Hoy...bandera holandesa o belga?

[Keith11]

Originalmente publicado por SMJJ

Házte tu mismo la pregunta: la ITB me dará seguridad en la navegación?? o serás tu quién se preocupe de llevar todo correcto, por autoprotección??
la respuesta te saldrá en tricolor (rojo amarillo negro o rojo blanco azul)

No, si yo lo tengo claro. Pero tambien tengo claro que la seguridad juridica de este pais es cero patatero, cual republica bananera se tratase, y eso me da mas miedo que todas las ITB's del mundo

[trabañarru]

Originalmente publicado por ODIN

Igual que tu, yo y cualquiera lo vé, está claro que de no pararlo no quedamos ni las patrulleras con bandera de aquí y ahí venía mi pregunta. ¿Es posible que la administración no reaccione ante la fuga de la gallina de los huevos dorados? ¿Estan ciegos y sordos?

Odin

Reaccionar??
No entiendo el por que , a la administracion le hemos quitado trabajo, hemos pagado puntualmente todo y no nos hemos movido de nuestros puertos base, yo por el barco los impuestos los pago igual que cuando era español...
El chollo se les ha ido a todo el conglomerado de empresas que se enrriquecen a cuenta de la aplicacion por nosotros de leyes absurdas.
Antes que nosotros se marcharon navieras, empresas pesqueras, aquello si que suponia la gallina de los huevos de oro

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Keith11

Pero ese hilo es muy largo, y la informacion es muy farragosa. Cada uno dice la suya y al final no sabes si este tiene razon o es el otro.

Buenas, cofrade:

Lo tienes fácil; en este enlace dejé documentado el procedimiento que empleé yo mismo para hacer el cambio. Incluso tienes plantillas de los documentos traducidas.

https://www.dropbox.com/sh/qv27j2h5s...mzQ0az49a?dl=0

Ten en cuenta que desde entonces ha cambiado un poco el procedimiento. Los cambios más importantes están aquí:

Para registrarse en la página web del Registro belga:

http://foro.latabernadelpuerto.com//...53&postcount=2

Los nuevos requisitos de papeleo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...8&postcount=14

Y el procedimiento de registro de radiobalizas:

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=155857

Pido disculpas por la autocita.

Originalmente publicado por Keith11

Tengo que pasar la ITB esta primavera que viene (la de los 10 años) y la verdad pagar 500 €, o mas, por la cara, para que no revisen nada, tambien me toca la pera

¡No lo dudes! Si tu barco tiene más de 1o años, lo puedes solucionar tú mismo por menos de 150 €. Y a partir de ahí te inspeccionará el barco quien tu consideres conveniente para tu seguridad.

Saludos y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Keith11

Pero ese hilo es muy largo, y la informacion es muy farragosa. Cada uno dice la suya y al final no sabes si este tiene razon o es el otro. Por eso es bueno que se vayan repitiendo hilos

Yo tambien estoy con las orejas tiesas por el tema. Tengo que pasar la ITB esta primavera que viene (la de los 10 años) y la verdad pagar 500 €, o mas, por la cara, para que no revisen nada, tambien me toca la pera

¿Diez años?

¿No serán 5?

Yo nunca pase una de 10 años si de 2,5 en los 6ª

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Keith11

No, si yo lo tengo claro. Pero tambien tengo claro que la seguridad juridica de este pais es cero patatero, cual republica bananera se tratase, y eso me da mas miedo que todas las ITB's del mundo

[llanera]

Las ITB,s son un camelo, yo el barco que compre, en el País Vasco, me lo entregaron con la ITB pasada, (figuraba en el contrato) cuando lo fui a recoger y a inspeccionarlo, vi el sello en la documentación, pasada hasta el 2020....cuando subí abordo, lo primero que veo son los extintores si revisar, las bengalas caducadas, el botiquín lo mismo, naturalmente llamo al responsable de la náutica y le digo ¿qué pasa con esto?, contestación, no es que aquí el Inspector no viene, le llevamos "los papeles" firma, pone el sello y a correr, naturalmente le dije, o pones esto "como dios manda" o llamo inmediatamente a la G.C. y denuncio estos hechos, y no te firmo el "recibí" del barco.....salí de allí con el barco en regla, pero eso me demuestra, que en algunos casos, es todo un CAMELO.....

[markuay]

En todos los casos es un camelo por mucha bengala o extintor que revisen.

[moryak]

Si hasta nos han hecho una WEB para hacer los trámites online

http://mobilit.belgium.be/fr/navigat...re_de_pavillon

[Cajador]

A este paso la mayoría de la flota belga de ocio va a tener sus puertos de amarre en España (Cosas veredes amigo Sancho..... ).

[trabañarru]

Originalmente publicado por llanera

Las ITB,s son un camelo, yo el barco que compre, en el País Vasco, me lo entregaron con la ITB pasada, (figuraba en el contrato) cuando lo fui a recoger y a inspeccionarlo, vi el sello en la documentación, pasada hasta el 2020....cuando subí abordo, lo primero que veo son los extintores si revisar, las bengalas caducadas, el botiquín lo mismo, naturalmente llamo al responsable de la náutica y le digo ¿qué pasa con esto?, contestación, no es que aquí el Inspector no viene, le llevamos "los papeles" firma, pone el sello y a correr, naturalmente le dije, o pones esto "como dios manda" o llamo inmediatamente a la G.C. y denuncio estos hechos, y no te firmo el "recibí" del barco.....salí de allí con el barco en regla, pero eso me demuestra, que en algunos casos, es todo un CAMELO.....

Pues seremos y por mucho la comunidad autonoma española que mas revisiones por cuerpos de seguridad del estado, autonomia, e incluso europea tenemos que soportar..
Solo es itb o que?? si aqui hasta la los rurales de la guardia civil ( los de la lucha antiterrorista) te pasan revision de seguridad en puerto, por que te crees que hay tantas banderas belgas en los puertos

[Keith11]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Diez años?

¿No serán 5?

Yo nunca pase una de 10 años si de 2,5 en los 6ª

Coñe, Simbad... la de los 5 años ya la pase, y ahora toca la de los siguientes 5 años ... 5+5 = 10

Por cierto, cuando me toco pasar la de los 5 años deje a proposito sin cambiar los tubos del gas caducados (de 1 mes, nada que supusiera un peligro) a ver si lo pillaban, y ni los miraron...

[Keith11]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas, cofrade:

Lo tienes fácil; en este enlace dejé documentado el procedimiento que empleé yo mismo para hacer el cambio. Incluso tienes plantillas de los documentos traducidas.

https://www.dropbox.com/sh/qv27j2h5s...mzQ0az49a?dl=0

Ten en cuenta que desde entonces ha cambiado un poco el procedimiento. Los cambios más importantes están aquí:

Para registrarse en la página web del Registro belga:

http://foro.latabernadelpuerto.com//...53&postcount=2

Los nuevos requisitos de papeleo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...8&postcount=14

Y el procedimiento de registro de radiobalizas:

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=155857

Pido disculpas por la autocita.



¡No lo dudes! Si tu barco tiene más de 1o años, lo puedes solucionar tú mismo por menos de 150 €. Y a partir de ahí te inspeccionará el barco quien tu consideres conveniente para tu seguridad.

Saludos y

No, si no lo dudo... el hilo que tu creaste y tus aportaciones son referencia para mi en el tema... que a veces estamos ahi sin decir nada, pero estamos ... Pero, por lo que a mi respecta (y me consta que muchos otros tambien), agradecidisimos de que expongais vuestras experiencias.

Mi barco cumplira 10 años en mayo de este 2017. Antes de esa fecha, del 9 de mayo, debo pasar la ITB. Si hago el cambio antes de esos 10 años, me tocara pagar impuesto mas alto que esos 61 €, aunque si son 250 € siempre sera mas barato que el sablazo de 600 € que me costara la ITB que no revisa nada... (ojala! se hiciera una buena revisión a fondo!!).

En el fondo no es una cuestion de pagar 60 o 250 € del impuesto a Belgica (y no quiero decir que no me importe el dinero). Como decia, es una cuestion de que no es la primera vez que me pasa que cambios en las legislaciones de por aqui "justificadas a su manera", me han producido perjuicios en derechos adquiridos con anterioridad, sobre todo en cuestiones profesionales. Y no tengo fe ninguna en las administraciones, ni españolas ni catalanas... ni tampoco en la justicia. Lo siento a quien le duela

En cualquier caso, si finalmente me decidiese, y habida cuenta que no tengo mucho tiempo, buscaria los servicios de un gestor profesional de solvencia para que me lo tramitase.

Saludos

[ODIN]

Originalmente publicado por Keith11

No, si no lo dudo... el hilo que tu creaste y tus aportaciones son referencia para mi en el tema... que a veces estamos ahi sin decir nada, pero estamos ... Pero, por lo que a mi respecta (y me consta que muchos otros tambien), agradecidisimos de que expongais vuestras experiencias.

Mi barco cumplira 10 años en mayo de este 2017. Antes de esa fecha, del 9 de mayo, debo pasar la ITB. Si hago el cambio antes de esos 10 años, me tocara pagar impuesto mas alto que esos 61 €, aunque si son 250 € siempre sera mas barato que el sablazo de 600 € que me costara la ITB que no revisa nada... (ojala! se hiciera una buena revisión a fondo!!).

En el fondo no es una cuestion de pagar 60 o 250 € del impuesto a Belgica (y no quiero decir que no me importe el dinero). Como decia, es una cuestion de que no es la primera vez que me pasa que cambios en las legislaciones de por aqui "justificadas a su manera", me han producido perjuicios en derechos adquiridos con anterioridad, sobre todo en cuestiones profesionales. Y no tengo fe ninguna en las administraciones, ni españolas ni catalanas... ni tampoco en la justicia. Lo siento a quien le duela

En cualquier caso, si finalmente me decidiese, y habida cuenta que no tengo mucho tiempo, buscaria los servicios de un gestor profesional de solvencia para que me lo tramitase.

Saludos

Exacto!
Yo soy uno más de los que escucho al fondo de la barra además de tener el barco a punto de cumplir 10 añitos.

Odin

[Apagapenol]

Mi solución para los barcos a punto de cumplir 10 años: no pasar ITB, pedir la baja y tramitar el alta con el barco con los 10 años cumplidos. Hay que dejar de navegar durante una temporada de más o menos uno o dos meses (o navegar y jugarse una "receta" de 3000 € ), pero esto no me parece especialmente grave.

Otra posibilidad es pasar a holandesa y luego a belga, pero me parece un lío innecesario.

Saludos y

[magallanesXIX]

Lo he preguntado en el hilo original pero como este es mas actual lo suelto aquí también.
Alguien sabe cuanto están tardando en tramitar la baja de bandera en capitania de Cadiz?

Saludos y gracias.

[xplanero]

Puede que dependa del humor del Capitán de la capitanía que corresponda, que las cosas de palacio, van despacio

[Keith11]

Originalmente publicado por Apagapenol

Mi solución para los barcos a punto de cumplir 10 años: no pasar ITB, pedir la baja y tramitar el alta con el barco con los 10 años cumplidos. Hay que dejar de navegar durante una temporada de más o menos uno o dos meses (o navegar y jugarse una "receta" de 3000 € ), pero esto no me parece especialmente grave.

Otra posibilidad es pasar a holandesa y luego a belga, pero me parece un lío innecesario.

Saludos y

Muy buena idea...

mientras me espero a que se tramite todo (porque ni me pasa por la cabeza que me "receten" nada... ni multas de trafico me ponen, ... si por un tunel de 8 carriles hay que ir a 60, pues yo, limitador de velocidad al canto, y a 60... que impuestos ya pagamos bastantes), como decia, mientras se tramita, puedo buscar de hacer de tripulante en algun barco, a ver si aprendo algo... (que falta me hace...)

[Auskalo]

Aupa!
Yo le puse la belga nada mas comprarlo en el 2014. Queria equipar el barco para categoria A y con la bandera española me suponia mas de 10.000 euros. Desde entonces ya he "amortizado" de sobra lo pagado por el cambio. Los tramites son sencillos y los puede hacer uno mismo (yo lo tramite y no tengo ni idea de frances, todos los modelos estan colgados en el foro).
Para mi lo mas importante es que navego tranquilo, no voy con miedo que me pare una patrullera y me pille cualquier mandanga caducada o equipo no homologado. Solo me han parado los de aduanas un par de veces y cuando comprueban que estan los impuestos pagados te dejan tranquilo.
Y si cambia la ley tampoco hay problema, de la misma manera que antes enarbolaba pabellón español solo habria que ir a capitania y volver a tramitar el cambio.
Este año que me caduca la pirotecnia quitare los puñeteros cohetes y parte de las bengalas y por menos dinero he metido un laser de señalización y metere algun fumigeno, mas seguridad por menos dinero.
Saludos
Auskalo

[navegalex]

Ya está aclarado, al menos para mi. Me puse en contacto con los holandeses y no me conviene. Hace falta un representante legal holandés, y cada dos años hay que renovar. Mientras que la belga la obtienes (como lo hice yo con mi anterior barco, por internet y pagando 50 mas 60 euros) de por vida, y cada 5 años pagas el impuesto de 50€, sin representante legal ni nada. A continuación pongo el mail informativo que me respondieron los holandeses:

Dear mister xxxxx,
You can order an ICP through our webshop www.watersporters.nl/icp. First you have to create an login.
During the order, you have to upload the following he attachement:
- Copy valid passport owner
- Copy Bill of Sale
- Copie valid passport Dutch reprentative
- Enclosed form filled in by the owner and the Dutch representative (this need to be a new one every 2 years)
If there is no bill of sale we need a insurancepolicy with a bank payment of the most recent payment of the insurance. (this need to be a new one every 2 years).
Because you don't have the Dutch nationality you need a Dutch representative. Fill in the representative form and include a pasport of your Dutch representative.
When you have any questions, please contact me.

Kind regards,
Esther

[El belga]

Originalmente publicado por Keith11

Mi barco cumplira 10 años en mayo de este 2017. Antes de esa fecha, del 9 de mayo, debo pasar la ITB. Si hago el cambio antes de esos 10 años, me tocara pagar impuesto mas alto que esos 61 €, aunque si son 250 € siempre sera mas barato que el sablazo de 600 € que me costara la ITB que no revisa nada... (ojala! se hiciera una buena revisión a fondo!!).

Keith11,
En Bélgica, no miran la fecha de construcción para el calculo del impuesto de puesta en circulación. Sólo miran el año de construcción: cualquier barco que se construyó en el 2007 ya está considerado como que tenga 10 años de edad, y solo paga los €*61,50. Está comprobado: acabo de abanderar uno así.

Originalmente publicado por Keith11

En cualquier caso, si finalmente me decidiese, y habida cuenta que no tengo mucho tiempo, buscaria los servicios de un gestor profesional de solvencia para que me lo tramitase.

Saludos

Ya sabes donde estoy.

Un saludo,
el belga

[carlos22]

Muchas gracias por difundir tanta información y conocimiento.

Me planteo matricular belga un velero de 5,5 m (no marcado CE, tuvo registro SSR en 1996) más que nada por dificultades para matricular en España, pero no tengo número de casco (CIN/HIN), y de hecho en el registro SSR pone N/A. ¿Se os ocurre alguna manera de solucionar?

Saludos

[navegalex]

Originalmente publicado por tam

Hola y unas

En otro hilo pregunté si era interesante para charter poner bandera Belga , dijeron que para charter mejor aquí .
¿ No compensa de ninguna manera para charter en bandera Belga ?
Saludos.

No, rotundamente no. Si quieres hacer el charter, de manera legal, bandera española y lista sexta