Bricobarco ¿Qué tal se llevan el acero y el inox?

[yoyete]

Yo en los motores uso siempre acero 8/8. Un poco de grasa en la rosca al apretarlo, arandela grover y pintado como el resto del motor. Ten en cuenta que los diámetros de los tornillos no son arbitrarios, se calculan para soportar holgadamente los esfuerzos a los que están sometidos. Si el fabricante del motor calcula sobre un acero 8/8 (que es lo normal) y tu pones inox, estarás poniendo un tornillo con menos resistencia. Los inoxidables son más duros pero menos dúctiles que el acero, por lo que rompen con más facilidad ante torsiones, vibraciones o esfuerzos cortantes.

Saludos y

[danilo]

es mejor evitar el contacto de diferentes metales con el fin de reducir la corrosión galvánica.
Yoyete ha dado también un dato importante, el inox es fragil y poco ductil.
usa Acero 8/8.

[tradixabia]

Aprovecho para ver si alguien puede explicar a neofitos, que es acero 8/8?
Saludos y buen viento

[El Toro]

Originalmente publicado por tradixabia

Aprovecho para ver si alguien puede explicar a neofitos, que es acero 8/8?
Saludos y buen viento

Por lo que yo sé el acero es la mezcla de hierro (Fe) y Carbono (C). Se fabrica en diversas proporciones. La que menos Carbono tiene se llama Acero Dulce y cuanto más Carbono tiene se llama Carbono Duro o más duro. A más Carbono mayor dureza y tenacidad (Resistencia a rayado y deformaciones) pero también mayor fragilidad (Posibilidad de quebrarse por impacto o vibraciones). El acero 8/8 es un acero bastante dulce, osea con poco Carbono, blando pero absorbe bien los impactos y vibraciones. Por ejemplo es el acero que se utiliza(ba) en aviación.

El acero inoxidable además de Hierro (Fe) y Carbono (C) le incorporan fundamentalmente Cromo (Cr) y a veces algo Niquel (Ni) y/o Molibdeno (Mo). Lo cierto es que es (fue) un invento porque se solucionó el tema de la oxidación con una dureza y tenacidad muy buenas.

Debido a estas características tan coj**udas del acero inoxidable, que todos conocemos, vino mi pregunta. Ya que pensé que al no oxidarse y ser tan químicamente inerte, podría no presentar corrosión galvánica. Pero como bien decís todos vosotros parece que no es así. Sí presenta corrosión galvánica. He encontrado un artículo con datos experimentales que lo explica bastante bien.

http://www.bonnet.es/EuroInox/Contact_with_Other_SP.pdf

Gracias por vuestros comentarios.

[tradixabia]

Gracias por la explicación.

Originalmente publicado por El Toro

Por lo que yo sé el acero es la mezcla de hierro (Fe) y Carbono (C). Se fabrica en diversas proporciones. La que menos Carbono tiene se llama Acero Dulce y cuanto más Carbono tiene se llama Carbono Duro o más duro. A más Carbono mayor dureza y tenacidad (Resistencia a rayado y deformaciones) pero también mayor fragilidad (Posibilidad de quebrarse por impacto o vibraciones). El acero 8/8 es un acero bastante dulce, osea con poco Carbono, blando pero absorbe bien los impactos y vibraciones. Por ejemplo es el acero que se utiliza(ba) en aviación.

El acero inoxidable además de Hierro (Fe) y Carbono (C) le incorporan fundamentalmente Cromo (Cr) y a veces algo Niquel (Ni) y/o Molibdeno (Mo). Lo cierto es que es (fue) un invento porque se solucionó el tema de la oxidación con una dureza y tenacidad muy buenas.

Debido a estas características tan coj**udas del acero inoxidable, que todos conocemos, vino mi pregunta. Ya que pensé que al no oxidarse y ser tan químicamente inerte, podría no presentar corrosión galvánica. Pero como bien decís todos vosotros parece que no es así. Sí presenta corrosión galvánica. He encontrado un artículo con datos experimentales que lo explica bastante bien.

http://www.bonnet.es/EuroInox/Contact_with_Other_SP.pdf

Gracias por vuestros comentarios.

[danilo]

Originalmente publicado por tradixabia

Aprovecho para ver si alguien puede explicar a neofitos, que es acero 8/8?
Saludos y buen viento

otra forma de verlo
El estándar ISO se marca con dos números sobre la cabeza del tornillo, por ejemplo "8. 8". El primer número indica la resistencia de tensión (la dureza del material); el segundo número significa la resistencia a punto cedente, es decir, la tenacidad del material. Si un tornillo está marcado como 8. 8, tiene una dureza (resistencia de tensión) de 800 MPa (megapascales), y una tenacidad (resistencia de tensión) del 80 %. Una marca de 10. 9 indica un valor de tensión de 1000 MPa con una resistencia a punto cedente de 900 MPa, 90 % de resistencia de tensión.
fuente https://es.wikipedia.org/wiki/Tornillo

[scampolo]

Originalmente publicado por danilo

otra forma de verlo
El estándar ISO se marca con dos números sobre la cabeza del tornillo, por ejemplo "8. 8". El primer número indica la resistencia de tensión (la dureza del material); el segundo número significa la resistencia a punto cedente, es decir, la tenacidad del material. Si un tornillo está marcado como 8. 8, tiene una dureza (resistencia de tensión) de 800 MPa (megapascales), y una tenacidad (resistencia de tensión) del 80 %. Una marca de 10. 9 indica un valor de tensión de 1000 MPa con una resistencia a punto cedente de 900 MPa, 90 % de resistencia de tensión.
fuente https://es.wikipedia.org/wiki/Tornillo

Danilo; sabes de "to"