junta de culata quemada perkins 4108

[corremares]

hola spunki yo por mi trabajo he tocado muchas culatas de esos motores pero hace mucho tiempo ya no circulan vehiculos con esos motores pero bueno son los mismos las juntas antes heran todas de cobre y amianto luego las hacian de otros materiales pero heran mas malas no tiene porque no ser de ese motor los agugeros no tiene que ver comprueba la junta en la culata y lo veras no coinciden todos los agujeros de la culata con el bloque la culata mi consejo es planificarla y esmerilar valvulas los esparragos no hace falta quitarlos las arandelas los antiguos no llevavan un saludo

[espunki]

Originalmente publicado por corremares

hola spunki yo por mi trabajo he tocado muchas culatas de esos motores pero hace mucho tiempo ya no circulan vehiculos con esos motores pero bueno son los mismos las juntas antes heran todas de cobre y amianto luego las hacian de otros materiales pero heran mas malas no tiene porque no ser de ese motor los agugeros no tiene que ver comprueba la junta en la culata y lo veras no coinciden todos los agujeros de la culata con el bloque la culata mi consejo es planificarla y esmerilar valvulas los esparragos no hace falta quitarlos las arandelas los antiguos no llevavan un saludo

los antiguos no llevaban arandelas los esparragos? pero puede ser que lleven arandelas los que estan por fuera de la tapa de balancines y los que estan dentro de la tapa de balancines no tengan arandela ? ¿algo curioso no?

[Marconcio]

Juraría que no hay tóricas en admisión ni en escape. Lo de las arandelas en las tuercas, parece lógico que las debería llevar, pero no estoy tan seguro. No recuerdo. Y en las fotos de los manuales que tengo, no aparecen. Igual, mirando lagún manual de despiece....

[corremares]

los que no llevavan arandelas no llevavan ni dentro ni fuera cuando montes la culata mira si te sobra esparrago y le puedes poner arandelas puede que si pones arandelas te coja solo media tuerca las guias tienen que tener un poco de holgura piensa que las valvulas de escape trabajan al rojo y son de acero las guias si las lleva son hierro colao algunas otras de acero habian culatas que no llevavan quias iba mecanizao en la misma culata como las camisas cuando se rectifica no se cambia la camisa porque no lleva se pone un piston de sobremedida y cuando no se puede rectificar mas se encamisa espero no haberte liao mas los retenes de las valvulas de admision se ponen para que no gaste aceite

[Flipe]

hola,

creo que el cofrade cooltier te puede ayudar. Con más moral que el Alcoyano hizo un cambio de junta de culata a su 4108 y lo dejó nuevo. Conoce cada tornillo y cada arandela del motor. Puedes buscar el hilo del reportaje o contactar con él.

Suerte!!

[espunki]

Originalmente publicado por Flipe

hola,

creo que el cofrade cooltier te puede ayudar. Con más moral que el Alcoyano hizo un cambio de junta de culata a su 4108 y lo dejó nuevo. Conoce cada tornillo y cada arandela del motor. Puedes buscar el hilo del reportaje o contactar con él.

Suerte!!

si , lo se , le mande un privado pero debe de estar liado, pienso que entre el y comillas, me lo podran decir fijo, ya que lo tienen muy fresco

[espunki]

pues me acabo de comprar un kit de juntas, ¿que os parece? no las di encontrado a mejor precio

http://www.ebay.es/itm/PERKINS-4-108...MAAOxycmBS-QLo

en parts4engines eran mas caras