba, marcas de jarcia como Selden, Nordic Masts, Zspars, etc... estarían vendiendo mástiles rotos.

[Chancys]

Originalmente publicado por KIBO

Pues yo no veo el problema. De verdad.

La mayoría os habéis escandalizado pero primeras marcas (Hallberg Rassy, Morris Yachts, Rustler, e incluso barcos de serie como Bavaria) montan así los mástiles.

Selden por ejemplo, suministra los mástiles en dos o tres trozos, en función de la longitud, y estos se montan con un sistema de machihembrados remachados.

El mástil de mi barco también es así de serie y os aseguro que eso no supone ningún problema ni diferencia con respecto a un mástil de una sola pieza.

La platina de inox que se ve en la primera foto, puede ser, como dicen por ahí arriba, una tapa para una salida de driza o para poner un stay de trinqueta o véte tu a saber qué. Eso si se puede preguntar. Pero lo del mástil en dos partes, no supone nada de nada.

Si lo supusiera, como os decía arriba, marcas de jarcia como Selden, Nordic Masts, Zspars, etc... estarían vendiendo mástiles rotos.

Lo que tu dices no tienen ningun problema, son asi de fabrica y vienen machiembrados y encajada una seccion en otra, eso se ve que no es asi de fabrica, solo hay que ver que los remaches no estan ni en linea, que por lo menos hacer el trabajo vistoso a simple vista.

Ademas, en la cantidad de dinero que cuesta el barco, y la cantidad de dinero que cuesta un mastil creo que si es para escandalizarse, o yo por lo menos, a mi los billetes no me los caga un cuervo...

[Danielsa]

Pues también está el inconveniente de que cuando quieras cambiar las velas.. también las tienes que comprar a medida de tu palo recortado..

[Peon]

Originalmente publicado por Danielsa

Pues también está el inconveniente de que cuando quieras cambiar las velas.. también las tienes que comprar a medida de tu palo recortado..

Todas las velas son a medida. Igual de caras pedirlas al astillero, que conservará las medidas pero no tendrá un stock.

[KCODDAH]

Más allá de las cuestiones técnicas parece que te han surgido dudas. No hagas una inversión tan importante con dudas. Aprovecha la ocasión de retroceder la operación. Debiste ser informado de esta cuestión. Aquí pudiera aplicar aquel aforismo "una que te pille, cien que me habrás hecho", que pudiera estar equivocado con este vendedor concreto, pero ...