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#1
21-03-2017, 22:32
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Busca un amigo que entienda ( o no) sentaros delante del motor y comentar todo lo que has mirado,a lo mejor te ilumina
Funciona mas de lo que te puedas imaginar 
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#2
21-03-2017, 23:00
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
He buscado en foros de habla inglesa y tampoco hay ningún post de alguien que le haya pasado. En fin esto es desesperante... Editado por Marcgascor en 21-03-2017 a las 23:12.
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#3
22-03-2017, 16:11
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
me parece mal que digas que con la gente que hay por aquí nadie sepamos por donde van los tiros. yo se por donde van los tiros desde el principio y te lo he dicho. pero al parecer no te gusta la respuesta... es cierto que aquí todos opinamos en la distancia y no se acierta siempre. pero lo cierto que por donde van los tiros ya te lo han dicho mas de uno incluido yo... el que parece que no sabe por donde van los tiros eres tu y por eso te hemos recomenado ayuda... y no para que salgas diciendo ninguna tontería de snobismo o no se que comentarios has dicho mas arriba... tal vez si sea un problema del dr house .. pero es a ti a quien tiene que recetar. insisto nuevamente y a ver si puedes confirmar lo que ya te hemos recomendado y no solo yo... mira porque se está produciendo en tu motor el efecto sifón... porque solo leyendo aquí y escribiendo no lo vas a poder ver. te agradezco que compruebes lo que la gente amablemente te dice y no que des por sentado de que el codo de escape está nuevo... porque seguramente es ahí donde tengas el problema y ni siquiera te has dignado a verificarlo... así es como trabajan los técnicos.. no por iluminación divina... saludos, por favor, contesta con alguna prueba para que vea que estás haciendo algo .... algo mas que escribir y leer 
__________________
Hemos recorrido más de 100.000 Li de inmensas superficies marinas y en el océano hemos visto olas gigantescas, que se elevaban al cielo como montañas... nuestros ojos han visto regiones bárbaras y remotas, ocultas por una niebla azul e impenetrable. Mientras nuestras velas, desplegadas cual nubes, seguían su curso, raudo como el de una estrella. Zheng He (1371-1435)
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| 3 Cofrades agradecieron a manganegra este mensaje: | ||
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#4
22-03-2017, 16:36
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Por opinar...tienes la junta de culata rota,y el que a veces te salga agua o no por la admision,depende de si se ha quedado algun cilindro en compresion.Si esta asi,por donde fuga le mete presion al agua dulce y esta a la salada,y si encuentra las valvulas de admision de un cilindro abiertas sale por alli.
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#5
22-03-2017, 16:51
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
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#6
22-03-2017, 19:01
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Bueno, por aportar una idea distinta...
El motor tiene intercooler? Es el único lugar de un motor con doble circuito de refrigeración donde el agua salada coexiste con el aire de admisión. Al menos que yo sepa. Saludos y
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Y las birras que las pague el de arriba
(Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)  
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#7
22-03-2017, 20:18
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
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#8
22-03-2017, 20:40
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
Despues de estar 15 dias el motor sin arrancar, me dispongo a arrancarlo y me costo muchos intentos.... cuando lo arranque, empezo a salir el humo blanco. Me di cuenta q entraba gasoil al carter y revise bomb de gasoil y saque inyectores y los lleve a tarar. Despues cambie gsoil y filtro. Y no entra gasoil al carter. Saque rodete de bomba y revise, desmonte U invertida antisifon, desmonte y revise codo de escape( es nuevo solo leva 40 horas) , saque y revise silenciador y he mirado toda la tirada de manguera. No veo que pierda por ningun lado la linea de refrigeracion de agua salada y tampoco veo humo por ningun lado. He sacado intercambiador y revisado, ya que hace un ruidito como de goteo cuando apago el motor, Adjunto video y tb adjunto video del deposito de agua dulce, en marcha con el motor encendido. https://youtu.be/-jJwGttnrxs https://youtu.be/-jJwGttnrxs Gracias por vuestra ayuda
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#9
23-03-2017, 17:22
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
buenas otra vez creo que deberias leerte todo lo que te han dicho desde que tienes esa averia y quitar la paja algunos te han dicho que el agua salada al no llevar intercooler solo llega al intercambiador del colector de escape si es cierto la averia esta en el colector de escape lo complicao es explicar como pasa del colector de escape al colector de admision pero tambien te lo han dicho a traves de los cilindros segun pillen unas valvulas u otras en cruze para salir por admision tiene que haber un cilindro lleno de agua vicenteovol te lo ha explicao de fabula has doblao una biela al darle de arranque con agua en un cilindro y ahora no quema bien pero esa es otra averia el colector de admision cuesta cinco minutos de quitar cuando te salga agua lo quitas y ya veras la averia o de donde sale el agua creo que lo que haces es cerrar el grifo solo parar el motor pero igual te entrara un poco de agua al final se quedara agarrotao apegados los pistones a los cilindros por el agua salada si te entra agua en un cilindro antes de arrancar tienes que sacar el agua rueda con una llave el motor antes de arrancarpara comprobarlo espero que tengas suerte si tienes dudas pregunta nadie lo sabe todo y entre todos se puede solucionar
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#10
23-03-2017, 17:39
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
por cierto se me olvidaba yo no hare de doctor cuando trabajaba me decian maestro pero hare de pitonisa tienes el colector de escape perforao y una biela doblada
unas cervezas tienen la culpa ya contaras algo que estoy intrigao
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a corremares | ||
Elmecanico (23-03-2017) | ||
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#11
23-03-2017, 18:11
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
El colector, si, podria estar roto internamente y provocar el retroceso del agua del escape hacia el motor, suelen joderse si se quedan sin agua, o con muy poca. http://www.nauticlick.com/es/colecto...lr-40mm-o.html Sin verlo es complicadisimo.
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.  Slava Ukrayini!.
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#12
23-03-2017, 17:48
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
En los videos del motor no puedo ver nada por falta de luz.
En cuanto al sifon, tienes dos opciones; meter una valvula, o sacar el tubo al exterior con un pasacascos delgado. https://www.accesorionautico.com/val...bo-p-1028.html http://nauticaglobal.es/bombas-marin...odoros-19mm-12 http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=0601690131 http://www.accastillage-diffusion.es...2mm,54031.html Estos de vetus son la ostia, todas las valvulas cuestan muchisimo menos que la suya. En el tema del agua salada, sin ver lo que pasa es muy dificil, sobre todo porque me sigue pareciendo rarisimo. No se si en algun momento ese motor se ha llevado algun calenton. Lo de la viela doblada me parece raro porque generalmente suenan. Doy por sentado que el codo del sifon esta mucho mas alto que la linea de flotacion, se aconseja que esté a mas de 25 centimetro, porque como el filtro antialgastambien esta mal montado, por eso pregunto. No me imagino como lo haces para limpiarlo. http://www.solediesel.com/portals/0/ftp/planos/2535.pdf Igual lo he preguntado ya, pero como hay mas de un hilo no me acuerdo.
__________________
. Slava Ukrayini!.
Editado por markuay en 23-03-2017 a las 18:02.
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#13
23-03-2017, 22:24
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
No creo que este mal montado el filtro antialgas, en muchos barcos está bajo la línea de flotación, es que no hay más remedio...y no siempre ha entrado agua al motor y siempre ha estado allí... Para limpiarlo, lo que hago es cerrar el grifo de fondo, y ya está...crees que debería estar onligatoriamente encima de la línea de flotación? .el codo antisifon esta 30 cm por encima de la línea de flotación..
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#14
23-03-2017, 22:19
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
Antes de arrancar el motor, sacó los calentadores, y giro con una llave el cigüeñal..lo he hecho varias veces, y nunca he sacado agua de los cilindros curiosamente....lo hago como seguridad, no que se haya indundado un cilindro hasta arriba y suba el pistón doblado, y me raye las camisa...en fin...no se..pero eso está descartado.... Una pregunta....esta claroo que está fallando el antisifon..pero todas las mangueras están bien....podría falllar el efecto antisifon por fallo del intercambiador, por ejemplo?
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#15
23-03-2017, 22:34
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
Para arrancar el motor tengo que acelerarlo, y ademas hasta que no lleva arrancado unos 5 minutos y acelerado no mantiene alas 900 Rpm .Nada más arrancarlo está a unas 500 rpm, por eso tengo que acelerarlo. Otra cosa, es posible que entre agua a los cilindros, pero es raro, que al sacar yo los calentadores, y una vez hasta saque inyectores y nunca ha salido agua
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#16
24-03-2017, 00:01
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Re: Desafió para un Dr House en mecánica.
Cita:
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