Cita:
Originalmente publicado por gd300
para dar un ejemplo de lo que significa "mucho trote".
la plataforma de baño no es eléctrica ni neumática ni nada parecido. son simplemente dos bisagras muy fuertes en al parte baja con una una especie de freno para que baje despacio. y luego dos cable de inox uno en cada lado.
sistema irrompible y , si se rompiera, de fácil arreglo uno mismo.
sistema de bloqueo de la plataforma en navegación: un triste y miserable pestillo de los que daría vergüenza tener en una casa cuya única especialidad es que es de inox. a primera vista poco sofisticada para un barco de más de 100.000 eur. peroi el tiempo de uso les da la razón: 0 problemas
cosas como esas separan a Bavaria de los franceses, en mi opinión, para bien. Probablemente porque son barcos pensados para gente que chartea (o novatos como yo)
saludos
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Esto lo hacen todos los astilleros y con muy pocas diferencias hacen lo mismo
Todos esos magníficos herrajes que citas están cogidos, en la mayoría de los casos, con tornillos rosca plancha, roscados en unos pocos milímetros de fibra, alas de mesa de bañera, puertas de bañera, portones etc ... cuando empiezan a irse te las pasas constantemente rellenando los agujeros para volver a roscar, trabajo bastante estéril porque se vuelven y se vuelven a salir, al final terminas por cambiar la bisagra de sitio, si se puede, y vuelta a empezar
Como veras en la foto hay que dejar el barco a tomar por saco del muelle y si no lo haces y te entra ola y el portón se da contra el muelle todos esos magníficos errajes saltan como si fueran de plástico.
Estando fondeado mucho ojo con irte del barco y dejarla bajada, puede entrar viento y ola y se puede producir entrada de agua, claro que si la cierras el ultimo lo tiene mas difícil para salir .
Si te caes al agua yendo solo subir a bordo se complica, lo dicho, la jupette es un gran invento y esto no deja de ser un artilugio y para el charter, que es por lo que el amigo ha preguntado en concreto, una fuente de problemas
Como tu mismo dices que eres novato supongo que no has pasado aun por estas situaciones, pero al menos tenlas en cuenta, como lo que leí no se donde de la mayor, siempre que se pueda se enrolla con viento de proa y con tensión y antes hay que mirar que nadie haya soltado el stoper por error, aun asi y al igual que los portones es un invento del demonio, cuando la vela este vieja sera un problema constante, las deformaciones que tendrá hará que se enrolle siempre con arrugas, estas ya tendrán el camino hecho y es otro calvario
Ya sabes, consejos para no hacerles caso
31-12-2016, 21:29
Re: Bavaria 45 cruiser del 2.010
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