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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() No sé que le pasa a mi yanmar 3gm30f, me ha roto dos carcasas del motor de arranque en 15 dias, rompió el primero, lo cambié por uno nuevo y me lo ha vuelto a romper exactamente igual. lo peor es que esta vez algun trozo se ha quedado dentro.alguna idea de cual es el problema? Editado por keixo en 24-01-2017 a las 14:03. |
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#2
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![]() Puede haber algo en el volante motor ? ![]() En los dientes del volante que haga que se doble el eje del motor de arranque?Seguro que los cofrades te dan ideas. Suerte ![]() |
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#3
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Hola
Me pasó lo mismo con mi yanmar 1gm10 El problema es el volante del motor de inercia ( dumper ) Es una corona dentada, los dientes estaban muy gastados y lo que hace es romper motores de arranque. Prepara dinero y tiempo. Hay que abrir motor, sacar corona, llevar a que te la pongan en un taller (rectificadora) y volver a montar. Uno solo sin conocimientos poco factible... yo necesite mecánico. La pieza en yanmar me salió a unos 230€ El motor de arranque a 250€ La mano de obra otros 200€ Al abrir el motor se limpia de los trocitos que se han quedado. Total un rollazo Pero ánimo al final el motor vuelve a funcionar y listos Ni se te ocurra volver a cambiar el motor de arranque sin cambiar el volante ( corona ) ya que te pasará lo mismo Salut y millas ![]() |
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#4
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hola keyxo mira bien los dientes de la corona haciendo rodar el motor mira diente a diente y limpialos bien la corona se cambia cuan do los dientes estan desgastados o algun diente roto los trozos se sacan poniendo grasa en el volante y al rodar el motor se pegan a la grasa y cuando llegan al agujero del arranque los puedes cojer
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a corremares | ||
keixo (04-12-2016) | ||
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#5
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pues tiene pinta de que están bastante gastados, creo que habrá que poner una nueva. Lo que no entiendo muy bien es porque rompe la carcasa del motor de arranque.
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#6
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Cita:
Revisa el solenoide si no lo has cambiado, y como te han dicho, comprueba el volante. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a jiauka | ||
keixo (05-12-2016) | ||
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#7
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bueno, pues parece que le vamos a hacer caso a tomaquet
aqui os voy dejando unas fotos del proceso de la reparacion por si a alguien le puede interesar/ayudar despues de sacar el motor de la bancada, sacamos el volante de inercia (había trozos dentro y los dientes de la corona estaban tocados) Foto de la corona ya cambiada y acoplada al volante: disco dumper: aqui ya montada nuevamente la transmision: ahora queda conectar de nuevo el motor y poner un nuevo motor de arranque, a ver si funciona. ![]() Editado por keixo en 24-01-2017 a las 14:07. Razón: no se ven fotos |
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#8
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no se ven las fotos
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#9
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Antes de montar yo comprobariareglaje de valvulas,y estanqueidad de la culata...a mi me paso algo similar con un 2gm,y acabo en rotura de biela...el motor de arranque se rompia por un retroceso del cigueñal.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a pedropicapiedra | ||
keixo (24-01-2017) | ||
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#10
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no se que pasa, me costó ponerlas, pero yo ahora las veo
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#11
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Editado por keixo en 24-01-2017 a las 13:55. |
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#12
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...a ver si ahora...
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#13
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. Slava Ukrayini!.
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#14
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Yo sí las veo (Google Chrome 55.0.2883.87 m)
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#15
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ahora si.
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. Slava Ukrayini!.
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