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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
salud!! |
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#2
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Yo veía que los domésticos también llevan ánodo, válvula de seguridad, resistencia que se puede cambiar..... pero lo de cuba de acero vitrificado daba por supuesto que era acero inoxidable con un tratamiento especial.
Los marinos deben estar cerca del motor?? no tengo mucho sitio ![]() |
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#3
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Yo tenía uno doméstico solo para uso en puerto, el problema es que nosotros fondeamos mucho. Finalmente instalé yo mismo uno marino, el mas pequeño que encontré, creo recordar que me costó en torno a 300€. Llevamos con el unos 3 años y estamos encantados, como ya han dicho nunca nos quedamos sin agua caliente.
Sin dudarlo pondría marino ![]() ![]() |
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#4
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Pero los domésticos cuestan 100. Nadie los instaló??
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#5
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Náuticos no he encontrado por menos de 400eur
Yo no he instalado uno doméstico, pero conozco algunos casos que si y están contentos. Lo hicieron porque no duermen en fondeos y solo lo usan en puerto para fregar y poco más. Ya no entro en lo que duran, creo que cada caso es diferente, y cada uno sabe su economía, pero si uno cuesta 100 y el otro 400, y el de 100 dura 4 años, el náutico me debería durar 16 mínimo para igualar costes. El mío tiene más años así que en ese punto gana el náutico, además de la pereza de cambiarlo cuando muera. Yo me decantaría por el náutico si lo conectas al motor para calentar. Aunque sí lo vendes algún día, no se valora igual. |
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#6
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Esa es la duda que me planteo. Relación calidad-precio-uso. No suelo dormir fondeado (como puse al inicio, el 99% de las veces en puerto). Pero parece que los domésticos no tienen éxito entre los cofrades.
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#7
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Supongo que se podria hacer. Pero como he dicho antes son de posicion fija. O solo lo puedes motar vertical o solo horizontal. El material de que estan hechos.
En un piso que tuve, me revento un calentador y no te puedes imaginar el caos. Esto en el barco seria todavia mucho mayo y peligroso. El problema es que si empiezan a oxidarse, lo hacen por debajo de la capa esmaltada, y llega un punto en que se habren por la presion del agua. En uno de inoxidable, lo maximo que tendrias seria una fuga, ya que, en caso de oxidacion del inox, esta es puntual. Por otra parte solo tendrias agua caliente en el pantalan, aunque lo podrias solucionar o bien cin un inverter, Que para 2KW son caros y entre el calentador y el inverter estarias por encima del precio de uno marino, o bien utilizas un intercambiador externo como estos solares (100€) http://tucalentadoreconomico.es/Ener...ador-de-Placas Al que tendrias que añadir una bomba de recirculacion (otros 100€) y casi estarias al precio de uno marino. |
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#8
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Nosotros, cuando se estropeó el marino, instalamos uno doméstico de 15L, Un Fagor para ser más exactos.
Ha funcionado siete años, tumbado debajo de un asiento del salón, aunque parece ser que debía estar instalado verticalmente. Ahora se ha estropeado... suponemos que por la cantidad de cal que tiene el agua de Alicante. Se ha instalado otro de la misma marca -doméstico- ya que utilizamos el agua caliente en puerto, no fondeados. Peeero, misterio misterio... el nuevo no va bien. O te achicharras o te congelas... parece ser que hay que buscar uno que trabaje horizontalmente. Aún así... a nosotros nos compensa el doméstico, por precio y por uso. Cada armador tendrá sus necesidades particulares. Saludos
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El tiempo no tiene sentido... cuando lo que buscas es la eternidad. |
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#9
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Cita:
Pon foto. Posiblemente se arregle con un giro de 90º. salud!! |
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#10
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Es cierto que los domésticos tienen una posición predeterminada. El vertical, vertical.El horizontal, horizontal. Hay algunos ambivalentes, pero pocos
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#11
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Cita:
![]() No , los marinos los pones donde quieras y te llevas el liquido de refrigeración del motor hasta el con una manguera de ida y su retorno de nuevo al motor. Si es verdad que son caros .Puedes , en principio , infradimensionarlos algo por que ponen el agua que pelan y tendras que mezclarla bastante con agua fría. Son bastante rapidos en calentarse tanto con electricidad como con el motor. Respecto a la duración la alargas mucho si cambias (como deberíamos hacer por el bien de nuestro motor y asi lo indican los fabricantes) el liquido refrigerante cada un par de años. ![]() Editado por javib en 04-02-2017 a las 09:31. |
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