Yo he montado una "T" en el grifo de salida del depósito. De la T sale un tubo, con su llave, que llega, directamente, al filtro del motor, puenteando el decantador.
El tubo en cuestión va suelto y enrollado, a mano.
Si se emboza el sistema principal, no tengo más que soltar el tubo que va del decantador al filtro, enchufar directamente el segundo tubo y abrir su llave.
Si el atasco está el la misma salida del depósito (me ha pasado) soplo por el tubo y se desatasca, aunque la porquería queda dentro del deposito.
Tarda bastante en organizarse lo suficiente como para volver a embozar.
Hummm..no sé si me he explicado muy bien...
