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Antiguo 13-01-2017, 18:24
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En el parte de las 18.00 todo apunta a que estan en una zona de muy poco viento, LC esta haciendo 2,5 nudos y AT 4 nudos, con un rumbo muy parecido, 4 grados AT y 10 grados LC... Ahora las millas de sepaAcion en Latitud entre los dos son casi las mismas que la separacion lateral en Longitud, en una zona tan incierta de viento no entiendo que LC haya dejado tanta distancia lateral (casi 100 millas) a AT
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Editado por TOLETUM en 13-01-2017 a las 18:27.
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  #2  
Antiguo 13-01-2017, 18:43
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Originalmente publicado por TOLETUM Ver mensaje
En el parte de las 18.00 todo apunta a que estan en una zona de muy poco viento, LC esta haciendo 2,5 nudos y AT 4 nudos, con un rumbo muy parecido, 4 grados AT y 10 grados LC... Ahora las millas de sepaAcion en Latitud entre los dos son casi las mismas que la separacion lateral en Longitud, en una zona tan incierta de viento no entiendo que LC haya dejado tanta distancia lateral (casi 100 millas) a AT
Pero AT está haciendo 4,7 nudos con un viento de 3,6 mientras que LC está haciendo 2,5 en un viento de 6,3 y con un rumbo errático...

En separación lateral supongo que no se preocupa tanto, sobre todo si él está a barlovento, el viento que le llegua a AT le tiene que pasar primero a él (en principio)..

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Antiguo 13-01-2017, 18:52
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En zonas de transicion, la prev de viento es poco fiable, se suele adelantar o.retrasar horas.
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  #4  
Antiguo 13-01-2017, 18:52
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El rumbo de LC no es errático:Está timoneando a mano,sin piloto, aprovechando toda la inercia.Y respecto al viento real de LC es posible que varie la altura,osea,que los 6'3 los tenga sólo en el último tercio superior de vela....Lo que no acabo de ver es porqué no orza y gana un poco de aparente....
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