Navegación peldaños en el mastil...

[gypsylyon]

Originalmente publicado por mario147

Creo entender que se refiere al par escorante/adrizante debido a los respectivos brazos de palanca, mucho mayor el producido por la longitud del palo frente a la de la quilla

Gracias, efectivmente a eso me refiero

[BORRASCA]

Originalmente publicado por mario147

Creo entender que se refiere al par escorante/adrizante debido a los respectivos brazos de palanca, mucho mayor el producido por la longitud del palo frente a la de la quilla

Originalmente publicado por gypsylyon

Gracias, efectivmente a eso me refiero

Palo de 10 mts y peso de 22 kg y apoyado en cubierta

distancia de cubierta al fondo del barco 2 mts ( vamos a suponer que en ese sitio esta el centro

Par escorante = (5+2) *22 = 154

Si la profundidad de la orza fuese 1,5 mts y su centro de gravedad situado a la mitad y ese sitio aplicamos el peso para neutralizar ese par seria 154/ 0,75 = 205,3

Por favor explicármelo con números porque a mi ese dato ( 5/1 que serian 110 kg) no soy capaz de ver de donde sale

[Acasimirocasper]

Cofrade Curtís, la verdad que si objetivo es subir al mástil, bien, creo en mi humilde opinión, que un sistema como el nuestro de subir una polea triple al final del mástil con la driza de la mayor y otra desmultiplicacion en la guindola para subir a tope y al final dos peldaños trabajas bien en el mástil y solo le haces 6 taladros de 5 mm

[gypsylyon]

Originalmente publicado por BORRASCA

Palo de 10 mts y peso de 22 kg y apoyado en cubierta

distancia de cubierta al fondo del barco 2 mts ( vamos a suponer que en ese sitio esta el centro

Par escorante = (5+2) *22 = 154

Si la profundidad de la orza fuese 1,5 mts y su centro de gravedad situado a la mitad y ese sitio aplicamos el peso para neutralizar ese par seria 154/ 0,75 = 205,3

Por favor explicármelo con números porque a mi ese dato ( 5/1 que serian 110 kg) no soy capaz de ver de donde sale

En otras palabras por cada Kilo en el mastil que añadas debes añadir 5 Kilos en la orza para mantener el par adrizante que tienes ahora.
En alguna empresa que fabrican palos de carbono, aumentan esta relacion a 1/8. Es decir por cada Kilo que le quitas al mastil, le puedes quitar 8 a la quilla y viceversa.

En mi caso un 12 Metros con un palo de 19 Metros, que pesa 300 kgr.
Si pusiera un palo de carbono, conseguiria una reduccion de 120 Kgr.
De esta manera podria reducir el Peso de la quilla en 120 x 5= 600 kgr. Si le añado el Peso ahorrado del palo, le quitaria a mi velero 720 kgr.
ten en cuenta que yo llevo una quilla de hierro fundido de 4000Kgr.

Si utilizo la relacion 8/1 serian 1080 Kgr. que le podria rebajar.

Segun que realcion utilices 5/1 u 8/1 deberias, con 5 Kgr mas en el palo, aumentar el Peso de la quilla entre 25 Kgr o 40 Kgr.

En tu caso con un palo tan liviano y una quilla tan pesada no creo que 5 Kgr suponga un cambio en el par de adrizamiento.

No se, 22 Kgr de palo me parecen muy pocos, es un palo pasante?

[curtis]

hola a todos los cofrades...gracias por las distintas opiniones y consejos...Ronda de Ron para todos..!
No se cuanto pesa mi palo, el velero en si es de acero y quilla de aleta,supongo que esos 5 kilos no serian tanto el problema,pero mi "precaucion" es mas que nada por el tema de los agujeros ,cada peldaño llevaria 4...los pondria con remaches de aluminio...quizas podria poner solo dos agujeros x peldaño,si el remache aguantara,agrandando los mismos...
el tema es que ya una vez hace años con mi viejo Wibo,tuve que subir al palo durante una buena castaña...y en navegacion oceanica,lo de montarme en una guindola no lo veo muy claro,especialmente si por esas cosas de la vida,estuviera navegando solo...
brindo por todos los que me asesoran y espero encontrar una buena solucion...

[Acasimirocasper]

Que tengas suerte

[BORRASCA]

Originalmente publicado por gypsylyon

En otras palabras por cada Kilo en el mastil que añadas debes añadir 5 Kilos en la orza para mantener el par adrizante que tienes ahora.
En alguna empresa que fabrican palos de carbono, aumentan esta relacion a 1/8. Es decir por cada Kilo que le quitas al mastil, le puedes quitar 8 a la quilla y viceversa.

¿ Que empresa ?. Me gustaría conocerla

En mi caso un 12 Metros con un palo de 19 Metros, que pesa 300 kgr.
Si pusiera un palo de carbono, conseguiria una reduccion de 120 Kgr.
De esta manera podria reducir el Peso de la quilla en 120 x 5= 600 kgr. Si le añado el Peso ahorrado del palo, le quitaria a mi velero 720 kgr.
ten en cuenta que yo llevo una quilla de hierro fundido de 4000Kgr.

Si utilizo la relacion 8/1 serian 1080 Kgr. que le podria rebajar.

Segun que realcion utilices 5/1 u 8/1 deberias, con 5 Kgr mas en el palo, aumentar el Peso de la quilla entre 25 Kgr o 40 Kgr.


No se, 22 Kgr de palo me parecen muy pocos, es un palo pasante?

"En tu caso con un palo tan liviano y una quilla tan pesada no creo que 5 Kgr suponga un cambio en el par de adrizamiento.
No se, 22 Kgr de palo me parecen muy pocos, es un palo pasante"


Si lees mi comentario veras que dije que es apoyado en cubierta y en el calculo no figura el peso mi orza, solo lo que tendría que añadirle por culpa del palo, para compensar su influencia al vuelco. Que es el tema de la discusion

Los cálculos que puse son simple física ( una palanca) y no hace falta ser ingeniero naval para entenderlos y hacerlos


El mástil mio es aluminio, mírate esta tabla y veras pesos
http://s2.subirimagenes.com/imagen/p...7sin-ttulo.png

En tu caso 300/19= 15 Kg por mts eso equivale en peso a una viga de hierro macizo ( doble T) de unos 15 cm. Por eso la pregunta ¿ De que es tu mástil?

Sigo sin creerme eso de las relaciones ¿ De donde salen? Pero eso si datos serios no de otro tipo. De otra forma seria como si yo dijese que existe una relación entre la cantidad de cervezas a llevar a bordo y el nombre del perro del vecino

[gypsylyon]

Pues me alegro de tener una viga de hierro como mastil. Sera mas dificil de partirla.

Bromas aparte, es lo que dio en la bascula cuando desarbole patra Hacerle un refit completo al velero. Casi 300 Kgr.
El palo es pasante y tiene 19 m de largo con dos alturas de crucetas.

Lo de la relacion es la informacion recibida del ingeniero de la empresa que hace palos de carbono, cuando me hicieron el presupuesto de un palo de carbono para mi velero.
Al final por cuestiones financieras, monte el palo de aluminio