Vela Que piloto poner de raymarine

[jorgesanchis]

Hola cofrades, este hilo me parece muy interesante. El caso es que yo también estoy pensando en mejorar mi piloto. Actualmente tengo un piloto de caña st 2000, y también estoy valorando él evolution de caña. La pregunta es, también podría poner un sistema directo a la mecha en mi barco? Tengo un ro 300. Algun otro modelo de otra marca como opción interesante aparte de Raymarine?

Saludos.


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[JONHY ITZIAR]

Buenos dias cofrades y una ronda a mi cuenta
Yo tambien me decidi por el EV -200 , ahora mi preocupación es ver si son capaces de instalarmelo correctamente .Tengo un First 35S5 de rueda ,la transmisión de la rueda a la mecha es por brazo,Whitlock cobra system , montado por Lewmar , y los intaladores de Raymarine no parecen tenerlo muy claro , excepto en el precio a cobrarme por la instalación , 1000€ .
Agradeceria si algun cofrade ha montado piloto en un sistema de estos , creo que Hanse tambien lo lleva , la información sobre la instalación .

[Kenzo]

Hola.
Yo monté en el mío, un puma 34; el ev100 aprovechando el Mk 2 que estaba nueva.
La verdad es que la diferencia con el st4000 es abismal.
Pero le monté a un cliente el ev200 directo al sector y ha sido una maravilla. Si te cabe la etapa de potencia ni lo dudes.
Jonhy, contactame si quieres a ver si puedo ayudarte. Lo monte en un oddisey 34
Kenzo

[JONHY ITZIAR]

Gracias Kenzo
En principio tienen idea de poner la unidad de potencia en el cofre de popa , donde hay acceso a la mecha del timón , por medio de una biela . A mi me gustaria que fuera abajo , pero la mecha va oculta y parece mas lio . Pongo una foto del sistema de gobierno , si puedo

[IMG]http://i65.tinypic.com/de5qbs.jpg

[JONHY ITZIAR]

Parece que no entra la foto , volvemos a intentarlo ,paciencia

http://tinypic.com/4dumufir
http://es.tinypic.com/m/juaayw/4

[Tucana]

Yo tengo un Raymarine con unidad de potencia al eje del timón, bajo cubierts, Tipo 1 para un desplazamiento hasta 11 tm.
Tiene 12 años y muchas millas.
Nunca ha fallado.

[peleon]

Buenas tardes cofrades

En mi Idylle 11.50 llevo el piloto de rueda Evo 100, que se queda muy justito, por no decir corto cuando la cosa se anima un poco.

El barco anda por los 6800 kilod, lo que quiere decir que cargado, debo ir en el límite del piloto, y mi pregunta es, ¿Puedo poner una unidad tipo 1 al sector manteniendo el mismo ordenador de rumbo?

Cuando lo compré, pensé en poner el 200, pero el "instalador" me quitó la idea diciendo que sería muy complicado poner la unidad, porque habría que hacer modificaciones en el tambucho de popa, pero la verdad es que tengo muchísimo sitio.

El tema es que no me apetece pagar otra vez por las coas que ya tengo (puesto todo el año pasado), como el controlador último modelo, y el compás ese nuevo etc, y por eso pregunto a la cofradía si los puedo aprovechar, aunque tenga que pagar por el brazo casi lo que me costó todo lo demás.

Os agradezco adelantadamente vuestras respuestas, y mientras llegan, vayan unas , aunque sean virtuales.

[losdelnara]

Originalmente publicado por JONHY ITZIAR

Buenos dias cofrades y una ronda a mi cuenta
Yo tambien me decidi por el EV -200 , ahora mi preocupación es ver si son capaces de instalarmelo correctamente .Tengo un First 35S5 de rueda ,la transmisión de la rueda a la mecha es por brazo,Whitlock cobra system , montado por Lewmar , y los intaladores de Raymarine no parecen tenerlo muy claro , excepto en el precio a cobrarme por la instalación , 1000€ .
Agradeceria si algun cofrade ha montado piloto en un sistema de estos , creo que Hanse tambien lo lleva , la información sobre la instalación .

Hola Jonhy

Yo lo tengo instalado en un Ro330, con un brazo Whitlock como el que comentas.

La instalación de la parte mecánica la encargué a un profesional y me costó más o menos lo que indicas (sólo la parte mecánica, no la electrónica y el paso de cables, que ésto lo hice yo mismo).

Para la parte mecánica, me hicieron un soporte de madera (un cajón a medida), luego enfibrado, para anclar el brazo Tipo 1 y también encargaron un sector de aluminio para la mecha. El resultado fue estupendo. El brazo Tipo 1 del piloto trabaja en el ángulo correcto y jamás ha dado un problema (y de eso debe hacer unas 4000 millas, aprox).

Sobre el sector de la mecha trabajan los dos brazos, el Whitlock y el del piloto. Lógicamente, cuando está conectado, el piloto manda. Cuando está en stand-by, manda el Whitlock.

Me costó caro, en tiempo y en dinero, pero estoy muy satisfecho del resultado y de la seguridad que transmite.

Suerte

LDN