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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Estos días pasados hemos estado muy finos, con si esto si se debe hacer, esto no, lo ideal es una cosa y lo real otra, si tenemos que hacer reformas serias, no hay que tener miramientos, a saco con la soldadura, los agujeros etc .. para eso tenemos un barco de metal, para entre otras cosas darle la vuelta si es necesario ...
Aquí os dejo info de como dejaron el clásico Damine II de Michel Joubert, si no es porque digo que barco era no lo conoce ni el propio Michel ![]() http://www.expeditionpagan.com/ ![]() ![]() http://expeditionpagan.blogspot.com.es/?view=magazine ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#2
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| 6 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
Anita G (04-02-2017), ANTARTIC (07-02-2017), iperkeno (05-02-2017), magallanesXIX (04-02-2017), Rony (04-02-2017), Tres Forcas (05-02-2017) | ||
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#3
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Si que ha quedado chulo
![]() Que se consigue con ese cambio de popa ?
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#4
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La familia Damien, al igual que los Dalú y Defer tenían sobre todo versiones con el timón exterior, colgado por la popa.
Esto hacía tener un espejo grande y que llegaba desde cubierta a flotación. Un defecto común de los tres es que, según como hubieras "reforzado" o como estuvieran distribuidos los materiales al hacer los interiores, "clavaban" la popa dentro del agua. Poco, pero suficiente para que algunos puristas se enfadaran por la rotura del flujo de agua. Además, para "ir lejos", la instalación de un timón automático de viento se hace difícil pues cuando este mueve el timón, el agua desviada por la pala incide en el fletner y el sistema se vuelve loco: Quedan demasiado cerca el uno del otro. En las tres goletas iguales de que hablábamos el otro día, también de Joubert, en la primera ("Favorita") le hicieron posteriormente lo mismo: un alargamiento de las líneas de agua y dejar el timón en un skeg, con el eje atravesando el casco, y aprovechando en este caso para dejar una magnífica plataforma de popa. ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
| 3 Cofrades agradecieron a iperkeno este mensaje: | ||
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#5
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El flujo de agua tampoco le queda muy fino, la parte nueva hace una inflexion hacia abajo para no terminar mirando a las estrellas, es lo que suele pasar cuando haces un faldon en un barco antiguo de popa cerrada, si sigues las lineas la nueva popa te queda a un metro del agua.
No sabia de este posible defecto de los Damien y mira que he leído todo lo publicado en francés al respecto, los libros de Antoine, Jerome, la V'limeuse Loisirs Nautiques ... ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Velero Simbad | ||
GermanR (05-02-2017) | ||
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