Tarsis 29

[markuay]

Por cierto, ya estamos como con los barcos de 7,49 metros a los que se les denominaba 26, 260, o 2600 cuando en realidad eran barcos de 24,5 pies.

El tarsis29 es un barco de 26,32 pies. se podria decir con optimismo que es un 27.

Ni contando el botalon como parte del casco saldrian las cuentas, pero supongo que ahora toca esto.

El cofrade doctaton tenia un 28 pies y hacia 8,80 de eslora.eso seria un tarsis de 32 pies como poco.

[j.cricket]

También es verdad.

Originalmente publicado por markuay

Por cierto, ya estamos como con los barcos de 7,49 metros a los que se les denominaba 26, 260, o 2600 cuando en realidad eran barcos de 24,5 pies.

El tarsis29 es un barco de 26,32 pies. se podria decir con optimismo que es un 27.

Ni contando el botalon como parte del casco saldrian las cuentas, pero supongo que ahora toca esto.

El cofrade doctaton tenia un 28 pies y hacia 8,80 de eslora.eso seria un tarsis de 32 pies como poco.

[doctaton]

Originalmente publicado por markuay

Por cierto, ya estamos como con los barcos de 7,49 metros a los que se les denominaba 26, 260, o 2600 cuando en realidad eran barcos de 24,5 pies.

El tarsis29 es un barco de 26,32 pies. se podria decir con optimismo que es un 27.

Ni contando el botalon como parte del casco saldrian las cuentas, pero supongo que ahora toca esto.

El cofrade doctaton tenia un 28 pies y hacia 8,80 de eslora.eso seria un tarsis de 32 pies como poco.

Ahora me cuadra más el precio!

Saludos cofrade!

[whitecast]

Es la eslora máxima para quedar exento del impuesto, a mi me parece bien que hayan cada vez más ofertas en este segmento ya que el ahorro merece la pena estar un poco más apretado, por cierto no es 29 sino 28

http://www.tarsisastilleros.com/tarsis28/

[X TUTATIS]

El impuesto de matriculación esta exento hasta 8 m de eslora.
Por eso el tarsis 28 tiene 7.99m

:brindis

[markuay]

Originalmente publicado por X TUTATIS

El impuesto de matriculación esta exento hasta 8 m de eslora.
Por eso el tarsis 28 tiene 7.99m

:brindis

Exacto, antes era hasta 7,49, de hecho creo que en muchos paises europeos sigue siendo asi.

Supongo que veremos mas oferta en estas eslora, lo que no tengo claro es si esta vez se sumaran los astilleros franceses siendo que igual no compensa a la vista del vapuleado mercado español.

El tiempo lo dira, pero con los diseños actuales, un 8 metros bien hecho puede ser una magnifica opcion.

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por whitecast

Es la eslora máxima para quedar exento del impuesto, a mi me parece bien que hayan cada vez más ofertas en este segmento ya que el ahorro merece la pena estar un poco más apretado, por cierto no es 29 sino 28

http://www.tarsisastilleros.com/tarsis28/

A mí me gusta, pero entrando en la página, el precio es como que básico.
La realidad es la que habría que ver, es decir puesto en el agua, con todo hasta patente, y matriculado.
Entonces si se puede comparar bien.
Les he pedido información más exhaustiva, a ver que contestan.

[markuay]

Originalmente publicado por Josejoaquin

A mí me gusta, pero entrando en la página, el precio es como que básico.
La realidad es la que habría que ver, es decir puesto en el agua, con todo hasta patente, y matriculado.
Entonces si se puede comparar bien.
Les he pedido información más exhaustiva, a ver que contestan.

Eso pasa en todos los astilleros Jose, en algunos llegaban a poner el precio sin velas, no deja de ser marketing, al final la cosa se pone casi en el doble.

[whitecast]

Originalmente publicado por Josejoaquin

A mí me gusta, pero entrando en la página, el precio es como que básico.
La realidad es la que habría que ver, es decir puesto en el agua, con todo hasta patente, y matriculado.
Entonces si se puede comparar bien.
Les he pedido información más exhaustiva, a ver que contestan.

Es perfecto para alguien un poco manitas que se quiera ahorrar un buen pico, patente, arbolado, wc electrico, electrónica, maniobra de gennaker, etc son cosas que las puede ir haciendo uno mismo sobre la marcha ...y más con la info y ayuda de la taberna

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por whitecast

Es perfecto para alguien un poco manitas que se quiera ahorrar un buen pico, patente, arbolado, wc electrico, electrónica, maniobra de gennaker, etc son cosas que las puede ir haciendo uno mismo sobre la marcha ...y más con la info y ayuda de la taberna

Hola whitecast. En mi opinión y solo es una opinión mas, es mejor tratar de poner determinadas cosas antes de la botadura y en astillero.
Por ejemplo con tan de abaratar costes el astillero pone un panel eléctrico de 4 interruptores. Conforme vas añadiendo electrónica y más chismes el panel se te va quedar corto.
Todo el cableado e instalación eléctrica es mejor ponerla cuando todo esta por montar, sino te toca desmontarlo todo.
Y así un largo etc.
Todas drizas,cableado antena, luces que pasar al palo. Si te entregan el barco donde lo vas hacer? Arboladura obenques sube palo mide longitud stay obenques altos bajos backstay y después ves a una empresa a que el corten cables y los remachen.
Solo son ejemplos que se me ocurren.....
Un velero tiene muuucha faena

[mario147]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola whitecast. En mi opinión y solo es una opinión mas, es mejor tratar de poner determinadas cosas antes de la botadura y en astillero.
Por ejemplo con tan de abaratar costes el astillero pone un panel eléctrico de 4 interruptores. Conforme vas añadiendo electrónica y más chismes el panel se te va quedar corto.
Todo el cableado e instalación eléctrica es mejor ponerla cuando todo esta por montar, sino te toca desmontarlo todo.
Y así un largo etc.
Todas drizas,cableado antena, luces que pasar al palo. Si te entregan el barco donde lo vas hacer? Arboladura obenques sube palo mide longitud stay obenques altos bajos backstay y después ves a una empresa a que el corten cables y los remachen.
Solo son ejemplos que se me ocurren.....
Un velero tiene muuucha faena

En mi segundo barco, el anterior dueño lo trajo pelao pelao de astillero, sin nada de electrónica ni piloto, supongo que para ahorrarse el imp de matriculación sobre esa parte... y con los años lo acabé pagando. Todo el cableado con malos contactos, el piloto que se invertía y giraba a la contra, el equipo de viento iba un dia si y dos no... No sé si es que además le hicieron una chapuza, pero yo me quedé con el cuento por i alguna vez compraba un barco nuevo.

[doctaton]

Editado.

[doctaton]

He leído mucho de este astillero, en mucha prensa náutica o incluso en prensa nacional no especializada.

Si comparamos con la repercusión mediática que tienen otros astilleros nacionales es, cuanto menos, sorprendente.

Alguien sabe a qué puede ser debido? Marketting? Contactos? Buenos productos a bajo coste? Bombo?

Desde luego, doy mi enhorabuena al dueño del astillero, pero quisiera poder saber a qué es debido este fenómeno de (auto)promoción que, "lamentablemente", habitual no es.

Lo que no deja, es de sorprenderme

La promoción de "lo nuestro" (parezco Don Corleone), está muy bien, pero... Soy al único que esto le huele mal...

Os parece normal?

Alguien ha leído algo del resto de astilleros españoles?

Aquí unos ejemplos:

El Pais

Europa Press

Nauta360

ABC

Otra vez ABC

Otra vez ABC

Otra vez ABC

Otra vez ABC...

Y así podría seguir...

Que un periódico de tirada nacional, no especializado, haya sacado 5 artículos del astillero en cuestión, desde luego normal no es. Y eso me hace pensar mal.

Malo soy...

[Manuel_Luis1404]

Veo un TRIANA 26 mejorado, un poco de mas eslora pero el casco es casi idéntico y la distribución interior

Saludos

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Manuel_Luis1404

Veo un TRIANA 26 mejorado, un poco de mas eslora pero el casco es casi idéntico y la distribución interior

Saludos

La verdad es que después de visto el triana, si es verdad que tienen cierto aire en común incluyendo la distribución.
Eso sí parece que más aligerado y con mayor calado. Imagino que la carena será distinta.

A ver si respiran y se ve algo más de esta promesa

[LEC]

https://amp.expansion.com/nauta360/v...6138b45d8.html