Vela Velero nueva construcción Nadir 27

[X TUTATIS]

Originalmente publicado por Luigra

Hola Luisgra.
Mucha gracias por tu explicación y exposición.

Algún experto seguro me corregirá pues yo tampoco soy ningún experto en la materia
Esa explicación es la teoría y es muy acertado.
Pero luego la práctica es un tanto distinta.

Cito textualmente

"Debe considerarse a la vez que cuando la embarcación navega en condición de ceñida, el centro de carena se desplazará hacia popa produciendo el trimado positivo de la embarcación. Cuanto más a popa se encuentre la manga máxima mayor es el efecto de este trimado. Ello produce que el CLR se desplace hacia proa, efecto a tener en cuenta y estimar en la medida de lo posible en el diseño de la embarcación. Para ello la distancia Lead se toma en condición de ángulo de escora 0, de forma que cuando la embarcación navegue en ceñida el CLR se sitúe lo más próximo posible al CPV al desplazarse el primero hacia proa"

Por eso se utilizan esos tantos porcentuales según aparejo para compensar y ajustarlo a la práctica.

Si estoy equivocado....por favor que me corrijan los expertos pus mi intención no es equivocar a nadie

[Luigra]

Efectivamente, en plano y sin viento ni escora es teoría ,la realidad es distinta.
Quizás los gurus de diseño nos aclaren esto mas