Perkins Humea después de cambiar junta de culata

[markuay]

¿ La dinamometrica esta bien tarada ?

Porque igual todo es falta de apriete.

El poco WD 40 que hayas podido hechar no tiene mayor importancia.

[Manuel Caparros]

Hola espunki yo cuando rectifique el mio me salia humo blanco y cuando lleva ocho o die minuto selequita pero si ala media hora paro no echa nada de humo puede ser la bomba puede ser una tobera que chore de lo que dice de bombin del gasoil ten cuidado con eso porque ami me paso con un motor del tractor y me sejodio porque semeclo el aceite con el gasoil y tuve que rectificarlo bueno suelte

[corremares]

cuando se repara un motor el haceite que se queda en los pistones y que se pone para montar los pistones en las camisas tarda bastante en quemarlo en tu caso es aflojatodo deberias de haberle puesto haceite pero ya se quemara si no desaparece el humo ponle un bote de wynns al gasoil por si es una tobera o un litro de aceite de direccion al gasoil

[jiauka]

Originalmente publicado por corremares

cuando se repara un motor el haceite que se queda en los pistones y que se pone para montar los pistones en las camisas tarda bastante en quemarlo en tu caso es aflojatodo deberias de haberle puesto haceite pero ya se quemara si no desaparece el humo ponle un bote de wynns al gasoil por si es una tobera o un litro de aceite de direccion al gasoil

no y no. Los motores NUEVOS, se montan exactamente igual que 1 reparado/rectificado , etc...

Y ni.humean ni hacen cosas raras.

[bobsy]

De que color es el humo?

[jiauka]

Originalmente publicado por bobsy

De que color es el humo?

leelo, lo ha dicho.

empieza por a.

[espunki]

Bueno, hoy e ido a arrancarlo por la mañana temprano en frío, al arrancarlo empezó. Echar , humo y daba esas pekenas detonaciones, puf puf puf, y vibraba un poco, pero una vez caliente el humo va desapareciendo, al ponerlo a 2000 rpm no echa ni gota después lo pongo a relanti y echa alguna bocanada de vez en cuando, es decir en frío empeoró pero en caliente mejoró, el color del humo es entre azul y blanco , lo he estado oliendo y no me huele a aceite, más bien huele como akellos motores Diter cuando los apagabas en el descompresión, desconfío más tema de gasoil que de aceite, pero no se siente castañear los inyectores, y antes funcionaban bien ¿podria ser que al desmontar los inyectores y tardar casi un mes en montarlos les provocase algún problema?

[espunki]

Originalmente publicado por markuay

¿ La dinamometrica esta bien tarada ?

Porque igual todo es falta de apriete.

El poco WD 40 que hayas podido hechar no tiene mayor importancia.

eso si que no tiene duda, la dina esta perfecta, mejor que la de un taller mecanico, se comprueba en un torque tester todas las semanas

[markuay]

Originalmente publicado por espunki

eso si que no tiene duda, la dina esta perfecta, mejor que la de un taller mecanico, se comprueba en un torque tester todas las semanas

OK, perfecto, un problema menos.

Que le pregunten al cofrade JAVI MISS REGINA, el follon que le monto una dinamometrica mal tarada.

Si el humo es azulado, es aceite que entra a la camara de combustion por algun sitio, retenes de valvula o casquillo segun modelo de motor, segmentos, junta de culata o entrada de aceite por la admision desde el desahogo de carter si lo hay.

El tarado de las valvulas no es motivo para quemar aceite, al menos por una variacion tan pequeña.

[corremares]

los motores nuevos levan su tiempo trabajado en el banco los reparados despues de arrancar se tienen unas horas en marcha sin carga los pistones se montan con bastante aceite con un ceñidor no se montan en seco y ese aceite tarda bastante en quemarse he reparao mas motores que pelos tengo en la cabeza y no pequeños precisamente y algunos despues de casi un dia en marcha todavia hacian algo de humo por cierto y por cierto nunca he reparao mal un motor 100% de acierto ahora vas y lo cascas

[corremares]

spunki perdona por el calenton he gripao el reglaje si no recuerdo mal se hacia en el perkins a 0,25 en caliente los que no llevavan varillas pero asegurate antes mira si llevas antorcha que no te entre gasoil por ella de podos modos te agradeceria que cuando lo tengas claro lo hagas saber y asi ayudar a otros si el humo es azulao normalmente es aceite como dice markuay pero en la vida y en la mecanica nunca se termina de aprender

[bobsy]

Efectivamente, el reglaje es 0'25 en perkins, en el 4108 al menos es así.

[espunki]

Pero en el manual pone que primero hay que galgar a 0,30 y después de unas horas de rodaje galgarlo a 0,25, la verdad es que ahora tengo dudas de si hay que hacerlo con el motor frío o el motor en caliente, pues pensando un poco haber si va a ser que al calentarse el motor echa menos humo porque se dilatan las válvulas y quedan más próximas a 0,25, probaré didirectamente ponerlas a 0,25 haber que hace, será mejor empezar por lo facil

[Manuel Caparros]

Estoy de acuerdo con lo que dicen del aceite que se usa para el montaje de pistones y de casquillos sele pone muchísimo aceite y ese mientras no lo elimine te estará echando humo cadáver menos yo lose por es perecía y ahora echa menos cada hora que lo tengo en marcha va a menos ya casi no me echa solo un poco al momento del arranque lo que tiene que controlar es el consumo de aceite.

[espunki]

Originalmente publicado por corremares

spunki perdona por el calenton he gripao el reglaje si no recuerdo mal se hacia en el perkins a 0,25 en caliente los que no llevavan varillas pero asegurate antes mira si llevas antorcha que no te entre gasoil por ella de podos modos te agradeceria que cuando lo tengas claro lo hagas saber y asi ayudar a otros si el humo es azulao normalmente es aceite como dice markuay pero en la vida y en la mecanica nunca se termina de aprender

Buena observación lo de la antorcha, miraré por si acaso