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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#2
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Si parecen tener holgura a simple vista.... No recuerdo las diferencias entre las juntas de 4107/8.... El kit que comentas, con valvulas, guias y junta culata y de tapa de balancines, sale a precio más que razonable. Lo de la arandela no lo recuerdo (de memoria diría que no).... Pero mirando el manual, habla del tipo de junta (distinta para refrigeración directa o por agua dulce), de la importancia del correcto montaje.
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes Editado por Marconcio en 15-01-2017 a las 22:03. |
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#3
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Cita:
, pero lo de las arandelas, no lo doy encontrado, otra cosa mas que me choca, es que no tiene retenes de valbulas tiene unas pequeñas toricas solo en las valbulas de admision si mal no recuerdo,en un pequeño encaje que tienen ¿esto es normal? ![]()
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#4
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http://marconcio.freetzi.com/culata.html
http://marconcio.freetzi.com/pdf/Per...aldetaller.pdf http://marconcio.freetzi.com/pdf/2Mo...tenimiento.pdf A ver si esto te ayuda. ![]() ![]() ![]()
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
| 2 Cofrades agradecieron a Marconcio este mensaje: | ||
espunki (17-01-2017), Tortuga Carey (15-01-2017) | ||
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#5
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Yo te diría que todas las tuercas han de llevar arandelas
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#6
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#7
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hola spunki yo por mi trabajo he tocado muchas culatas de esos motores pero hace mucho tiempo ya no circulan vehiculos con esos motores pero bueno son los mismos las juntas antes heran todas de cobre y amianto luego las hacian de otros materiales pero heran mas malas no tiene porque no ser de ese motor los agugeros no tiene que ver comprueba la junta en la culata y lo veras no coinciden todos los agujeros de la culata con el bloque la culata mi consejo es planificarla y esmerilar valvulas los esparragos no hace falta quitarlos las arandelas los antiguos no llevavan un saludo
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#8
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Cita:
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