os pido vuestra opinión, urgente, compra barco

[SMJJ]

es la primera que veo enfibrada.....que buscaría el armador??? protegerla?? dxe que???

[nothung]

Los pernos de la orza están impecables , si no los han cambiado están casi nuevos .seguro que no han desmontado la orza ? Pregunta al armador

[kuovadix]

Nefta esta goma que llamas goma dinámica del self, ¿es realmente necesaría? porque como he puesto la he perdido ya tres o cuatro veces, y lo peor es que no la pierdes de golpe, queda colgando y para que no toque la helice la tienes que cortar. Es verdad que en el hueco se pone todo un repertorio de vida marina, como bien dices, pero tampoco veo yo (como neofito en el tema) que a 5-6 nudos pueda afectar mucho la pequeña turbulencia que se genera. Quedo a la espera.

[NEFTA]

Bueno....no se ha hecho un estudio especifico ni se ha hablado como si helice fija o girando....
Pero seguro que el flujo laminar del agua queda afectado
Si se carenan o se enrasan los pasacascos imagina este burejo....
A mi no se me despegan, despues de muchas pruebas lo mejor es la cola de impacto
SALUT

[NEFTA]

Si te apetece me ofrezco para examinarlo
Si estas en mi zona, claro.....

[manguan]

Originalmente publicado por NEFTA

Si te apetece me ofrezco para examinarlo
Si estas en mi zona, claro.....

Esta taberna es la leche

Te mando un privado

[manguan]

Originalmente publicado por nothung

Los pernos de la orza están impecables , si no los han cambiado están casi nuevos .seguro que no han desmontado la orza ? Pregunta al armador

Veo varios anuncios de barcos con orzas enfibradas, dicen que es para que tenga menos mantenimiento
Gracias por tu ayuda, el barco lo vende un broker, lo compró hace meses, intentaré que pregunte.

Qué podría esconder una orza enfibrada?

Veo otro caso de orza enfibrada
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=36920

[Antares77]

Originalmente publicado por manguan

Veo varios anuncios de barcos con orzas enfibradas, dicen que es para que tenga menos mantenimiento
Gracias por tu ayuda, el barco lo vende un broker, lo compró hace meses, intentaré que pregunte.

Qué podría esconder una orza enfibrada?

Veo otro caso de orza enfibrada
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=36920

Buenas Manguan,

Yo tengo un Furia 32 del '87, con la orza de hierro fundido y también está enfibrada, por aquella época, por lo que yo tengo entendido, no había mejor forma de aislar el hierro fundido del agua salada (quedaba, literalmente, plastificada), las orzas de plomo eran otro cantar. A día de hoy hay tratamientos de pintura muy buenos como para que eso no sea necesario.

Si la orza está enfibrada y la fibra no es estanca, entrará algo de agua entre la fibra y el hierro y se empezará a degradar muuuuuy lentamente, apenas tiene mas importancia que la estética, pero si lo quieres atajar se soluciona pelando toda la fibra y dando tratamiento de pintura.

Si la orza es de plomo, imprimación, antifouling y al agua, que el plomo no se corroe como el hierro.

Slds

[Davitxin]

Mi dufour 29 también la lleva enfibrada de astillero

[port bo]

Originalmente publicado por Davitxin

Mi dufour 29 también la lleva enfibrada de astillero

Mi barco la lleva de plomo y enfibrada.

[manguan]

Originalmente publicado por port bo

Mi barco la lleva de plomo y enfibrada.

Hola, gracias a todos de nuevo por vuestra ayuda.

Eso mismo me ha dicho el broker, que la lleva de plomo, era un extra me dice

Rondas para todos

[NEFTA]

Eso es prehistoria....hace muchos años que ese sistema se descarto por lo inutil que es y porque esconde problemas
Todo el mundo sabe ahora que la fibra es porosa y deja pasar el agua con el consiguiente deterioro de lo que cubre
Desde que descubrieron el proceso osmotico dejaron de enfibrarse las orzas

[pil pil]

Originalmente publicado por SMJJ

es la primera que veo enfibrada.....que buscaría el armador??? protegerla?? dxe que???

Las quillas de los Bavaria 34 han tenido tendencia a oxidarse. Cuando sacas el barco se ven siempre puntos de oxido en la orza sin mayor trascendencia. Posiblemente el enfibrado será por esa causa. Como antiguo propietario de un Bavaria 34 me lo plantee en ocasiones.

El Bavaria 34 me parece un gran barco.

[jmespada]

El mio tenia la orza de plomo y al sacarlo para exminarlo , dar patente etc, vi que también estaba enfibrada como para intentar aislar la junta con el casco o algo asi, el caso es que el profesional que lo vio se echaba las manos a la cabeza, me la dejo sin ningún tipo de fibra, con la junta vista, me dijo que es como tenia que estar que los pernos y el sicaflex hacían su trabajo, que para eso servían, poco después navegando a cinco nudos encallé en seco, tras el susto inicial y comprobar que no hacia agua me sumergí con las gafas y una linterna y comprobé que la junta con el casco estaba intacta( si hubiera tenido la fibra no lo podría haber comprobado con tal seguridad) y que tan solo tenia una endidura a unos cuatro cm. del extremo inferior de la orza, no se si te lo puede ver alguien que controle del tema y te de una opinión profesional y objetiva mejor.

[manguan]

Hola, gracias por tu ayuda

Con el ejemplo que has puesto, es una ventaja no llevarla enfibrada, ¿es posible que saliera así del astillero Bavaria en 2000/2001?

El barco me lo vende un profesional (broker) y es matrícula inglesa, a lo mejor allí es más típico tirar de fibra

Ron para todos

[NEFTA]

No puedo acceder a mis mensajes...
Estas fuera de mi alcance, yo estoy en el maresme....
Si estuviera cerca lo iria a ver....
La grieta en todo el perimetro de la orza con el casco demuestra que el golpe la ha movido y se ha roto la fibra que tapaba la junta
Hazlo constar y si salen problemas que apechuguen
Suerte

[jmespada]

Originalmente publicado por manguan

Hola, gracias por tu ayuda

Con el ejemplo que has puesto, es una ventaja no llevarla enfibrada, ¿es posible que saliera así del astillero Bavaria en 2000/2001?

El barco me lo vende un profesional (broker) y es matrícula inglesa, a lo mejor allí es más típico tirar de fibra

Ron para todos

No tengo ni idea aunque me imagino que el acabado en serie de casco tiene que ser el mismo para todas la unidades salidas del astillero, no obstante creo que estas haciendo lo correcto que es informarte y haber podido ver el casco en seco, yo compre el mio a alguien de "confianza" y luego me lleve la sorpresa, lo he vendido recientemente y estoy en busca de mi nuevo "compañero" esta vez estoy mirando mas despacio, por cierto ¿estas buscando Bavaria en concreto o es una posibilidad entre otras?