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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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por apuntar algo de nuevo.
los síntomas parecen de una entrada de aire. la foto que pones del despiece, ya corresponde al circuito de presión del combustible, por tanto, si algo estuviese mal en cualquier de esos puntos, el combustible saldría al exterior. la entrada de aire o falta de suministro de combustible se puede producir en cualquier punto, siempre antes de la bomba de combustible (sea de alta o de baja) si has cambiado filtro de combustible, entiendo que habrás cambiado también la junta? . ![]()
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Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435) |
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eborges_tfe (12-01-2017) | ||
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#2
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El verano pasado alquile un barco fluvial en el canal de midi, me dieron un SOLÉ de 3 cilindros a estrenar y le pasaba eso, cada 15-20 minutos el motor empezaba a bajar de vueltas hasta quedar a ralenti, estaba asi unos segundos y empezaba a recuperarse. Al final era el filtro del gasoil defectuoso/sucio.
Cuando el circuito coje aire lo que suele hacer es acelerarse, al menos en un primer momento. Antes de la bomba de combustible si hay fugas lo normal es que el circuito coja aire por la succion que genera la bomba, despues de dicha bomba suele salir el combustible si hay fuga por la presion que ejerce la misma, todo ello estando el motor en funcionamiento como señala el cofrade, claro. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 11-01-2017 a las 10:26. |
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