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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Escota de mayor pasada por el winche y cazada en él, y luego le das media vuelta hacia atrás y la dejas en la mano o a al alcance de ella. Un simple tirón de ella te da el control para amollar lo que te haga falta. Por supuesto el stopper abierto. Esto te dará sensación de control y seguridad hasta que te hagas completamente al barco.
Yo no obstante, cuando entra una racha y 'siento' que pierdo el control, prefiero mover el carro de escota más a sotavento hasta que pase. Así no pierdo el trimado. Pero sobre todo sobre todo, no te avergüences de nada, haz lo que tú consideres correcto sin pensar en si se ríe alguien de ti. Hacer lo contrario es lo que te compromete. A esos... que les den. Saludos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a North Side | ||
Jolife (05-02-2017) | ||
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#2
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Se suelta la caña y el barco se aproa solo.....Lo que ha se ha dicho anteriormente.
Los barcos son "gandules" no quieren correr y por eso siempre tienden a ponerse proa al viento, y se paran.... Se trata de hacer la prueba la próxima vez que salgas. Deja la caña y ves estudiando las reacciones del barco, lo normal es que se aproe y pare, y si no vas orzando hasta desventar. Después con calma y aproado se pueden tomar rizos, bajar vela, poner motor o lo que quieras. ![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#3
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Por cierto que el miedo en el barco "se nos nota" a los patrones. Lo que preocupa más a almirantas y familia es que el barco escore, y que te miren y te vean blanco, y con cara de "uibalahosti..."
![]() ![]() A todos nos ha pasado alguna parecida (y alguna incluso peor). ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#4
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Cita:
Almenos eso se le ha quedado a mi hija y me dice cuando sube.... "papa verdad que no vuelca nunca ...," |
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#5
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Cita:
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#6
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Hola a todos, unos carajillos para el personal, de mi cuenta.
Creo que con los consejos que te han dado, ya está todo dicho. Me gustaría añadir con todo respeto, que partiendo de la base de que no hay dos barcos iguales, que no es lo mismo navegar en un mar que en otro, que el qué y el cómo hacemos las cosas en el barco, depende de la tripulación que llevamos, etc., lo de navegar con 20 nudos y todo el trapo arriba, seguro que más de uno y de dos lo hacen. Pero si exceptuamos los que están en regata, quedarán muy pocos que mucho antes no hayan tomado rizos. Yo salgo habitualmente a navegar y me toca hacerlo en el Cantábrico, los veleros que veo navegando son de distinto porte 6-12 mt. y puedo decir, que lo normal es verles rizados en cuanto sube el viento de 15 nudos y que llegando a 20 nudos son muchos los que van con solo Génova o Mayor. Veo también navegantes que llegan de otros puntos de Europa y la tónica es la misma. Tal vez, en este mar las condiciones son diferentes o los del Norte somos navegantes de segunda. Te digo esto Diegus, para que no sientas vergüenza y animarte. Es más lo que se habla que lo que se hace, ánimo, que cada uno hacemos lo que podemos y no siempre se divierte más el que más hace. ![]() ![]() |
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#7
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Cita:
Y entre tanto los huevs.. De coebata de nuevo. |
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#8
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Después del susto y gracias a Dios sin consecuencias para la tripulación que tenias, yo saco una conclusión y es que ya nadie se apuntará a que les des un paseo
![]() En una ocasión me pasó, pero lo hicimos con intención, en cuanto el barco empieza a escorar lo primero que te dicen es que regresemos que nos estamos mareando y nos da miedo. Ya lo tenian por costumbre con buen tiempo se me apuntaban todos los fines de semana. Ya no quisieron subir más ![]() .Un saludo y tu a navegar, navegar y navegar. ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guiomar | ||
Xinanhook (09-02-2017) | ||
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