Montaje de nuevo motor

[Mardecortez]

Saludos a todos los foreros, acabo de registrarme.
Tengo un WINGA 78 y quiero remotorizarlo. El que tiene es un Volvo MD 11 c de 23 cv y quisiera cambiar a un Mitsubishi mini 44 de unos 40 cv.
Agradecería que alguien me dijera si la decisión es buena o si ven pegas etc.
Muchas gracias a todos

[doctaton]

Buenas cofrade.

Antes que te lluevan los taburetes por no invitar a unas rondas ni poner fotos de tu barco, me animo a contestarte.

Lo primero que tienes que ver, es si tu barco PUEDE llevar un motor con casi el doble de potencia que el que traía. Para ello, debes mirar los papeles del barco en cuestión y fijarte en el apartado potencia máxima permitida o similar. Si está homologado para un motor de menor potencia, pues Capitanía no te lo permitirá montar, independientemente que el barco lo pueda soportar o no.

Saludos!

[port bo]

Yo me voy a mojar.Tantos hp es una barbaridad. Con este motor que dices te gustaria poner lo que vas a conseguir es que iras a 2000 rpm con 25 hp y no vas a correr mas , pero lo que vas a conseguir es que "jodas" los cilindros e inyectores de la cantidad de carbonilla que les vas a producir. Porque cuando veas que a 3000 rpm hundes la popa y no avanzas mas, sino que consumes muchop mas, volveras a los 2000 y a crear carbonilla. Los motores en un barco requiere reflexion y conocimientos en lo referente a sus vinculos con su casco . En fin , si te gusta mas pues ponlo, pero sera un invento. Suerte con tu decision.

[lamar14]

Yo tambien pienso que es demasiada potencia. Con 25 creo que iría de cine.
Por cierto que le pasa al MD 11, tan mal està? Tienen fama de ser durísimos.
Un saludo

[Mardecortez]

Mis disculpas por no haber sido generoso e invitaros a unas cervezas. Estáis invitados en el club río piedras de El Rompido cuando queráis. Atraque 445

Gracias por vuestra opinión. Lo tendré en cuenta
La idea es compensar las revoluciones con una hélice de menos paso (una de tres palas) de forma que tenga más potencia que es lo que me interesa como seguridad en la mar. Entiendo que lo puedo llevar más revolucionado.
De todas formas seguiré mirando y aprendiendo de vuestros consejos.
En la ficha técnica autoriza hasta 50 kw, unos 68 caballos.
Otra cosa es que en el río piedras hay mucha corriente de marea y creo que con potencia se maneja mejor.
Ya os comentaré mi decisión. Muchas gracias

[Mardecortez]

Él MD 11 tiene los cojinetes de biela reventados. He intentado repararlo pero las piezas están desclasificadas. Encontré en Ollaho (Portugal) un taller que me lo hace pero sale carísimo. Solo rectificar la bomba de aceite son 1200€. El rectificado de pistones, cigüeñal etc casi 3000. Una pasada. Así que decidí remotorizarlo. En Portugal hacen buenos trabajos y bien, pero con este barco decía Joao que es el rols royce del mar

[Antares77]

Buenas

Aparte de comprobar si tienes hueco suficiente para colocar el nuevo motor, si se podrá alinear y bien y demás, un dato muy importante a tener en cuenta es el diámetro del eje que llevas instalado, lo ideal es cambiar de motor sin cambiar el diámetro del eje, pero esto conlleva un límite en la potencia del nuevo motor, tenlo en cuenta.

Cambiar diámetro de eje implica quebraderos de cabeza con la bocina y el arbotante. (no obstante no son problemas imposibles de franquear)

Slds!

[markuay]

Esto parece el problema clasico, el motor viejo no tira, pero no es por ser pequeño, es porque esta reventado y no saca ni la mitad de potencia, ese mismo motor nuevo seguramente tirará el doble.

Hay que ver si la bancada, el eje, la bocina y el arbotante seran capaces de asumir el tremendo aumento de potencia que en realidad sera mucho mas del doble contando con el estado del motor actual.

23 HP para un barco de menos de 8 metros ya es una potencia importante, maxime teniendo en cuenta que la eslora de flotacion sera de poco mas de 6 metros, cierto que es un motovelero, pero 44 HP me parecen demasiado, seguramente hay potencias intermedias mas apropiadas, cualquier tricilindrico de alrededor de los 30 HP debe ser mucho mas que suficiente.

Por supuesto solo es mi opinion personal.

[javib]

Ademas del cambio de motor a lo que te están aconsejando, si tienes hélice de 2 palas pasate a una de tres.

[Mardecortez]

Gracias, tendré en cuenta vuestros consejos. Cuando acabe os diré cosas y mandaré alguna foto

[port bo]

Originalmente publicado por Mardecortez

Él MD 11 tiene los cojinetes de biela reventados. He intentado repararlo pero las piezas están desclasificadas. Encontré en Ollaho (Portugal) un taller que me lo hace pero sale carísimo. Solo rectificar la bomba de aceite son 1200€. El rectificado de pistones, cigüeñal etc casi 3000. Una pasada. Así que decidí remotorizarlo. En Portugal hacen buenos trabajos y bien, pero con este barco decía Joao que es el rols royce del mar

En este taller son unos fantasmas con mucha falta de profesionalidad.
Una bomba de aceite no se rectifica. No se que quieren rectificar, si el problema es de presion pues tendran que tallar unos engranajes y rectificar flancos, cosa que dudo que sepan. Los pistones tampoco se rectifican . El cigueñal se hace cuando tienes los medios y los parametros del fabricante para hacerlo. Cosa que tambien dudo.. Mi consejo es que si esta tan mal el motor, cambies por uno nuevo de 20 hp y trescilindros y veras la diferencia.