Pilotos de Viento

[alea]

Originalmente publicado por Capitán Barceló

Aquí sale el vídeo recomendado por Alea.

http://www.mistervee.com/downloads/s...mexplained.mpg


Es un vídeo explicativo del funcionamiento del piloto de viento. Sin palabras, sólo se oyen la mar y el viento.

Hola a todos de nuevo después de un duro día de trabajo

el piloto que hemos construido no es exactamente el que menciona Capitán Barceló sino este otro

www.hollandwindvane.com

también es "en zeta" como el que comenta Malamar

el kit que hemos comprado da trabajillo de montar pero el resultado es fantástico... eso sí, no vienen exactamente todas las piezas para montarlas, sino que hay unas 50 piezas fabricadas y unas 100 para fabricar con el tubo y la barra que te facilitan en el kit

nos falta pintar las palas de madera y cuando esté acabado ponemos un post explicativo

para sarjota11 decir que se pueden comprar los planos del piloto por unos 40 euros y apañarte tú con la búsqueda y fabricación del material... pero dudo que te salga mejor de precio que comprándolo así como lo ofrecen
porque hay tubo de muchos tamaños y él te da los trozos necesarios (trocitos muchas veces) y si tú te lo tienes que comprar normalmente has de comprar barras enteras, pero vaya, cada cuál con sus ideas y sus aficiones

el señor que lo ha diseñado, un holandés muy simpático y cumplidor

saludos

[malamar]

La verdad es que fabricando pilotos de viento no se hace rico nadie debido a los pocos que se venden al año, pero Yves Gelinas, toda vez que hubo inventado y probado en navegacion su modelo , puso al yerno a fabricar unidades en Canada y empezo a ganar lo suficiente para pegarse sus travesias sin pasarlas famelicas como anteriormente, que ese era su maximo objetivo empresarial.
La peculiaridad de su mecanismo es que no emplea piezas de transmision intermedias como engranajes reductores que generen perdidas de sensibilidad por rozamientos parasitos, y sobretodo el control de overshooting (cuando la pala del servopendulo se sale del agua en una escorada por exceso de correccion de la guiñada) que consigue de la misma tacada.
Lo notable es tambien la fidelidad a su barco, un Alberg 29, que ha mantenido desde el principio y a lo largo de 30 años de travesias...eso es amogg...