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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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PROMETEO, muy buena narración, me ha gustado la descripción de los ruidos de los rayos al penetrar en el mar. Según narras tu actuación coincidió con lo aconsejado en el artículo (desconectar toda la instrumentación y cobijarte en la cámara). Quizás por eso solo quedó en un buen susto. Gracias por compartir tu experiencia
![]() KUOVADIX, soy consciente que ni este artículo ni otros muchos consejos que se vierten en este foro no os aportan enseñanza alguna a los foreros muy expertos, pero estoy seguro que también hay foreros a los que siempre nos viene bien aumentar nuestros conocimientos (en mi caso bastante limitados). Como el articulo me ha resultado didáctico he querido compartirlo, aún a expensas de que algún cofrade se haya aburrido o se haya defraudado con su lectura ![]() |
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#2
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Y las cañas de pescar? Imagino que a guardarlas nada más verse poner el cielo negro no?
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#3
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Cajador yo soy el primero que te agradece el artículo. Lo cual no quita que cada uno pueda hacer su crítica del mismo, sin que la misma tenga nada que ver ni objetar a los que aportan cosas al foro. Soy el primero que aporta muchas cosas, que seguro después son opinables. Un libro no es bueno ni malo, es opinable. En el caso de este artículo no veo que aporta sinceramente, y te lo digo desde la experiencia sin atisbo de arrogancia, sino pensando en lo que he tenido y lo que propone el artículo. ¿En medio de una tormenta apagas baterías? sin motor, sin radio, sin piloto automático...venga ya; Y ya no juzgo las otras medidas que propone como acercarse a la costa en medio de un temporal, que fácil es escribir sin intentarlo. A este yo le pondría en medio de un buen carajal y veamos como entra en puerto, sólo con ver como lo hace ya me conformaría yo.
Y repito no tiene nada que ver contigo, si nadie aporta nada no hay foro, y si simplemente leemos sin dar nuestra opinión con la que se puede estar o no de acuerdo, tampoco hay foro. ![]() |
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#4
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No habla el artículo, de la repercusión en los casos de barcos metálicos.
Habla de "alejarse de la jarcia firme"... pero si todo es metal, ¿que haces?. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#5
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Cita:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
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#6
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En el artículo dice q unir la cadena al mástil y llevarla al mar es peligroso, dice q puede dañar la estructura del barco..... hasta hoy siempre pensé q esa era una buena opción en caso de rayos lejos de costa.
Alguno con experiencia, anécdota, situación, consejo....? |
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#7
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Cita:
Sí que ha habido casos medio cercanos de caída de rayo en puerto. ¿Por qué le cae el rayo a un barco determinado rodeado por cientos de otros barcos y no siendo ni el más alto ni el más guapo? : N.P.I. Con una casuística tan escasa, me inclino a creer que todos los consejos que se dan son más bien especulaciones sobre vagas teorías. Personalmente he optado por no preocuparme. He visto muchos rayos cayendo en el mar -algunos muy cerca- sin que jamás me haya tocado ninguno ni se me haya erizado el vello ni haya olido a ozono. Una vez me pareció ver una luminiscencia en el tramo final del palo, pero no estoy seguro de que no fuese un vago reflejo sobre la superficie mojada por la lluvia. Ahora ya sólo navego en mi barco, que es de acero. Supongo que una descarga eléctrica se difundiría por todo él y saldría por los ánodos de zinc, siguiendo, como suele hacer la electricidad, el camino con menos resistencia. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a werke | ||
truska (18-01-2017) | ||
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