Extraño fallo en motor ¿Alguna idea?

[El Temido II]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

.... ahora con ese comentario estoy algo mosqueado , tal vez el diafragma de la bomba no esté en buenas condiciones

Empieza revisando las cosas más simples, hasta que des con la solución. Ve
descartando una a una y procura no mosquearte, que ya la vida nos da
motivos para ello de sobras.

Suerte cofrade. Salud y

[Oscar1966]

La pérdida de revoluciones puede deberse también a inyectores sucios, filtro sucio o problemas en las líneas de alimentacion.
La rotura del diafragma de la bomba se aprecia fácilmente. En una moto con carburador que tuve se rajó el diafragma de la bomba y cuando aceleraba poco a poco el motor iba bien hasta más o menos la mitad en que empezaba a ir a tirones. Si aceleraba de golpe el motor tironeaba desde pocas revoluciones. Como la bomba no daba el caudal suficiente al acelerar, el carburador se quedaba seco y entonces el motor bajaba de revoluciones, como bajaba de revoluciones la bomba si aportaba suficiente gasolina y el motor se aceleraba. Tenía que ir a medio gas para no ir a tirones.
Evidentemente no es lo mismo en un motor diesel, no hay carburador sino bomba de inyeccion, pero la respuesta es parecida. Si la pérdida de revoluciones es continua, no tironea al acelerar, yo pensaría en suciedad u obstrucción.
Como te calientes con nuestros comentarios te veo revisando todo el motor.

Saludos,

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Oscar1966

La pérdida de revoluciones puede deberse también a inyectores sucios, filtro sucio o problemas en las líneas de alimentacion.
La rotura del diafragma de la bomba se aprecia fácilmente. En una moto con carburador que tuve se rajó el diafragma de la bomba y cuando aceleraba poco a poco el motor iba bien hasta más o menos la mitad en que empezaba a ir a tirones. Si aceleraba de golpe el motor tironeaba desde pocas revoluciones. Como la bomba no daba el caudal suficiente al acelerar, el carburador se quedaba seco y entonces el motor bajaba de revoluciones, como bajaba de revoluciones la bomba si aportaba suficiente gasolina y el motor se aceleraba. Tenía que ir a medio gas para no ir a tirones.
Evidentemente no es lo mismo en un motor diesel, no hay carburador sino bomba de inyeccion, pero la respuesta es parecida. Si la pérdida de revoluciones es continua, no tironea al acelerar, yo pensaría en suciedad u obstrucción.
Como te calientes con nuestros comentarios te veo revisando todo el motor.

Saludos,

El motor está completamente reconstruido por mi el año pasado (hay tres hilos en esta Taberna con toda la odisea), y en cuanto a periféricos también. Sospecho de la bomba de diesel porque aunque la cambié creo que me pude cargar la membrana haciendo unas pruebas

De momento el barco está varado y estamos liados con la obra viva.


Ya os contaré...

[ironia]

Hola Javi
Cuelga alguna foto del antes y después de la obra viva

[Javi-Miss Regina]

Bueno chicos, hoy hemos echado el barco al agua y el motor iba "de cine", cogía revoluciones normalmente y hacíamos 7 nudos sin esfuerzo , de modo que doy por concluido el tema, como dije lo único que hice fue cambiar el filtro del decantador y soplar por los conductos de cada depósito hasta que se oía burbujear dentro del tanque. Imagino que tendríamos alguna obstrucción, en todo caso revisaré los tanques por si acaso.


Muchas gracias a todos por las sugerencias

[ironia]

Me encanta ver al Missregina a punto

[El Toro]

Enhorabuena
Ponle una buena dosis de bactericida. Más vale que sobre a que falte.