Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Ese es el material de que hay que tener la cara para colarle a un cliente un barco como el Polina Star...lo que se ve a través del corte en la fibra de la proa es un tecnológico compound de lingotes de plomo y granalla de chatarrero..

Caribdis ?pero que hacen esos lingotes de plomo y granalla ahi?

¿crees que ha habido que asentar el barco por algún motivo? por ejemplo, por sobrecargar la popa, pero eso supondria meter cabeceo extraordinario sigo sin entenderlo

[doctaton]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Caribdis ?pero que hacen esos lingotes de plomo y granalla ahi?

¿crees que ha habido que asentar el barco por algún motivo? por ejemplo, por sobrecargar la popa, pero eso supondria meter cabeceo extraordinario sigo sin entenderlo

Exacto, Enrique.

Eso se había comentado, que el barco iba muy apopado y debían aumentar el desplazamiento en proa, de allí el magnífico invento del plomo y chatarra en un compartimiento que, se suponía, nunca debía ver la luz.

Así lograron corregir el asiento...

[El Temido II]

Originalmente publicado por doctaton

Exacto, Enrique.

Eso se había comentado, que el barco iba muy apopado y debían aumentar el desplazamiento en proa, de allí el magnífico invento del plomo y chatarra en un compartimiento que, se suponía, nunca debía ver la luz.

Así lograron corregir el asiento...

Pues aún así, no me gusta el poner peso en proa. A mi corto entender (y para
eso está el maestro que me corregirá si digo un disparate), el poner pesos
en los extremos, lo que hará es que el barco tenga tendencia a cabecear y/o
balancear (dependiendo de si los extremos son proa/popa o estribor/babor).

Creo que se deberían haber calentado algo más la cabeza, para encontrar una
solución mejor ingeniada.


Salud y

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues aún así, no me gusta el poner peso en proa. A mi corto entender (y para
eso está el maestro que me corregirá si digo un disparate), el poner pesos
en los extremos, lo que hará es que el barco tenga tendencia a cabecear y/o
balancear (dependiendo de si los extremos son proa/popa o estribor/babor).

Creo que se deberían haber calentado algo más la cabeza, para encontrar una
solución mejor ingeniada.


Salud y

El maestro en el tema es Caribdis, pero me temo que confirmara que eso es una chapucilla lo que hace falta saber es si se debió a un fallo de origen o el armador se paso poniendo pesos en popa

[Prometeo]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues aún así, no me gusta el poner peso en proa. A mi corto entender (y para
eso está el maestro que me corregirá si digo un disparate), el poner pesos
en los extremos, lo que hará es que el barco tenga tendencia a cabecear y/o
balancear (dependiendo de si los extremos son proa/popa o estribor/babor).

Creo que se deberían haber calentado algo más la cabeza, para encontrar una
solución mejor ingeniada.


Salud y

Todos opinamos lo mismo y Podría servir para comprobar esta tesis probar los barcos de bañera central. Tanto la posición del motor, - que centra el peso longitudinalmente, como el puesto de gobierno - en El Centro del barco- hacen que sean mucho más confortables y secos. Si además están bien diseñados, no saben lo que es un pantocazo. A cambio sacrifican la manga máxima y tienen un salón equivalente al de un barco de un metro menos de eslora - aunque lo compensan con el camarote de popa .

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por doctaton

Exacto, Enrique.

Eso se había comentado, que el barco iba muy apopado y debían aumentar el desplazamiento en proa, de allí el magnífico invento del plomo y chatarra en un compartimiento que, se suponía, nunca debía ver la luz.

Así lograron corregir el asiento...

Por lo que dices parece que fue cosa del astillero