Rescatan tripulantes catamarán Jesseas II.

[Marcos Montesier]

El titanic era insumergible....


desconocemos la tripu, si son los dueños y de un porrazo de mar se a salido u a manguera de u grifo de fondo y no saben ni donde estan para cerrarlo, ya lo tienes, cuando se dan cuenta agua por la rodilla, panico, y dale a eso que vengan por nosotros qje ya compraremos otro.

Si l o han alquilado, lo mismo, como se le va a salir una manguera a este bicho nuevo y carisimo? Ostias donde estan lo grifos? Quita quita yo no bajo ahy para que se hunda justo cuando bajo....

Lo que k me extraña es que desarbole con 50 nudos.... es mucho viento pero si llevaba todo arriba con ese viento, idea no llevaban, los porrazos debian ser de ordago y en u a de esas via de agua...

otra puede ser que el palo al caer, liara obenques con los saildrive, y los moviera, entrando agua por las gomas, o pegara tal ostion que rompiera un patin hasta abajo, y* ya entrando agua, sin poder cortar obenque y demas con todo esa chatarra colgando del barco y la deriva vete tu a saber de donde te venia... quizas no a tierra,


es facial opinar...de lo que no se sabe.

yo estoy en marsella intentando llevar nuestro barco a palma pasando por ciudadela.... llevo 12 dias de huracan tras huracan y no se cuando saldre

[Velero Simbad]

Un amigo, patrón profesional, estaba de transporte con un Lagoon 40, una mierdecilla al lado del Privilege, de Gibraltar a Valencia, estaba a pocas millas del 60 pies, viendo la que había montado se metió a pasar la noche a puerto, de hecho al leer la noticia le llame corriendo porque pensé que le había pasado a el, si el amigo del Privilege hubiera hecho lo mismo estaría entero, esos bichos hay que saber llevarlos, de hecho el que estuviera desarbolado ya dice bastante

[victoria]

los catas, trimaranes son totalmente diferentes a los monocascos., el monocasaco aguanta mucho mas la vela ya que gracias a la escora pierde viento, los catas llevan como unos fusibles en la jarcia que cuando puede peligrar la estabilidad (volcar) cae el palo.... Hay que saber que vela poner en que tipo de condiciones.

[Eliocroca]

Ahora esta en el puerto de aguilas. Están tendiendo ropa y enseres. No cuadra mucho la historia, a 8 millas de costa y con esa embergardura de barco y la estabilidad que se que tiene.... quizá sino hubiera enarbolado la velas y hubiera esperado a que pasara el temporal

[El Temido II]

Originalmente publicado por Eliocroca

Ahora esta en el puerto de Águilas.

.... a 8 millas de costa y con esa envergadura de barco y la estabilidad que se que tiene.... quizá sino hubiera enarbolado la velas y hubiera esperado a que pasara el temporal

Yo he navegado con 60 nk en el estrecho. Eso si, a palo seco y con el viento
en la popa. Haciendo 10 nk y teniendo que gobernar a mano, porque el
piloto no aguantaba.

50 nk de viento, no es temporal para ese barco. Habrán concurrido otras
circunstancias, para que haya pasado esta desgracia.

¿El cata está ahora en el puerto de Águilas?.


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por victoria

.... Hay que saber que vela poner en que tipo de condiciones.

Con 50 nk de viento, hay que ir a palo seco, según el astillero y el propio
estudio de ingeniería.
(No se los datos de este Privilege en concreto, pero no deben de diferir
mucho de los que aconsejan Fountaine Pajot y el gabinete Berret-Racoupeau,
para el Salina 48).


Salud y