He tenido dos. Uno, en una Ebro F275 de caja alta (¿capitoné?). Según la casa, el motor entregaba 42 cv. Adaptada como autocaravana, pesaba un montón y tenía un freno aerodinámico notable. Llanear entre 80 y 90 era una buena media.
Ahora es impensable una combinación así.
El segundo, en el velero, entre 1989 y 2015, procedente de desguace, rectificado y marinizado. Certificado de potencia 37,5 cv a 3700 rpm.
Duros, ruidosos, fiables y sucios. Tecnología de 1.958. Mantenimiento sencillo y fácilmente reparable.
Le hicimos muchas horas de funcionamiento. En verano arrancaba sin precalentar. En invierno, tras unos segundos de calentador (antorcha, en realidad). En 26 años, se paró dos o tres veces, por suciedad en el combustible.
https://sites.google.com/site/perkin...7-4-108-engine
Saludos,
05-01-2017, 22:30
Re: Curiosidad motores Perkins 4108
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