MacGlide Antifouling film adhesivo base Silicona

[Atnem]

Lo de aplicarlo bien no debería ser un problema. Con films se recubren perfectamente toda clase de objetos, muchos con fomas complicadas.

Hay otras cosas que me preocupan más:

Qué pasa con el film cuando se levanta el barco? Este problema también lo tienen los antifouling con silicona. Las bragas del travelift son capaces de llevarse por delante lo que sea.

La superficie tiene que estar perfecta. Por tanto, puede estar muy bien para barcos nuevos. Para barcos antiguos, la superficie debe dejarse como el culito de un bebe y, perfectamente seca, ya que de lo contrario estaríamos encapsulando la humedad. No hace falta decir que la aparición de burbujas es algo muy malo. También lo es el roce con cadenas de fondeo, cabos y demás

Me preocupa lo que hacen de aplicar un sellador sin biocida a las juntas. A menos que sea con silicona, esas juntas quedarían desprotegidas.

Veremos las experiencias. A mi también me parece anacrónico y poco ecológico lo de pintar cad año (ojo que vendo antifouling, pero este no es un foro de ventas, o si?), pero de momento, es lo que hay.

[Akakus]

Efectivamente Atnem, cuando hablo de aplicación escrupulosa, también me refiero a la preparación del casco. Tiene que quedar como salió de astillero, hay que remover toda la pintura que se ha puesto después. El film en sí tiene espesor y es muy resistente a los roces normales de muertos, etc., ahí no veo problema, con un límite, claro. Si le das un raspón contra el pantalán, pues te lo cargas.

A ver quién es el valiente que se atreve. Y sobretodo quién se lo aplica y garantiza que no va a saltar.

[Chancys]

De la valentia a atreverse o no va mucho en el precio del mismo.

Si tiene un precio medianamente razonable creo que habrá unos cuantos voluntarios, pero si el precio no ayuda y encima hay que preparar el casco y dejarlo como la patena la cosa ya se complica.

[BORRASCA]

Tiempo al tiempo, que el dirá si funciona o es otro mas de los productos milagrosos

¿ Alguien probo a darle clara de huevo al casco?

[xplanero]

Y yema a la hélice

[Applyboat Bilbao]

Os podemos responder algunas dudas planteadas...

Es un producto que llevan ya mas de 5 años investigando y probándolo.

Si, esta claro que este tipo de soluciones es el futuro. El antifouling tradicional (biocidas) no deja de ser veneno para el mar. Y cada vez iran prohibiendo mas compuestos...

Hay estudios que calculan un ahorro de carburante del 5-6% por la mejora del deslizamiento.

En cuanto a regatas tipo Volvo Ocean Race, ahora estan haciendo pruebas especiales de velocidad en laboratorio. No hay resultados aun del mismo. Se ha probado tambien en un trimaran de OceanAddict. Tened en cuenta que en alta competicion tiene que estar todo muy calculado, pesos, etc..

Aplicarlo si que es distinto al vinilo de wrapping. No se adapta a las formas, ni se puede calentar para aplicar. Y no puede haber ningun pequeño fallo de aplicacion. Por eso va a estar muy controlado quien lo puede aplicar.

Sellador sin biocida en las juntas... Las juntas se hacen a ras. La foto inicial es antigua.

No esta pensado para reparaciones de golpecitos o retoques en zonas mal aplicadas con antifouling tradicional. Si la base no esta bien, no se puede garantizar resultados. Si que se puede parchear el mismo material (algun rayon o golpe que haya tenido).

El precio depende con que lo compares. Si el barco es viejo y simplemente le das otra capa de patente encima pues no te saldrá mas barato. Sino si supone un ahorro teniendo en cuenta durabilidad y demas.

[Jordi Poa Poa]

El distribuidor expuso en el Salón Náutico de Barcelona, el film sobre un casco (pequeño),
Así que podías tocarlo, presionar y conocer la sensibilidad al tacto, material blando y sensación “resbaladiza”; como una viscosidad seca... por lo que puedo creer que ningún poliqueto ni alga pueda agarrarse ahí.
Estoy seguro que es rentable y efectivo; si en 5 ó 7 años no lo tocas (no hay que hacer fondos al estilo clásico) aunque cueste el doble o triple, ya te sale a cuenta.
Por otra parte, la limpieza y velocidad se mantienen todo el año; así evitas épocas de suciedad y épocas de limpieza.
tan sólo pasar la esponja un par de veces al año y sin sacarlo del agua necesariamente, a lo sumo una breve suspensión.
El presupuesto pica... pero rentable sin duda. Buena inversión en velocidad.
Entiendonque, ademásmdel coste del producto, hay que hacer un proyecto-diseño de la lámina que corredponda connlanobra viva del barco; luego una aplicación muy bienhecha de la lámina adhesiva y buenos acabados.
Los que vivimos con la exonomía “al día”, nos tendremosnque aguantar, pero los que tengáis dinero disponible, yo no me lo pensaba dos veces. (En cuanto herede me lo pongo )