Tarsis 29

[mario147]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Hola whitecast. En mi opinión y solo es una opinión mas, es mejor tratar de poner determinadas cosas antes de la botadura y en astillero.
Por ejemplo con tan de abaratar costes el astillero pone un panel eléctrico de 4 interruptores. Conforme vas añadiendo electrónica y más chismes el panel se te va quedar corto.
Todo el cableado e instalación eléctrica es mejor ponerla cuando todo esta por montar, sino te toca desmontarlo todo.
Y así un largo etc.
Todas drizas,cableado antena, luces que pasar al palo. Si te entregan el barco donde lo vas hacer? Arboladura obenques sube palo mide longitud stay obenques altos bajos backstay y después ves a una empresa a que el corten cables y los remachen.
Solo son ejemplos que se me ocurren.....
Un velero tiene muuucha faena

En mi segundo barco, el anterior dueño lo trajo pelao pelao de astillero, sin nada de electrónica ni piloto, supongo que para ahorrarse el imp de matriculación sobre esa parte... y con los años lo acabé pagando. Todo el cableado con malos contactos, el piloto que se invertía y giraba a la contra, el equipo de viento iba un dia si y dos no... No sé si es que además le hicieron una chapuza, pero yo me quedé con el cuento por i alguna vez compraba un barco nuevo.

[markuay]

Precios de los didtintos elementos y motorizaciones;

Adjuntos 74243

Pues eso, lo minimo que es el transporte (no esta incluido y por manga es un transporte especial y por lo tanto, caro), antifouling y arbolarlo se pone en 2000€ aprox.

La radio y el mat, de seguridad minimo otros 2000 €.

Un FB, (no se que marca) 3200, IB 7900.

Papeleo y seguro todo riesgo, off course. ¿?

Lo minimo, minimo que me sale a mi con el IVA, son unos 47-48000€ con FB y sin genaker.

Con un pequeño IB la cosa se va a 5000 € mas.

Y si le metemos el genaker y su maniobra ya estamos en 56000 €, palmo arriba, palmo abajo.

Abanderar en belgica es absurdo porque a partir de 7.5 metros es caro si el barco es nuevo y en holanda supone otros 200-300 € en gastos de tramitacion.

Y contar con que siempre surgen cosas, asi que sigo retocando mis numeros.

[jibaro]

Originalmente publicado por markuay

Precios de los didtintos elementos y motorizaciones;

Adjuntos 74243

Pues eso, lo minimo que es transportarlo, antifouling y arbolarlo se pone en 2000€ como minimo.

La radio y el mat, de seguridad minimo otros 2000 €.

Un FB, (no se que marca) 3200, IB 7900.

Lo minimo, minimo que me sale a mi con el IVA, son unos 47-48000€ con FB y sin genaker.

Con un pequeño IB la cosa se va a 5000 € mas.

Y si le metemos el genaker y su maniobra ya estamos en 56000 €, palmo arriba, palmo abajo.

56 con motor, velas y puesto en el agua no está nada mal. Sale más barato que un Django 7.70 usado. A ver cuando vemos uno en el agua, y se puede ver cómo es y cómo navega

[whitecast]

Por 41000€


Precio full equip


Precio base.................................29.303
Arboladura .................................500
Antifouling..................................580
Gennaker con maniobra.............. 2.655
Pack Cruising.............................3.200
Motor IB........................ ..........7.812
Equipo de seguridad zona 4.........1.988


SubTotal .........................................46.038

IVA............................................... 9.667


Total............................................ 55.705


Precio básico

Precio base.................................29.303
Arboladura .................................500
Antifouling..................................580
Motor FB....................... ..........3200
Eq. seguridad bandera holanda......300

SubTotal .........................................33883

IVA............................................... 7115

Total...........................................40 .998

[markuay]

Originalmente publicado por jibaro

56 con motor, velas y puesto en el agua no está nada mal. Sale más barato que un Django 7.70 usado. A ver cuando vemos uno en el agua, y se puede ver cómo es y cómo navega

Ese astillero, o mejor dicho el anterior, ASTRAEA, nunca a sido precisamente ninguna virgueria en acabados ni calidad del producto, espero que esta vez si.

Yo fui al salon nautico de barcelona expresamente a ver el ASTRAEA29 con la idea de comprarlo y me desmoralice cuando vi el barco.

Conozco el sprinter260 porque lo tiene un amigo y vecino y aunque el barco navega muy bien, el nivel de construccion y acabados es muy flojo.
Adjuntos 74248

[whitecast]

Interesante artículo donde se explica el porqué del bajo precio de los Tarsis

http://economia.elpais.com/economia/...81_800849.html

[X TUTATIS]

Una de las cosas que me gustan sobre el papel de este Tarsis es la ubicación supercentrada del intraborda. Lo consigue claro está al diseño de una superbañera creo que de 3 m de longitud que hace que pueda adelantar muy mucho la ubicación del intraborda. También en detrimento de una cabina y espacio interior menor.

[whitecast]

Originalmente publicado por X TUTATIS

También en detrimento de una cabina y espacio interior menor.

No veo yo que tenga poco espacio interior, más bien al contrario para sus 8 m



Buen fin de semana a todos