Desafió para un Dr House en mecánica.

[Marcgascor]

Originalmente publicado por manganegra

entiendo que eso ocurre. tal y como lo describes.

1-. has desmontado el codo de escape para ver que el punto de conexión de agua salada está correcto? que no está muy obstruido?

La tuberia tb la mire, y desmonte el silenciador y tb estaba bien...

Sabes a mi lo que me extraña es q cuanfo cerraba el grifo de fondo dejaba de salir agua salada por la admision...

[iperkeno]

Solo se me ocurre que la junta de culata esté rajada y conduzca agua a una de las cámaras de combustión. Si, además, la válvula de admisión esta abierta... pues eso.

Pero, de ser así, alguna vez habría coincidido con el pistón abajo y habrías roto la biela al ponerlo en marcha.

Suerte, y ojo no se te inunde el barco.

[Marcgascor]

Originalmente publicado por iperkeno

Solo se me ocurre que la junta de culata esté rajada y conduzca agua a una de las cámaras de combustión. Si, además, la válvula de admisión esta abierta... pues eso.

Pero, de ser así, alguna vez habría coincidido con el pistón abajo y habrías roto la biela al ponerlo en marcha.

Suerte, y ojo no se te inunde el barco.

Pero entonces seria anticongelante y lo que sale es agua salada por la admsion de aire, y para cuando cierro el grifo de fondo. Si el agua salada viene del silencioso o de la admision de escape, porque motivo deja de salir cuando cierro el grifo de fondo?

[manganegra]

Originalmente publicado por Marcgascor

Pero entonces seria anticongelante y lo que sale es agua salada por la admsion de aire, y para cuando cierro el grifo de fondo. Si el agua salada viene del silencioso o de la admision de escape, porque motivo deja de salir cuando cierro el grifo de fondo?

entiendo que tienes que rastrear el efecto sifón que se está produciendo.
si abres el grifo de fondo y sale agua por la admisión... empieza el camino desde el grifo de fondo con el motor parado.
vas desconectando tubos y mirando. a la descarga de la bomba de agua salada no tienes un tubo en una posición mas alta, que posiblemente haya podido bajarse por tener las abrazaderas flojas o algo como eso? ese tubo, yo lo tengo en mi motor montado y si lo bajo se produce el efecto sifón. trata de solverntar el efecto sifón.
saludos

[Marcgascor]

Originalmente publicado por manganegra

entiendo que tienes que rastrear el efecto sifón que se está produciendo.
si abres el grifo de fondo y sale agua por la admisión... empieza el camino desde el grifo de fondo con el motor parado.
vas desconectando tubos y mirando. a la descarga de la bomba de agua salada no tienes un tubo en una posición mas alta, que posiblemente haya podido bajarse por tener las abrazaderas flojas o algo como eso? ese tubo, yo lo tengo en mi motor montado y si lo bajo se produce el efecto sifón. trata de solverntar el efecto sifón.
saludos

Si que lo tengo pero ya lo desmonte y esta bien....y el tubito del medio saca gua contantente cuando el motor esta en marcha, como siempre. En fin, estas en lo corrrecto, creo q van por allli los tiros... a ver si lo localizo el fallo antes q me vuelva mas loco de lo q estoy 🙂

[markuay]

Vamos a ver, ya llevas tres hilos a la vez con el mismo asunto, cada vez das datos distintos y mezclas un montón de cosas, además igual hablas de la admisión de escape que de la entrada de aire.

Deberías centrarte un poco o no vas a aclarar nada aunque habrás 10 hilos mas.

Te comentan que puede ser un problema de turbo y ni siquiera aclaras si tienes.

Sin ver un motor no es fácil, si además dices 20 cosas distintas, es imposible.

Y como ya dije en otro hilo, unas fotos, incluso un pequeño vídeo ayudarían.

[Marcgascor]

Originalmente publicado por markuay

Vamos a ver, ya llevas tres hilos a la vez con el mismo asunto, cada vez das datos distintos y mezclas un montón de cosas, además igual hablas de la admisión de escape que de la entrada de aire.

Deberías centrarte un poco o no vas a aclarar nada aunque habrás 10 hilos mas.

Te comentan que puede ser un problema de turbo y ni siquiera aclaras si tienes.

Sin ver un motor no es fácil, si además dices 20 cosas distintas, es imposible.

Y como ya dije en otro hilo, unas fotos, incluso un pequeño vídeo ayudarían.

Creeme que no mezclo nada. Lo que pasa que he solucionado ya un marron, como el gasoil en el cárter, que era por culpa de un inyector q chorreaba, ya lo lleve al bombero, esta reparado y ya he cambiado el aceite. El motor no tiene turbo

Te pongo el vídeo.


https://m.youtube.com/watch?feature=...&v=V7tONuFm-Ic

Viendo el vídeo, y viendo tanto humo blanco de soy además perdiendo un poco de refrigerante como pierde, puede ser junta de culata. Creo que es lo más probable y esto a punto de empezar a desmontar. Descartó que sea agua en el gasoil, ya que el decantador no maca agua....perooooo

El hecho de que aveces, cuando apago el motor y dejó el grifo de fondo abierto, empieza a salir AGUA SALADA, por la ADMISIÓN DE AIRE DEL MOTOR, me tiene mosca y quiero solucionarlo antes de levantar la culata.Porque..podría ser que el humo blanco sea por el motivo de que hace sifón, no?

Gracias a todos por vuestra ayuda, de verdad que la necesito, porque me dan ganas de hundir/vender el p. Barquito

[tam]

Si al abrir el grifo de fondo sale agua por el filtro de aire el camino sería , pasar por el rodete , luego por el enfriador , y luego por el codo , ¿ No ?
Si este está lleno y su tubo tambien , por lo que sea , algú tubo movido , algun poro o brida suelta pues se llena y pasa a los colectores y de asi a la única salida que es el filtro de aire .
Solo se me ocurre ese recorrido sin tener el despiece delante .
Vamos , que entre la llave de paso y la salida del escape en la popa ,,se está haciendo " el nivel " como cuando cogemos una manguera trasparente para llevar niveles en la obra o parecido.
La valvula anti sifon puede estar estropeada por dentro ?
Suerte .

[Marcgascor]

Originalmente publicado por tam

Si al abrir el grifo de fondo sale agua por el filtro de aire el camino sería , pasar por el rodete , luego por el enfriador , y luego por el codo , ¿ No ?
Si este está lleno y su tubo tambien , por lo que sea , algú tubo movido , algun poro o brida suelta pues se llena y pasa a los colectores y de asi a la única salida que es el filtro de aire .
Solo se me ocurre ese recorrido sin tener el despiece delante .
Vamos , que entre la llave de paso y la salida del escape en la popa ,,se está haciendo " el nivel " como cuando cogemos una manguera trasparente para llevar niveles en la obra o parecido.
La valvula anti sifon puede estar estropeada por dentro ?
Suerte .

La válvula antisifon es únicamente una U invertida, con un tubito de plastico el cual suelta gua gota a gota. Lo que pienso es que si hubiese algo mal, no pasaría el agua por obturación o si estuviese rajada alguna tubería, saldría agua a la sentina, no?

[Pesca]

El problema tieme que estar en el intercambiador, solo por ahi puede entrar agua salada a un cilindro a traves del escape.¿esta mas bajo que la flotacion?

[jojucamo]

Solo de enterado... ¿Tendrás algún calentador de agua que funciona con el motor y....?

[Marcgascor]

Originalmente publicado por Pesca

El problema tieme que estar en el intercambiador, solo por ahi puede entrar agua salada a un cilindro a traves del escape.¿esta mas bajo que la flotacion?

Si, pero lo he desmontado y esta bien. De todas formas, si estuviese comunicado se mezclaria con el agua dulce pero no saldria por la admsion de escape