¿Cómo interpreto esta gráfica?

[Bluemast]

Sí, pero luego habría una gráfica más; velocidad de barco / rpms. Y cruzarla con la curva de consumos / rpm

Ya que lo que al final necesitas saber, es el consumo / milla.

Eso sólo se sabe en pruebas ya que (para un mismo motor) varía con la forma del casco, el desplazamiento, estado de la mar. hélice y reducción.
Midiendo consumo a diferentes rpms => velocidades de barco.

Aún así, no será el mismo con mar en calma u olas. Incluso al mismo regimen, el consumo /milla será mayor con ola, porque el barco irá algo más lento.

Y conseguirás el dato de oro; velocidad de consumo óptimo. Menor consumo/milla.

[beta4]

Originalmente publicado por Bluemast

Sí, pero luego habría una gráfica más; velocidad de barco / rpms. Y cruzarla con la curva de consumos / rpm

Ya que lo que al final necesitas saber, es el consumo / milla.

Eso sólo se sabe en pruebas ya que (para un mismo motor) varía con la forma del casco, el desplazamiento, estado de la mar. hélice y reducción.
Midiendo consumo a diferentes rpms => velocidades de barco.

Aún así, no será el mismo con mar en calma u olas. Incluso al mismo regimen, el consumo /milla será mayor con ola, porque el barco irá algo más lento.

Y conseguirás el dato de oro; velocidad de consumo óptimo. Menor consumo/milla.

Pues al dia de hoy todavia no me he cruzado con ninguna hoja de caracteristicas de ningun fabricante de motores del mundo que entre sus datos hablen de olas ,mar en calma,casco sucio para reflejar el consumo de sus motores....etc,etc.

Saludos

[Bluemast]

Originalmente publicado por beta4

Pues al dia de hoy todavia no me he cruzado con ninguna hoja de caracteristicas de ningun fabricante de motores del mundo que entre sus datos hablen de olas ,mar en calma,casco sucio para reflejar el consumo de sus motores....etc,etc.

Saludos

Efectivamente. Justo por eso se hacen las pruebas de consumo. Para cada barco y condición de carga, del mar y regimen de rpm.

[beta4]

Originalmente publicado por Bluemast

Efectivamente. Justo por eso se hacen las pruebas de consumo. Para cada barco y condición de carga, del mar y regimen de rpm.

Me podrias pasar alguna publicacion de unas curvas de esas pruebas nunca he visto ninguna publicada...y ya llevo años en esto.


Saludos

[Bluemast]

Originalmente publicado por beta4

Me podrias pasar alguna publicacion de unas curvas de esas pruebas nunca he visto ninguna publicada...y ya llevo años en esto.


Saludos

Normalmente no se publican porque se hacen para cada barco. Y por ello no hay interés en publicarlas.

Las variables son muchas, Además de las "fijas" como potencia, reducción y rpms, luego empiezan las variables... desplazamiento, estado de la mar, estado del casco (sucio/limpio...)

Lo suyo es coger tu barco y medir consumo a tres o cuatro regímens habituales (p ejemplo 2000, 2200, 2400, 2600 ?) y tomar velocidades. Y así tener el consumo / milla.

En este caso, para generar electricidad, lo haría en puerto, como han apuntado. Con un barril marcado.

A 1.000 rpm debes asegurarte que el alternador está cargando (quizás un poco lento?). Fácil de comprobar con un tester.

[beta4]

Originalmente publicado por Bluemast

Normalmente no se publican porque se hacen para cada barco. Y por ello no hay interés en publicarlas.

Las variables son muchas, Además de las "fijas" como potencia, reducción y rpms, luego empiezan las variables... desplazamiento, estado de la mar, estado del casco (sucio/limpio...)

Lo suyo es coger tu barco y medir consumo a tres o cuatro regímens habituales (p ejemplo 2000, 2200, 2400, 2600 ?) y tomar velocidades. Y así tener el consumo / milla.

En este caso, para generar electricidad, lo haría en puerto, como han apuntado. Con un barril marcado.

A 1.000 rpm debes asegurarte que el alternador está cargando (quizás un poco lento?). Fácil de comprobar con un tester.

Sencillamente no se publican porque no existen esas curvas y menos en consumo por millas. Puedes extrapolar a lo que quiera

Pero en las maquinas de combustion interna de pequeño tamaño lo mas correcto es medir su consumo en litros por hora de funcionamiento,que en definitiva es lo que cuenta.
No es buena vara de medir como referencia basarse en el gasto por millas.


Saludos