junta de culata quemada perkins 4108

[espunki]

Originalmente publicado por comillas

Las juntas que has comprado son las que le corresponden y como podras observar los retenes de valvulas no son convencionales se parecen a juntas de goma planas pero en este motor es asi se mueven con la valvula pero funcionan bien el consumo suele ser por los segmentos sobre todo si tienen juego en el piston en sentido axial se le puede poner retenes normales sin ningun problema.
Muy importante el reapriete y hay tres o cuatro tuerca que no hay acceso sin sacar el arbol de balancines que no te venza la tentacion de no apretarlos para no sacar el arbol.
Y no se que mas decirte el motor es muy sencillo y muy duro
Saludos

vamos con otra remesa de dudas:
he visto que esas juntas tipo toricas cuadradas solo las llevan las valvulas de admision encastradas en un rebaje que tiene, ¿cabria la posibilidad de meter esa junta nueva y a mayores los retenes normales? o solo puede llevar esa junta cuadrada? por que veo que en el kit vinen los dos tipos de juntas, tanto las toricas cuadradas como los retenes normales

con respecto al apriete de culata, tengo un compañero que me dice de dar una pasta antes al bloque para que tape todas las imperfecciones, y despues apretar solo una vez la culata, si lleva 80 newton que le da sobre 90 o 95 y queda lista, ¿tu que opinas? ya que el manual manda apretar a 80 newtons y volver a comprobar, es que es la primera vez que cambio una junta de culata y quiero hacer las cosas bien, la verdad es que me encanta y motiva mucho el tema de urgar en los motores, y sobre todo contando con la ayuda de profesionales como tu, (sin despreciar a nadie) pero es que anteriormente ya me resolviste la duda del relanti y me siento seguro metiendo mano en el motor