Perkins Humea después de cambiar junta de culata

[Marconcio]

Pues ni idea. Pero espera al reapriete de la culata (imagino que usas una dinamométrica). Si es aceite quemado, igual entra por alguna guia de válvula, pero no creo.¿Los retenes de las válvulas están correctamente montados?
Yo hice exactamente lo mismo que tú: junta, guias válvulas y esmerilar asientos, y ahora perfecto. No recuerdo si al principio sí humeó algo, pero ahora que lo dices igual sí. Imagino que has montado la junta correctamente y todo eso, claro.

[espunki]

por las guias de las valbulas no creo que sea, porque antes no humeaba y no tenia retenes, solo tenia toricas en las valbulas de admision y ahora tiene guias nuevas las toricas nuevas y a mayores retenes de valvulas desos tipo sombrilla, ademas con la tapa de balancines abierta y secando todo sin verse filtrar el aceite por las valbulas humea igual ahora lo hace por veces no es humo seguido es a ratos he ido hace un momento y lo volvi arrancar despues de 4 horas y al arrancar humeaba mucho pero al ir calentando ha ido a menos, y veo que lo echa por veces como a bocanadas pequeñas y alguna vez escucho como si fuese alguna explosion pequeñita o a lo mejor es idea mia al salir el agua con el humo

[espunki]

he estado leyendo algunos temas de humos en esta taberna, y viendo el tema de algunos perkins que humean cuando entra el gasoil al carter por la membrana de la bomba de gasoil al romperse, y me sale la duda de si podria humear por echarle wd 40, resulta que cuando desmonte todo y limpie el bloque le eche un aflojatodo parecido al wd40 o 3 en 1, en las cabitades de los cilindros encima de los pistones y rocie todo el bloque por encima seguramente filtrando por los agujero del agua y del aceite de encima del bloque se lo eche para que no oxidara, porque estuve mucho tiempo esperando por las juntas y esparragos, y como aki el clima es jodido se lo eche como metodo de que no se oxidara y os puedo decir que se lo eche sobre 4 o 5 veces sobre todo en el interior de los cilindros ya que con el tiempo se iba filtrando mediante los aros, y digo yo, si puede ser que ahora al estar ese aceite mas liquido en el carter ahora lo este quemando o hubiese descompuesto el propio aceite del motor? es que curiosamente la primera vez qeu lo arranque al principio no humeaba pero al cabo de un rato si, seria porque al principio aun no estaria mezclado el wd 40 con el aceite de motor? ¿que opinais? de todos modos le hare el cambio de aceite y anticongelante cuando rule unas horas

[markuay]

¿ La dinamometrica esta bien tarada ?

Porque igual todo es falta de apriete.

El poco WD 40 que hayas podido hechar no tiene mayor importancia.

[Manuel Caparros]

Hola espunki yo cuando rectifique el mio me salia humo blanco y cuando lleva ocho o die minuto selequita pero si ala media hora paro no echa nada de humo puede ser la bomba puede ser una tobera que chore de lo que dice de bombin del gasoil ten cuidado con eso porque ami me paso con un motor del tractor y me sejodio porque semeclo el aceite con el gasoil y tuve que rectificarlo bueno suelte

[corremares]

cuando se repara un motor el haceite que se queda en los pistones y que se pone para montar los pistones en las camisas tarda bastante en quemarlo en tu caso es aflojatodo deberias de haberle puesto haceite pero ya se quemara si no desaparece el humo ponle un bote de wynns al gasoil por si es una tobera o un litro de aceite de direccion al gasoil

[jiauka]

Originalmente publicado por corremares

cuando se repara un motor el haceite que se queda en los pistones y que se pone para montar los pistones en las camisas tarda bastante en quemarlo en tu caso es aflojatodo deberias de haberle puesto haceite pero ya se quemara si no desaparece el humo ponle un bote de wynns al gasoil por si es una tobera o un litro de aceite de direccion al gasoil

no y no. Los motores NUEVOS, se montan exactamente igual que 1 reparado/rectificado , etc...

Y ni.humean ni hacen cosas raras.

[espunki]

Originalmente publicado por markuay

¿ La dinamometrica esta bien tarada ?

Porque igual todo es falta de apriete.

El poco WD 40 que hayas podido hechar no tiene mayor importancia.

eso si que no tiene duda, la dina esta perfecta, mejor que la de un taller mecanico, se comprueba en un torque tester todas las semanas

[markuay]

Originalmente publicado por espunki

eso si que no tiene duda, la dina esta perfecta, mejor que la de un taller mecanico, se comprueba en un torque tester todas las semanas

OK, perfecto, un problema menos.

Que le pregunten al cofrade JAVI MISS REGINA, el follon que le monto una dinamometrica mal tarada.

Si el humo es azulado, es aceite que entra a la camara de combustion por algun sitio, retenes de valvula o casquillo segun modelo de motor, segmentos, junta de culata o entrada de aceite por la admision desde el desahogo de carter si lo hay.

El tarado de las valvulas no es motivo para quemar aceite, al menos por una variacion tan pequeña.

[corremares]

los motores nuevos levan su tiempo trabajado en el banco los reparados despues de arrancar se tienen unas horas en marcha sin carga los pistones se montan con bastante aceite con un ceñidor no se montan en seco y ese aceite tarda bastante en quemarse he reparao mas motores que pelos tengo en la cabeza y no pequeños precisamente y algunos despues de casi un dia en marcha todavia hacian algo de humo por cierto y por cierto nunca he reparao mal un motor 100% de acierto ahora vas y lo cascas