os pido vuestra opinión, urgente, compra barco

[kuovadix]

Querido amigo, la goma esa que pones en la foto no es la del saildrive, esa goma solo tapa una parte que queda hueca al unir la cola con el casco. Yo la he perdido tres o cuatro veces y me parece que no la pongo más. Esa goma no tiene la más mínima importancia, es más yo le diría al propietario que debido a su estado la saque y así poder ver realmente el encaje de la cola con el casco. Respecto al golpe o rascada que presenta la orza personalmente no lo veo relevante para comprar o no un barco, piensa que lo podían haber pintado o tapado y tu ni enterarte, lo que demuestra buena fe. En este caso lo que si tienes que mirar muy bien son los pernos de adherencia de la orza al casco que no tengan entrada de agua y se vea todo muy bien seco, digamos hasta con pelusilla...No obstante tampoco sería un gran problema, condicionas la compra a sacar la orza y que a vuelvan a poner. Esto cada vez que tocas con una roca, golpe fuerte se entiende, el seguro te lo hace, para ver que no tenga entrada de agua.

El antifuling no está puesto por un profesional, eso si que se ve...

Sobre la goma del saildrive, la veras abriendo el motor, y mirando donde tiene la entrada de agua de refrigeración con una maneta verás un círculo que tiene una goma. Esas gomas no tienen ningún trabajo y no se desgastan. Aún que por seguridad según el fabricante hay que cambiarlas cada 7 años, los grifos de fondo cada 2, la jarcia cada 5, etc. Eso sí después de 15 años la sacarás como nueva si no ha tenido algún factor externo que la reseque.

Suerte

[manguan]

Hola, gracias a todos por vuestra ayuda

Subo fotos de los pernos de la quilla

La sentina está seca, pero claro, el barco está fuera del agua en el varadero

Haré la prueba de navegación la semana que viene

[NEFTA]

Ahi hay una mala praxis, no se si por ignorancia o por querer esconder algo ya que las orzas no se enfibran y mucho menos alargar el laminado hasta medio casco, o es una chapuza o una tapadera....no me fio
A la junta dinamica del saildrive no le pasa nada, es asi, sirve para que no quede el cajon destapado y cause una turbulencia negativa para la velocidad ademas de evitar que se llene de vida marina

[manguan]

Gracias por tu ayuda, mi barco actual no la lleva enfibralda y me resultó un poco raro, ¿no es habitual?

Tengo un amiguete con otro Bavaria 34 y su orza no está enfibrada, incluso la perforó para añadir más ánodos

Rondas para todos

[SMJJ]

es la primera que veo enfibrada.....que buscaría el armador??? protegerla?? dxe que???

[nothung]

Los pernos de la orza están impecables , si no los han cambiado están casi nuevos .seguro que no han desmontado la orza ? Pregunta al armador

[kuovadix]

Nefta esta goma que llamas goma dinámica del self, ¿es realmente necesaría? porque como he puesto la he perdido ya tres o cuatro veces, y lo peor es que no la pierdes de golpe, queda colgando y para que no toque la helice la tienes que cortar. Es verdad que en el hueco se pone todo un repertorio de vida marina, como bien dices, pero tampoco veo yo (como neofito en el tema) que a 5-6 nudos pueda afectar mucho la pequeña turbulencia que se genera. Quedo a la espera.

[NEFTA]

Bueno....no se ha hecho un estudio especifico ni se ha hablado como si helice fija o girando....
Pero seguro que el flujo laminar del agua queda afectado
Si se carenan o se enrasan los pasacascos imagina este burejo....
A mi no se me despegan, despues de muchas pruebas lo mejor es la cola de impacto
SALUT

[manguan]

Originalmente publicado por nothung

Los pernos de la orza están impecables , si no los han cambiado están casi nuevos .seguro que no han desmontado la orza ? Pregunta al armador

Veo varios anuncios de barcos con orzas enfibradas, dicen que es para que tenga menos mantenimiento
Gracias por tu ayuda, el barco lo vende un broker, lo compró hace meses, intentaré que pregunte.

Qué podría esconder una orza enfibrada?

Veo otro caso de orza enfibrada
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=36920

[Antares77]

Originalmente publicado por manguan

Veo varios anuncios de barcos con orzas enfibradas, dicen que es para que tenga menos mantenimiento
Gracias por tu ayuda, el barco lo vende un broker, lo compró hace meses, intentaré que pregunte.

Qué podría esconder una orza enfibrada?

Veo otro caso de orza enfibrada
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=36920

Buenas Manguan,

Yo tengo un Furia 32 del '87, con la orza de hierro fundido y también está enfibrada, por aquella época, por lo que yo tengo entendido, no había mejor forma de aislar el hierro fundido del agua salada (quedaba, literalmente, plastificada), las orzas de plomo eran otro cantar. A día de hoy hay tratamientos de pintura muy buenos como para que eso no sea necesario.

Si la orza está enfibrada y la fibra no es estanca, entrará algo de agua entre la fibra y el hierro y se empezará a degradar muuuuuy lentamente, apenas tiene mas importancia que la estética, pero si lo quieres atajar se soluciona pelando toda la fibra y dando tratamiento de pintura.

Si la orza es de plomo, imprimación, antifouling y al agua, que el plomo no se corroe como el hierro.

Slds

[pil pil]

Originalmente publicado por SMJJ

es la primera que veo enfibrada.....que buscaría el armador??? protegerla?? dxe que???

Las quillas de los Bavaria 34 han tenido tendencia a oxidarse. Cuando sacas el barco se ven siempre puntos de oxido en la orza sin mayor trascendencia. Posiblemente el enfibrado será por esa causa. Como antiguo propietario de un Bavaria 34 me lo plantee en ocasiones.

El Bavaria 34 me parece un gran barco.

[jmespada]

El mio tenia la orza de plomo y al sacarlo para exminarlo , dar patente etc, vi que también estaba enfibrada como para intentar aislar la junta con el casco o algo asi, el caso es que el profesional que lo vio se echaba las manos a la cabeza, me la dejo sin ningún tipo de fibra, con la junta vista, me dijo que es como tenia que estar que los pernos y el sicaflex hacían su trabajo, que para eso servían, poco después navegando a cinco nudos encallé en seco, tras el susto inicial y comprobar que no hacia agua me sumergí con las gafas y una linterna y comprobé que la junta con el casco estaba intacta( si hubiera tenido la fibra no lo podría haber comprobado con tal seguridad) y que tan solo tenia una endidura a unos cuatro cm. del extremo inferior de la orza, no se si te lo puede ver alguien que controle del tema y te de una opinión profesional y objetiva mejor.

[manguan]

Hola, gracias por tu ayuda

Con el ejemplo que has puesto, es una ventaja no llevarla enfibrada, ¿es posible que saliera así del astillero Bavaria en 2000/2001?

El barco me lo vende un profesional (broker) y es matrícula inglesa, a lo mejor allí es más típico tirar de fibra

Ron para todos

[manguan]

Originalmente publicado por NEFTA

Ahi hay una mala praxis, no se si por ignorancia o por querer esconder algo ya que las orzas no se enfibran y mucho menos alargar el laminado hasta medio casco, o es una chapuza o una tapadera....no me fio
A la junta dinamica del saildrive no le pasa nada, es asi, sirve para que no quede el cajon destapado y cause una turbulencia negativa para la velocidad ademas de evitar que se llene de vida marina

Hola, descartarías la compra por ese motivo?