Bomba manual WC

[kAILOA]

Llena el circuito con 2 litros de vinagre de vino, y dejalo unos dias, mano de santo

[Apagapenol]

Buenas tardes, cofrades:

Hace poco le hice al WC (un Jabsco manual) una revisión de la bomba.

A continuación del tratamiento del cofrade Kailoa, recomiendo el desmontaje de la bomba y la sustitución de los siguientes elementos:

- Si la taza se llena sola, la válvula antirretorno (33) está deformada o rota, y hay que cambiarla; también puede merecer la pena cambiar la de clapeta (16). Aviso que ésta es la operación más repugnante de todas las de mantenimiento del WC

- Si vacía o llena mal, hay que cambiar el plato de válvulas superior (21).

- Si sale agua por el vástago, el retén está deformado, roto o fuera de su alojamiento y hay que cambiarlo.

- si sale agua por la tapa circular superior, hay que cambiar la junta tórica.

En el siguiente enlace tenéis fotos del proceso: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...89&postcount=1

Finalmente, también conviene cambiar la junta tórica del cono inferior (30) y aplicar vaselina o grasa de silicona.

Jabsco no vende sueltos ninguno de estos tres últimos elementos, pero en cualquier tienda de suministros industriales nos los venderán por unos pocos €. Las medidas del retén son 8 x 19 x 7 (diámetro interior x diámetro exterior x altura); las de las juntas tóricas no las recuerdo, pero llevándolas a la tienda nos darán unas iguales.

Saludos y

[toniet]

Muchas gracias a todos por la info

[Nigiri]

Hola a todos, desde luego la solución de alguna junta es la que propone el cofrade Apagapenol, pero si tenéis que comprar el kit de jabsco, por un poco más de dinero yo puse la bomba entera nueva. La vieja, después de una concienzuda limpieza con ácido diluído (o vinagre) y envaselinado, la tengo como repuesto rápido de quita y pon en el barco.

Unas birras

[NEFTA]

Originalmente publicado por Nigiri

Hola a todos, desde luego la solución de alguna junta es la que propone el cofrade Apagapenol, pero si tenéis que comprar el kit de jabsco, por un poco más de dinero yo puse la bomba entera nueva. La vieja, después de una concienzuda limpieza con ácido diluído (o vinagre) y envaselinado, la tengo como repuesto rápido de quita y pon en el barco.

Unas birras

Buena eleccion!!

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas tardes, cofrades:

Hace poco le hice al WC (un Jabsco manual) una revisión de la bomba.

A continuación del tratamiento del cofrade Kailoa, recomiendo el desmontaje de la bomba y la sustitución de los siguientes elementos:

- Si la taza se llena sola, la válvula antirretorno (33) está deformada o rota, y hay que cambiarla; también puede merecer la pena cambiar la de clapeta (16). Aviso que ésta es la operación más repugnante de todas las de mantenimiento del WC

- Si vacía o llena mal, hay que cambiar el plato de válvulas superior (21).

- Si sale agua por el vástago, el retén está deformado, roto o fuera de su alojamiento y hay que cambiarlo.

- si sale agua por la tapa circular superior, hay que cambiar la junta tórica.

En el siguiente enlace tenéis fotos del proceso: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...89&postcount=1

Finalmente, también conviene cambiar la junta tórica del cono inferior (30) y aplicar vaselina o grasa de silicona.

Jabsco no vende sueltos ninguno de estos tres últimos elementos, pero en cualquier tienda de suministros industriales nos los venderán por unos pocos €. Las medidas del retén son 8 x 19 x 7 (diámetro interior x diámetro exterior x altura); las de las juntas tóricas no las recuerdo, pero llevándolas a la tienda nos darán unas iguales.

Saludos y

Todo ok pero indicar que las tres referencias que indicas si se venden sueltas por parte de Jabsco sin necesidad de comprar el kit completo

[kotick]

En Técnica de Fluidos, en Barcelona, son amabilísimos y te explican como hay que montar los repuestos, Yo compré la bomba nueva con todas las juntas, ya puestos, y es lo que recomiendo.

[NEFTA]

Yo no puedo liarme a desmontar pieza por pieza la bomba limpiarla, cambiar juntas, retenes, toricas o lo que sea, engrasar y montar cuando ponerla nueva es mucho mas economico
Si se lo hace uno y pierde su tiempo porque es gratis y solo gasta los 70€ que vale todas las juntas me parece bien, pero seguira teniendo una bomba vieja con el peligro que vuelva a fallar....si yo hago esta faena el coste sera de 120€, si cambio la bomba entera 110€

[Apagapenol]

¡Hombre! Todas las juntas tóricas de la bomba cuestan menos de 5€; y la válvula antirretorno, la de clapeta y el plato superior cuestan unos 10€ cada una (éstas hay que comprarlas a Jabsco). El resto de los elementos de la bomba puede durar casi indefinidamente, pues no está sometido a desgaste excesivo.

En mi opinión, cambiar todos esos elementos no sólo es considerablemente más económico, sino casi tan sencillo como cambiar toda la bomba. Y el resultado es prácticamente el mismo: una bomba perfectamente funcional.

O será que a mí me gusta saber cómo reparar yo mismo todos los equipos de a bordo que pueda. O que me resisto a la obsolescencia programada y a la idea de "mejor sustituir que reparar" indiscriminadamente...

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por golden dreams

Todo ok pero indicar que las tres referencias que indicas si se venden sueltas por parte de Jabsco sin necesidad de comprar el kit completo

Gracias. No lo sabía... en el catálogo no aparecen sueltas, sino en kit.

Saludos y

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia


Nunca he tenido exito cambiando juntas, estas bombas son de plástico que se deforma un poco cn el tiempo haciendo que los asientos de las juntas nuevas sean dudosos.

Lo mejor , por muy poco mas , cambiar todo y dejar de sufrir .

Si lo hace un profesional que cobra por horas , aun mas seguro

Otra cosa es que quieras llevar un par de juntas a bordo ( a veces las viejas) por si algun año se presenta el problema durante las vacaciones y salvas asi la papeleta pero esto es otra cosa

[ironia]

Yo cambie la bomba ya que de tanto montar y desmontar l tapa superior durante 15 años para mantenimuento de juntas se estaba agrietando el plástico y los tornillos empezaban a roscar regular.

Lleva ya 5 años sin darme problemas.

[toniet]

Aperitivo para tod@s!

Al final le metí mano compré el kit de juntas de recambio
desmontar, montar y engrasar con vaselina todo el sistema en 30' y
con 45€ como nuevo...

Un saludo y gracias de nuevo por todas las aportaciones.